Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

Жумар писал(а) : Да вообще, запретить левые повороты везде и проблем не будет.

Развязок многоуровневых не напасешься.

Жумар писал(а) : Да вообще, запретить левые повороты везде и проблем не будет.

На первый взгляд это меры выглядит как эффективная, мол, стоит запретить левые повороты, так сразу на перекрёстках все перестанут стоять.
На деле проблема в том, что запрет левого поворотов приводит к тому, за перекрёстком появляются очереди на ближайший разворот, а разворот как манёвр ещё сложнее левого поворота.

Поэтому лучше не запрещать повороты, а строить пересечения так, чтобы они были явно выделены и осуществлялись с отдельной полосы, а ещё и дополнительно управлялись, чтобы его можно было безопасно выполнить в конце светофорной фазы. В США такое пересечение принято как стандарт.

вот честно... что значит строить пересечения?
вот как ты построишь пересечения в уже сформировавшемся архитектурном ансамбле в условиях увеличившегося потока?
Строить новые - да. Как на левом берегу по Крупской.

N. Hunter писал :Это абсолютно нормально, когда на выезде полос меньше, чем на въезде. Не весь транспорт едет прямо, и совершенно нормально, когда часть полос предназначена только для поворота.

Полосы только для поворота - это нормально. Мы же говорим про ненормальную ситуацию, когда в пределах перекрестка одна из полос просто исчезает в никуда. Перекресток это очень хреновое место для слияния полос, тем более не обозначенного разметкой/знаками.

Жумар писал(а) : Да вообще, запретить левые повороты везде и проблем не будет.

Их надо не запретить, а нормально организовать. Например, отдельной центральной полосой для поворотов. А то, что имеем сейчас, вбивает в водителей отвратительные привычки нырять из полосы в полосу, объезжая остановившихся для поворота.

Жумар писал(а) : []
Мля, а что рогатый не может из крайнего левого ряда в поворот вписаться, это что? Не косяк проектировщиков?

после строительства островка на мира-нефтезаводской троллейбус не сможет проехать у исполкома с юбилейного
после строительства островка на Ленинградской площади троллейбус не сможет проехать с моста на Ленина к 1000 мелочей.

in_tema писал :

Жумар писал(а) ... : Да вообще, запретить левые повороты везде и проблем не будет.

Развязок многоуровневых не напасешься.

Да нах они не нужны. Как велосипедисты, только правыми поворотами по городу передвигаться.

N. Hunter писал :
На деле проблема в том, что запрет левого поворотов приводит к тому, за перекрёстком появляются очереди на ближайший разворот, а разворот как манёвр ещё сложнее левого поворота.

Сложнее!? После этого разворота, все остальные развороты кажутся ерундой.

Надо запретить въезжать в левый ряд до самого перекрестка козлам, которым не надо поворачивать налево, а которые объезжают очередь по левому ряду, чтобы потом на перекрестке начать щемиться вправо, в общий поток.
Они и левым нормально повернуть не дают, и правым создают аварийную ситуацию и задержку движения.

омич писал :
после строительства островка на Ленинградской площади троллейбус не сможет проехать с моста на Ленина к 1000 мелочей.

Так там и обычный транспорт не может проехать, только на набку.

Моеимязанято писал : Надо запретить въезжать в левый ряд до самого перекрестка козлам, которым не надо поворачивать налево, а которые объезжают очередь по левому ряду, чтобы потом на перекрестке начать щемиться вправо, в общий поток.
Они и левым нормально повернуть не дают, и правым создают аварийную ситуацию и задержку движения.

не поможет ибо большинсво повозок геометрически могут развернуться только в один из средних рядов. Разве что какая-нибудь касиножка типа витца/гетца на такое способна
Тем более что тем кто там разворачивается необходимо повернуть направо на Жукова в сторону кольца, т.е. им так или иначе надо сразу в крайнюю правую.
Какой-то конченный придумал вот это и какой-то его дружок сие утвердил.
у них походу очень близкие между собой отношения.

Да я говорил не про конкретный перекресток.
Надо запретить перестраиваться вправо из крайней левой полосы, у самого перекрестка.

ну ты писал под постом с картинкой о величайшем организациооном решении на Масленникова.
Вообще разметка как бы предполагает запрет перестроения перед перекрёстком. точно не помню, но уже метров за 100 до перекрёстка разметка разделяющая полосы должна переходить в сплошную.
Но кто её соблюдает. Двойную сплошную-то далеко не всегда.

У нас же цифровое общество, двадцать первый век, камеры на каждом перекрестке.
Вот уже и за отсутствие осаго собираются по камерам карать.
А за нарушение ПДД камер почему-то не хватает.

CitizenOfDreams писал(а) : Мы же говорим про ненормальную ситуацию, когда в пределах перекрестка одна из полос просто исчезает в никуда. Перекресток это очень хреновое место для слияния полос, тем более не обозначенного разметкой/знаками.

А где у нас слияние полос непосредственно на перекрёстке?

Жумар писал(а) : Так там и обычный транспорт не может проехать, только на набку.

А провода над островком обордюренным висят как висели

Жумар писал(а) :

N. Hunter писал ... :
На деле проблема в том, что запрет левого поворотов приводит к тому, за перекрёстком появляются очереди на ближайший разворот, а разворот как манёвр ещё сложнее левого поворота.

Сложнее!? После этого разворота, все остальные развороты кажутся ерундой.

Это один из примеров в копилку того, о чём я говорил. Вместо того, чтобы сделать нормальный левый поворот на Масленникова на Жукова, где места вообще для всего хватает, сделали вот такую йухню.