Разбился Ту-134 под Петрозаводском (21 июня 2011) 

Не слушайте НТВ и транслирующую Злыдню. И вообще, фильтруйте. По темам катастроф, увы, обычно 95% шлака идёт в СМИ

Других источников информации у меня нет, к сожалению.

интересуюсь писал :С малого начать. Внутренний рынок хотя бы окучивать своими самолетами. И третьи страны. Новые создавать для этих целей. Понятно, что дальше нас если не по шумам, так по другой причине не пустят.

Уже окучили своими никому не нужными автомобилями и огурцами. По мне так чем меньше высокотехнологичного производства в этой стране останется, тем лучше в итоге для ее же граждан.

Сантехник-экстремал писал :
Уже окучили своими никому не нужными автомобилями и огурцами. По мне так чем меньше высокотехнологичного производства в этой стране останется, тем лучше в итоге для ее же граждан.

Типичное мнение сантехника. Недоучки и неудачника, который хочет выглядеть эдаким знатоком - оракулом. Правда речь здесь была не о туалете типа "сортир" (с) на два очка, а о самолетостроении. Так что свои "глубокие мысли" лучше оставь при себе. И никогда в обществе не произноси фразу "в этой стране", ты совсем не похож на иностранца.

privat docent писал(а) :фразу "в этой стране"

мы живём не в нашей, а этой стране, к сожалению......http://lurkmore.ru/Эта_страна

privat docent писал(а) :Так что свои "глубокие мысли" лучше оставь при себе. И никогда в обществе не произноси фразу "в этой стране", ты совсем не похож на иностранца.

А что мне еще лучше не делать в вашем обществе?

Ту-134 очень надёжный самолёт и его статистика говорит сама за себя. Вопрос в другом: Почему критически снизились не долетев до взлётно-посадочной полосы? Какие технические средства посадки (и почему) не были задействованы? Посадка в режиме визуального контроля земли? При низком тумане можно запросто "доиграться". Очень похоже на случай с польским президентом.

Рейтинг самолетов. Хотя малость устаревший.
[внешняя ссылка]

Slava67 писал : Ту-134 очень надёжный самолёт и его статистика говорит сама за себя.

Статистика говорит что было произведено 852 самолета, последний в 1984 году. Эксплуатируется с 1967 год. На сколько я знаю к 2015 году они все были должны быть списаны (После катастрофы Ту-134 в аэропорту Курумоч в марте 2007 было объявлено о том, что к 2015 году эксплуатация самолётов этой модели будет прекращена)

По данным на начало 2011 года было потеряно 72 самолётов типа Ту-134, из них 9 в результате боевых действий, 1 из-за теракта. В катастрофах погибли приблизительно 1494 человек.



Для сравнения схожий Airbus A320 family

Построено 4696, эксплуатируется с 1988 года. Потеряли: For the entire A320 family there have been 17 hull-loss accidents with a total of 795 fatalities as of July 2010. Other occurrences for the A320 include 33 non-fatal incidents such as engine failure, APU fire, runway excursion, and minor collision near gate.

bouchon писал(а) :

Slava67 писал ... : Ту-134 очень надёжный самолёт и его статистика говорит сама за себя.

Для сравнения схожий Airbus A320 family

Построено 4696, эксплуатируется с 1988 года. Потеряли: For the entire A320 family there have been 17 hull-loss accidents with a total of 795 fatalities as of July 2010. Other occurrences for the A320 include 33 non-fatal incidents such as engine failure, APU fire, runway excursion, and minor collision near gate.

Бушон. Вы тут что развели? Что такое по вашему APU fire?

Злыдня писала : Рейтинг самолетов. Хотя малость устаревший.
[внешняя ссылка]

Из рейтинга следует что все что произведено до 2000х опасный хлам, до 1990х еще более опасный, а до 1980х вообще гробы.

интересуюсь писал : Бушон. Вы тут что развели? Что такое по вашему APU fire?

Откуда я знаю, я только понял что летать на А320 в 10 раз безопасней чем на ТУ 134. Вот если не глядя на самолет, просто вот один самолет, вот другой и эта вся информация, не известно кто пилот, в каком состоянии самолет и так далее. Угробиться на тушке в 10 раз более вероятнее.

bouchon писал(а) ? ? ? :

интересуюсь писал ... : Бушон. Вы тут что развели? Что такое по вашему APU fire?

Откуда я знаю,

Так зачем же писать на непонятном большинству языке? Для расширения кругозора: APU fire-пожар ВСУ(вспомогательная силовая установка)
ПС. Вы знаете какого года выпуска DC-3? Они до сих пор перевозят пассажиров.

интересуюсь писал :Так зачем же писать на непонятном большинству языке? Для расширения кругозора: APU fire-пожар ВСУ(вспомогательная силовая установка)

Ну что, можно это отнести к не фатальной катастрофе если обошлось без жертв и сам корпус был сохранен? Это я понял.

интересуюсь писал :
ПС. Вы знаете какого года выпуска DC-3? Они до сих пор перевозят пассажиров.

Вообще упавший самолет был построен при жизни Брежнева!!!! Он старше многих здесь пишущих. И не надо про то что самолеты долго летают, такие самолеты в нормальных странах и авиакомпаниях отсутствуют по причине ветхости и давно уже переданы на доживание в страны третьего мира, где люди дешевле ржавого железа.

DC-3 В США до сих пор перевозят людей.