Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

омич писал : это не шутка?

Не шутка. С 2009 года маршрутки официально называются " маршрутами регулярных перевозок с остановками в местах не противоречащих ПДД".

OmskLis писал : нужно ВЕСЬ транспорт Омска и маршрутки в том числе, законодательно принудить принимать проездные и льготные проездные тоже, оборудовав терминалами!

Для этого всего лишь нужно все маршруты сделать по регулируемому тарифу. Это когда-нибудь будет сделано.

ComeGetSome писал :
Правильно, давно надо его отменить и оставить современные маршруточки.

Нет наоборот нужно заменить в маршрутке на автобусы, то есть чтобы все маршруты были по регулируемому тарифу. То, есть, чтобы частники и муниципалы были в равных условиях и пассажиру было без разницы, кто его везёт в СК/БК по проездному/за наличные.

просто Паха писал : тут в идеале и не должно быть конкуренции. т.е. нужно всего два перевозчика: муниципальный и другой.

В идеале и по ФЗ-220, на все маршруты по регулировал тарифам должны быть проведены аукционы. Сколько будет победителей - вообще неважно. Главное другое - чтобы условия проезда были одинаковы.

N. Hunter писал : Они же работали просто замечательно на 20-ке какое-то время назад, но ДТ вскоре их разогнали на кучу маршрутов, мол, вы не по расписанию так часто ходите. Та же история с ТК АБ на 52, 55 и 89.

Что за ерунда? Наоборот же нужно, чтобы все маршруты по регулируемому тарифу (автобусы) ходили часто!

N. Hunter писал : МАЗ-206 в Питере приходилось ездить, коробка в них автомат от ZF. Ещё фишка: пассажиры заходят в переднюю дверь и проходят мимо водителя так, что ему удобно выдавать билеты проходящим пассажирам,

У нас они работают в качестве маршруток

Михаил из Питера писал : Что за ерунда? Наоборот же нужно, чтобы все маршруты по регулируемому тарифу (автобусы) ходили часто!

Кому нужно? Мэрии нужно побольше маршрутов за чужой счёт закрыть, а не возить кого-то часто.

Михаил из Питера писал :

N. Hunter писал ... : МАЗ-206 в Питере приходилось ездить, коробка в них автомат от ZF. Ещё фишка: пассажиры заходят в переднюю дверь и проходят мимо водителя так, что ему удобно выдавать билеты проходящим пассажирам,

У нас они работают в качестве маршруток

Вот как раз и пользовался у вас такой «маршруткой» 3-К, нам бы таких «маршруток».

Михаил из Питера писал :

N. Hunter писал ... : Они же работали просто замечательно на 20-ке какое-то время назад, но ДТ вскоре их разогнали на кучу маршрутов, мол, вы не по расписанию так часто ходите. Та же история с ТК АБ на 52, 55 и 89.

Что за ерунда? Наоборот же нужно, чтобы все маршруты по регулируемому тарифу (автобусы) ходили часто!

Нужно, чтобы не один маршрут был закрыт нормальным частным транспортом, а хотя бы 5.

Михаил из Питера писал :

омич писал ... : это не шутка?

Не шутка. С 2009 года маршрутки официально называются " маршрутами регулярных перевозок с остановками в местах не противоречащих ПДД".

У нас с апреля на всех маршрутах формально остановка разрешена только на определённых маршрутом остановочных пунктах.

Михаил из Питера писал :

OmskLis писал ... : нужно ВЕСЬ транспорт Омска и маршрутки в том числе, законодательно принудить принимать проездные и льготные проездные тоже, оборудовав терминалами!

Для этого всего лишь нужно все маршруты сделать по регулируемому тарифу. Это когда-нибудь будет сделано.

Нужно, кто спорит. За чей счёт этот банкет? В бюджете денег нет ни на что.

N. Hunter писал : Кому нужно? Мэрии нужно побольше маршрутов за чужой счёт закрыть, а не возить кого-то часто.

Вот как раз и пользовался у вас такой «маршруткой» 3-К, нам бы таких «маршруток».

Нужно пассажирам.

Точнее, к-3. Больше у нас такой маршрутки нет, так как остававшиеся два Маза-206 переведены с него на полностью параллельный к-213 (едет даже дальше, чем ехал к-3). Не так давно перевозчик этих маршрутов (у него кроме них еще десятка полтора автобусных и маршруточных), продал 10 таких маршруток 2010 года выпуска частнику в Северодвинск. При этом у него ещё их много и вскоре надо будет купить новые, так как маршрутки в Питере не могут быть старше 7 лет. Так что предлагайте Вашим частником их купить у того же перевозчика (Такси-2) и они появятся в Омске

abshiss писал :
У нас с апреля на всех маршрутах формально остановка разрешена только на определённых маршрутом остановочных пунктах.

За чей счёт этот банкет? В бюджете денег нет ни на что.

То что все маршруты сделали с остановками только на остановках - это правильно.
Тоесть и маршруток осталось одно отличие (кроме вместимости) - нерегулируемость тарифа.

Для того чтобы все маршруты были по регулируемому тарифу, много денег не надо, если все делать по уму...

Омский дептранс о «зачистке» маршрута: «Определенные неудобства, конечно, будут» [внешняя ссылка]

Какие неудобства? 207 нечастый маршрут, так себе. Направление это хорошо обслуживается "дублерами",в том числе 110, 32, 79 автобусами, они пишут про 6 часов и медленность езды на автобусе, но ведь пробок ещё нет и равно маршрутка,как и автобус могут ехать с почти одинаковой скоростью. Это водители "замутили",чтоб оставили им маршрут. Но решение давно принято по нему и как бы они не старались, но закон есть закон. Как говорится, dura lex sed lex!

Dream\_55 писал : Какие неудобства? 207 нечастый маршрут, так себе. Направление это хорошо обслуживается "дублерами",в том числе 110, 32, 79 автобусами

это если смотреть с точки зрения жителей Бархатовой - там да, дублеров полно как будто
а я большую часть жизни прожил на другом конце маршрута, и там эти маршрутки были крайне популярны для выезда в центр и на красный путь

Насколько мне известно другая конечная это ДРСУ-2, если подняться наверх к Миру то в центр полно: 69, 424, 385 плюсом 374, 103 и конечно же 399. Едь не хочу

Dream\_55 писал : Едь не хочу

вот и люди, которые сидят в дептрансе, рассуждают примерно так же. если максимально уменьшить масштаб карты, они все в одну точку ездят.
а мнение живого потребителя ничтожно