-
-
dantist писал(а)
: чет шкала групная, от для грузовых шоле )))
ну да. профессиональный же прибор.и в погрузчики качают до 12-ти, которые не на литой резине. лучше было бы вся шкала до 4-х, чтоб рабочая зона была в серёдке, но и так хорошо.
дело было так: выкинул один за другим наш, потом кетайский, задолбало это,- поехал купил хранцузский
пс на всякий случай: без компрессора не показывает, возить в машине для контроля не пойдёт. -
-
Дядька Пашка писал
: Хорошие манометры Джонсвей, в специнструменте на королева например...
закончились когда спрашивал,были только для грузовых
надо будет заехать..... мож подвезли..... обычно там как раз и покупаю инструменты -
найди на сервисе или у кого-нибудь хороший манометр и померь им давление в колесах. Ту же процедуру сделай своим манометром.
Если умеешь вежливо общаться и говорить "спасибо", такие вещи обычно обходятся бесплатно. -
солидарен, я именно так и сделал, в магазине у знакомого взял жонесвей, им откалибровал свой на насосе и не парюсь....Redfurn писал(а): сделай поверку своего манометра и просто учитывай погрешность. Делов-то.
зачем тратить не мало денег на хороший отдельный манометр
-
я вот одного не понимаю, а нафига ювелирная точность, коли у нас даже размерность колес не соблюдается зачастую? мне на СТО качают при переобувке 2. я на своем манометре тоже вижу 2. +- 0.1 мне вообще поровну, у меня тут зимой за пару недель на 0.5 атм спускало, и ничего -нормально ездит. и тормозит кстати тоже
главное, что одинаковое давление на оси было. 0.1 атмосфера вам погоды не сделает. или вы думаете экономить 0.1 литра на 100 км?дык вот раскрою вам страшную тайну: на манере езды можно экономить гораздо больше
а тема больше похожа на извращения автофила