АВТО
Действия водителя во время ДТП
Создана: 18 Июля 2013 Чтв 12:31:58.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 104, просмотров: 13795
-
18 Июля 2013 Чтв 12:31:58Именно во время, а не сразу после.
Насмотревшись на ты-трубе роликов ДТП и видя к каким последствиям приводят неправильные и неумелые действия водителей задумался над тем, а как бы я действовал в тех ситуациях и как надо было действовать для избежания ДТП или минимизации тяжести последствий.
Ничего путного в интернете не нашел, когда учился не помню что бы что-то подробно рассказывали/показывали, как сейчас с этим обстоят дела при обучении не в курсе.
Есть ли что-то при контраварийной подготовке не знаю.
И с точки зрения ПДД, и с точки зрения физики и здравого смысла.
Вот на эту тему хотелось бы пообщаться, может кто-чего умного знает/скжет, ссылкой поделится. -
19 Июля 2013 Птн 18:52:00dantist писал(а)
: помнить надо только что передний привод газом вытаскивает машину и все...
В данном случае не занос был, а снос. Машина потеряла сцепку с дорогой и прабавка газку ничего бы не дала. Водитель пытается выкрутить руль и вернуться на полосу.
[внешняя ссылка]
Вот тут. правда корявый файл, есть несколько алгоритмов действий как действовать в критической ситуации:
[внешняя ссылка]
в том числе как выйти из сноса:
•При сносе не пытайтесь вернуться к прежней траектории, поворачивая колеса. Это ничего не дает, так как они потеряли сцепление с дорогой.
• Уменьшите подачу топлива Это позволит восстановить сцепление ведущих колес с дорогой
• Учтите, что если ваши колеса повернутся на большой угол, то после восстановления сцепления автомобиль может резко бросить к краю дороги Поэтому при сносе — никаких поворотов руля до того, пока не восстановится сцепление ведущих колес с дорогой
Чаще всего при опасности ДТП главное быстро убраться из опасной зоны. А вот как это сделать, если авто потерял полностью или частично управляемость?
П.С. не забывайте, что мы тут обсуждаем оптимальные действия, а не пытаемся доказать всеми способами свою правоту. -
19 Июля 2013 Птн 19:47:23Злыдня писала
:
В данном случае не занос был, а снос. Машина потеряла сцепку с дорогой и прабавка газку ничего бы не дала. Водитель пытается выкрутить руль и вернуться на полосу.
П.С. не забывайте, что мы тут обсуждаем оптимальные действия, а не пытаемся доказать всеми способами свою правоту.
вы на ус мотайте что вам говорит ГОРАЗДО более опытный водитель, чем вы...... а то как раз правоту пытайетесь доказать вы.... ловко пользуясь гуглом. зачем вам вообще форум, если вы такой мастер гугла? -
19 Июля 2013 Птн 20:12:28dantist писал(а) :
вы на ус мотайте что вам говорит ГОРАЗДО более опытный водитель, чем вы...... а то как раз правоту пытайетесь доказать вы.... ловко пользуясь гуглом. зачем вам вообще форум, если вы такой мастер гугла?
Вы тут гораздо опытнее все ржали хором, что стоп-сигналы загораются чуть раньше, чем машина начинает тормазить. Хотя это и логично и из собственного опыта можно увидеть хоть каждый день. Потом доказывали что аварийка не может включиться три экстренном торможении.
Я смотрю видео и вижу, что водителя несет под фуру и он ничего не может сделать и за рулем не пацан сидел. -
19 Июля 2013 Птн 21:07:46Злыдня писала :
Вы тут гораздо опытнее все ржали хором, что стоп-сигналы загораются чуть раньше, чем машина начинает тормазить. Хотя это и логично и из собственного опыта можно увидеть хоть каждый день. Потом доказывали что аварийка не может включиться три экстренном торможении.
Я смотрю видео и вижу, что водителя несет под фуру и он ничего не может сделать и за рулем не пацан сидел.
на кухню -
19 Июля 2013 Птн 21:35:22Злыдня писала : Я бы предложила эту ситуацию разобрать. Был ли шанс у шевроле.
Да, кстати, интересный ролик.
Я вижу это так: на повороте дороги Шевроле двигался с несколько большей скоростью, чем положено для такого автомобиля, и видимо перешел через перемет, где его и сорвало в снос. Или подрулил на перемете, или перестроился, на видео не видно, но машину понесло. В данной ситуации я думаю шевроле бы убрался в любом случае, потому что вывести машину из сноса подгазовкой, рулежкой, невозможно. Тут только отпустить газ, выровнять колеса по ходу движения, и ждать нормального зацепления с дорогой, а там уже как повезет. Здесь расстояние до встречного автомобиля было небольшим, поэтому авария была неизбежна. Колеса по ходу движения он не вывернул, растерялся, или просто испугался, но если бы он это сделал то был бы небольшой шанс встретить фуру в лоб, а при столкновениях лучше всегда бить по ходу движения, удар в бок это практически всегда наглухо для экипажа. Силовая конструкция автомобиля выдерживает страшные удары лобовые, но складывается при боковом уже при 50 км в час, что кстати в этом ролике и видно, машина разлетелась на куски, и именно это и было причиной смерти всех троих.
Кстати, резина на шевроле была говно. Ненаправленная мелкошашечная, такие колеса способны более менее уверенно ехать только по однородному покрытию, при наледях и переметах резина махом забивается снегом, превращается в болванку (самоочистка у таких колес очень плохая), со всеми вытекающими. Это вброс в сторону любителей говнолипучек за 1000 рублей колесо, утверждающих что зачем платить больше, если не видно разницы, а убраться мол можно на любой резине. Человек получил неупраляемый снаряд на скорости км в 70-80, при нормальных погодных условиях. -
19 Июля 2013 Птн 21:43:25ceppro писал : Ну не знаю, что лучше - с фурой в лоб или под задние катки ей-же, если бы водитель фуры взял левее и его тоже бы занесло. Или не занесло. Но, кажется, он мог если не избежать солкновения, то добиться удара по касательной.
Водитель автовоза вез с десяток автомобилей, цена которых намного выше цены жизни русского человека, это вам любой страховщик скажет. И поэтому он не стал бы рисковать грузом, максимум бы прижался правее, и то чтобы не лечь на бок. -
20 Июля 2013 Суб 19:41:13
Как-то в зимнюю поездку по трассе меня сносило 2 раза. К счастью моему это было, где машин очень мало. Оба раза при очень крутых поворотах почти на 90 градусов, хотя и скорость снижала заранее и резина у меня нормальная шиповка не за 1000. Один раз удалось остановиться на встречке, второй раз чуток ткнулась носом в сугроб. Когда обратно ехали, то наученная горьким опытом благополучно преодолела все повороты без приключений заранее сбрасывая скорость еще больше. Так что водитель мог просто мало ездить по трассе и потерял ощущение скорости, ну и плюс остальные факторы - снег, резина.
В комментариях к ролику писали, что мол не пытался бы вернуться на свою полосу, а прыгнул бы в кювет - то жив бы остался. Тоже видать опытные водители.
Специально для некоторых ОПЫТНЫХ поясню в чем разница сноса и заноса: если вы разбежитесь и вам надо повернуть, но поворот оказался круче, чем вы рассчитывали и вы не успеваете в него уложиться, то остается только пытаться остановиться, чтобы со всего размаха не влететь в угол носом. А занос - если вы знаете, что надо повернуть, начинаете поворачивать, но поверхность оказалась скользкой.
Я не стесняюсь признаться что что-то не умею, не понимаю и ищу ответы любыми способами: яндекс, советы, собственные пробы в безопасном месте для меня и других.
А автошколе очень мало пояснений как ездить по трассе, как правильно входить в повороты, какие могут быть подвохи при зимней езде и мокрой дороге, так что многим приходится учиться на своих ошибках. А некоторым уже и не приходится...
Вот например билет, надо просто выбрать правильный ответ А или В, и при этом нет особых пояснений, вариантов действий для переднеприводного и заднеприводного авто:
Надеюсь ни у кого очередного истерического приступа смеха не будет, если я напишу, что переднеприводному авто после вхождения в поворот надо чуть добавить газку, а заднеприводному - ехать с постоянной скоростью? Это мне один водитель сказал, с большим опытом езды по трассе.
Мда...
Надеюсь на дороге некоторые реально опытнее, чем стараются показаться на форуме.
Или хотя бы других не пытаются "учить".
П.С, так кстати, какой вариант правильный? Рисунок слева или рисунок справа? -
20 Июля 2013 Суб 21:09:36некоторым просто не дано водить..... сколько бы они не читали теории это им мало поможет.... разве шо ездить более менее.... но чуть че не по плану, все...... шоу )))
это факт -
20 Июля 2013 Суб 21:15:13Злыдня писала :
Вот например билет, надо просто выбрать правильный ответ А или В, и при этом нет особых пояснений, вариантов действий для переднеприводного и заднеприводного авто:
П.С, так кстати, какой вариант правильный? Рисунок слева или рисунок справа?
в том билете вопрос какой был? явно, с такими рисунками, не про привод.
Представил билет с вашим рисунком и предложением молча выбрать любимую картинку.
но Семен СССР вам уже верно ответил
