Крушение самолета в Казани 

Это "потерянную" кассету якобы расшифровали?

LeXXX_Omich писал : Это "потерянную" кассету якобы расшифровали?

да !
подписали уже протокол

Folsmit писал(а) :

Шипко задумчивый писал ... :
В момент захода на посадку "Боинга", который разбился в столице Татарстана, в кабине пилота был посторонний

чушь, МАК опроверг эту хрень, основываясь на расшифровке внутренних переговоров

Ну почему сразу "хрень"? Склизко как то всё. Сначала не нашли речевой регистратор, затем сообщили о полной исправности самолёта и о неадекватных действиях экипажа. А после нахождения речевого самописца привлекают к экспертизе зависимых и заинтересованных

[url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html писал(а):МАК[/url]"]представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа

Видимо, задача МАК не установить истину, а представить логичную и устраивающую все стороны версию событий. Вина экипажа - самое оно ((

SLDENIK писал(а) ? ? ? :

ну что странного в том что, маленький блочок искали в 60 тоннах обломков, разлетевшихся после сильного удара+ взрыв...
пригласили представителя компании, что бы распознать голоса,
так всегда делается, кому принадлежит какой голос...
все вполне закономерно

лично я конечно считаю, что нужно дождаться заключения, или пока не сольют внутрикабинные переговоры...
и на мой скромный взгляд косячить они начали еще до пикирования,
причем конкретно

Folsmit писал(а) :
и на мой скромный взгляд косячить они начали еще до пикирования,
причем конкретно

И этот косяк завернут на том, что практически впервые уходили на 2ой круг?

Folsmit писал(а) :
так всегда делается, кому принадлежит какой голос...

Ну наверно эксперты должны работать, спектральный анализ там, ну и всё такое. Не?

SLDENIK писал(а) :

Folsmit писал(а) ... :
так всегда делается, кому принадлежит какой голос...

Ну наверно эксперты должны работать, спектральный анализ там, ну и всё такое. Не?

ну ка расскажите, каким образом, посредством спектрального анализа, сказать что это голос иванова...
или вы не понимаете о чем речь?
есть разговор двух человек, он записан, как узнать где чей?
приглашают того кто знает их по голосам, т.е. сотрудника компании, руководителя и он говорит вот этот голос КВС-а, а это говорил правак, все, на этом миссия закончена...

LeXXX_Omich писал :
И этот косяк завернут на том, что практически впервые уходили на 2ой круг?

не впервые, а как уходили!

Folsmit писал(а) :
ну ка расскажите, каким образом, посредством спектрального анализа, сказать что это голос иванова...

Да элементарно Ватсон© , так же как определяют личность по отпечаткам, по почерку, по запаху, ну т.д.
Распознавание личности по голосу

[url=http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html писал(а):МАК[/url]"]...Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа... Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются.

LeXXX_Omich писал :

Folsmit писал(а) ... :
и на мой скромный взгляд косячить они начали еще до пикирования,
причем конкретно

И этот косяк завернут на том, что практически впервые уходили на 2ой круг?

Что все так прицепились к этому "впервые"?
Ну вот, допустим, отбросим налёт штурманско-инженерный - там примерно по 2 тыс. часов, около 1,5 лет полётов. Ни за что не поверю что ни-разу небыло плохих метеоусловий и пр. сложных ситуаций - всегда садились, видимо с первого раза. Уход и пр. наверняка на тренажерах отрабатывали, там сейчас нормальные тренажеры. Что-то пошло не так - это и надо найти и сообщить другим действующим пилотам, чтобы не повторилась беда.
Обычно ещё до выводов оф. комиссии следует письмо эксплуатантам, на что обратить внимание при подготовке экипажа, по нему косвенно понятно - что случилось. Тут пока вроде небыло ничего.

SLDENIK писал(а) : Да элементарно Ватсон© , так же как определяют личность по отпечаткам, по почерку, по запаху,

для этого нужно иметь "образец" в базе данных...
если отпечатков нет в базе, то никто ничего не идентифицирует

Folsmit писал(а) ? ? ? :

Кончай троллить.

Bigalex писал(а) :
Обычно ещё до выводов оф. комиссии следует письмо эксплуатантам, на что обратить внимание при подготовке экипажа, по нему косвенно понятно - что случилось. Тут пока вроде небыло ничего.

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета по расследованию катастрофы самолета Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» информирует, что на основании предварительного анализа данных средств объективного контроля и другой имеющейся информации, в соответствии с положениями Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ), комиссия считает целесообразным реализацию следующих оперативных рекомендаций по повышению безопасности полетов:
1. Рассмотреть целесообразность проведения дополнительных занятий и тренировок с лётным составом:
• по отработке действий при уходе на второй круг в директорном режиме, обратив особое внимание на порядок ухода с промежуточной высоты, когда значение высоты, которое необходимо набрать в процессе ухода, близко к текущему значению, а также на порядок ведения радиосвязи;
• по распознаванию сложного пространственного положения самолета (Upset) и отработке действий по выводу самолета из сложного пространственного положения (Upset recovery);
• по порядку и особенностям работы систем воздушного судна (автопилот, флайт-директор) при заходе на посадку и уходе на второй круг в зависимости от конкретных условий;
• по изучению особенностей навигационной системы самолета (раздел FCOM: FMC Navigation Check и Navigation Position).
2. Рассмотреть необходимость доработки Технологий работы специалистов ОВД в части оказания (в случае значительных отклонений от маршрута) более активной помощи экипажам ВС при наличии технических возможностей, например путем подачи экипажу запроса на осуществление векторения для вывода ВС на посадочный курс.
3. Провести летно-техническую конференцию по обмену опытом эксплуатации самолетов семейства Боинг 737.
Указанные рекомендации в форме Последующего донесения об авиационном происшествии в соответствии с ПРАПИ доведены до Росавиации.
Проводится проверка летной документации авиакомпании «Татарстан» по первоначальной подготовке, а также по переучиванию на Боинг 737 и прохождению периодических тренировок и проверок членами летного экипажа.

Оттуда же...

В Научно-техническом центре Межгосударственного авиационного комитета с участием представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа, проведены работы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца. Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа. На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются.

LeXXX_Omich писал :не выявлено.

Ну,а если ген. директор - мелиоратор приказал своему летному составу ни чего не выявить. Ну если не выявили, тогда зачем расшифровка и идентификация продолжается?