Неоднозначные для некоторых ситуации на дороге / учим ПДД 

Sxolastik писал : Кто нибудь может рассказать кто принимает такие идиотские решения.
Начало ремонта ленинградского моста запланировано на осень, когда все выйдут с отпусков и начнется учебный сезон, это будет большая огромная ж...па, почему нельзя сместить время ремонта на лето, это же очевидное и логичное решение. Опять х...ва туча подписантов чтобы запустить работы?

там, если память не врет, на 2 года "развлечений".
пофигу когда начинать... но чем быстрее начнут, тем быстрее закончат.

SeregaR 19780624 писал:ну какие 120, о чем вы...
я там езжу чуть ли не каждый день - комфортная скорость как раз 60-70, чтоб не вылезти на соседнюю полосу.
и все ровненько этот поворот так и проходят.
<...>
бъются там торопыги, которые не могут подождать, пока проедет основная масса с "зеленого".

Вот в том то и суть проблемы, что с обеих сторон проходят «ровненько», что позволяет существовать торопыгам, возможности встречи на высокой скорости. Правильные искривления создаются так, чтобы трафик замедлялся именно до целевой скорости.
А встреча потоков под не слишком острым углом позволяет водителям видеть конфликтный поток не сзади, а сборку.
Я, к слову, не просто так нарисовал две полосы с моста так, чтобы по ним не нужно было уступать, это для съезжающих в сторону Енисейской.

N. Hunter писал: ну а чоб они не работали.
весь вопрос в применимости.
в одном месте полезно сделать препятствие, в другом наоборот, условия для сохранения скорости потока.

А где вы видели в городе, к примеру, магистрали безостановочного движения и на каких улицах видели повышенное ограничение скорости? Ленинградский проспект даже близко на МКАД не похож.

N. Hunter писал : Вот в том то и суть проблемы, что с обеих сторон проходят «ровненько», что позволяет существовать торопыгам.

существование торопыг ни какого отношения не имеет ни к ПДД, ни к проектированию дорог.
они просто есть. и их много.
на них можно обратить внимание везде: на дороге, в очередях и ТЦ, на тротуарах и велодорожках...
с Суворова должны пропускать по ПДД - там ни какого "ровненько" быть не может.
не подгадал под свободную дорогу - стой жди.
там не так много желающих проехать прямо, чтоб создавать для них персональные условия.

N. Hunter писал : А где вы видели в городе, к примеру, магистрали безостановочного движения и на каких улицах видели повышенное ограничение скорости? Ленинградский проспект даже близко на МКАД не похож.

ну это уже передергивание.
в конкретном обсуждаемом случае сделано все правильно, на мой взгляд и опыт.

в Омске ни где не видел.
в Омске вообще полная задница с дорожной инфраструктурой.
предполагаю, что не от скудоумия проектировщиков, а от нехватки денех на всё задуманное.
Но чисто по человечьи, надо отметить, что движение организовывают далеко не дегенераты.
чтоб в этих корявых условиях с инфраструктурой обеспечивать боль-менее приемлемое движение - это надо быть весьма смекалистым.

518 писала : ну смотрим разметку
я нарисовала специально красную и синюю стрелки для выезда с соборной
у синего есть линия, с у красного есть движение по своей полосе, начиная от тарской
синий - пропускает всех справа, и интернациональную, и орджоникидзе
красный едет по своей полосе, и его пропускают все

разве не для этого ее нарисовали вообще?

я прям раздражабюсь когда по разгонке этой вдруг останавливаются забивают перекресток потому что ктото пропускает с орджоникидзе щимящихся

SeregaR 19780624 писал :существование торопыг ни какого отношения не имеет ни к ПДД, ни к проектированию дорог.
они просто есть. и их много.
на них можно обратить внимание везде: на дороге, в очередях и ТЦ, на тротуарах и велодорожках...

Да, но грамотно построенная дорога в городских условиях может охладить их пыл. По крайней мере, актуально вблизи пешеходных переходов, мест слияния потоков, одним словом там, где такое поведение может быть опасно.
На парковках хорошо осаживают торопыг лежачие полисмэны.

SeregaR 19780624 писал :в конкретном обсуждаемом случае сделано все правильно, на мой взгляд и опыт.

Ну вот вы считаете, что всё правильно, а CitizenOfDreams указал на явную проблему: из-за слишком острого угла встречи потоков не так удобно видеть тех, кому нужно уступать.

SeregaR 19780624 писал : в Омске ни где не видел.
в Омске вообще полная задница с дорожной инфраструктурой.
предполагаю, что не от скудоумия проектировщиков, а от нехватки денех на всё задуманное.

Да, как-то так.
Я скажу, что нам бы очень не помешали безостановочные дороги, в особенности окружная и несколько диаметров. Но как верно заметили, это упирается в деньги, так как в городской застройке такие дороги следует строить на эстакадах и плюс таким дорогам двухуровневые развязки обязательны.

SeregaR 19780624 писал :Но чисто по человечьи, надо отметить, что движение организовывают далеко не дегенераты.
чтоб в этих корявых условиях с инфраструктурой обеспечивать боль-менее приемлемое движение - это надо быть весьма смекалистым.

Скажем так, в нашем департаменте хорошие специалисты есть, но их мало. В городских структурах вообще катастрофа с оплатой труда. Специалистам, не начальникам, платят мало, туда никто не хочет идти работать.

CitizenOfDreams писал(а) : А что можно сделать с "гениальным" перекрестком Суворова - Ленинградский мост, где нужно уступать едущим откуда-то сзади, одновременно перестраиваясь на две полосы вправо?

на госпитальной кстати похожая ситуация когда те кто с моста в получаются в приоритете с теми кто по виадуку едет прямо
хотя первые по идее должны просто перестраиваться

N. Hunter писал : Ну вот вы считаете, что всё правильно, а CitizenOfDreams указал на явную проблему: из-за слишком острого угла встречи потоков не так удобно видеть тех, кому нужно уступать.

это томущо он, видимо, не ездит по развязке у жуковского моста.
там при движении сверху в сторону Госпитальной нужно пропускать тех, кто едет с моста.
там угол стремится к 0 + они выныривают снизу.
и они там едут практически непрерывным потоком.
по сравнению с этим местом, на Ленинградской-Суворова все очень прекрасно видно.

SeregaR 19780624 писал :по сравнению с этим местом, на Ленинградской-Суворова все очень прекрасно видно.

В области, старая дорога мимо Петрушенко, подходит к развязке. Фуры там видно замечательно, за километр, но ограждение на развязке прячет низкорослых и быстролетящих слева. Так бы сходу поворачивал, но приходится лишний раз убеждаться, а в основном, все, на скорости поворачивают.

SeregaR 19780624 писал :там, если память не врет, на 2 года "развлечений".

Вы что там, издеваетесь? Этот мост с нуля, с голого Иртыша, по технологиям середины прошлого века строился 4 года. Три года на опоры, один год на пролет. Может, быстрее будет снести пролет и построить его заново?

SeregaR 19780624 писал : это томущо он, видимо, не ездит по развязке у жуковского моста.
там при движении сверху в сторону Госпитальной нужно пропускать тех, кто едет с моста.
там угол стремится к 0 + они выныривают снизу.

Давно там не ездил.
Посмотрел, там вообще прямой треугольник-уступатор стоит сверху.
Да, неудачная схема, лучше изменить.

CitizenOfDreams писал(а) :

SeregaR 19780624 писал ... :там, если память не врет, на 2 года "развлечений".

Вы что там, издеваетесь? Этот мост с нуля, с голого Иртыша, по технологиям середины прошлого века строился 4 года. Три года на опоры, один год на пролет. Может, быстрее будет снести пролет и построить его заново?

я?
я сам в ах.е, если честно.
в учебный год я этим мостом пользовался каждое утро.
теперь с ужасом представляю, как предстоит делать круголя через метромост.
одна надежда, что часть "ленинского" поедет через Троицкое.

подозреваю, технологии становления бетона и очередности работ вряд-ли поменялись.
проект я не видел.
и одно дело с нуля строить, а тут же сначала расковырять надо.
возможно с этим и связаны сроки начала - типа, после навигации.
чтоб ни чего на баржу или катер не упало.

N. Hunter писал :Эти огромные радиусы на городской дороге не нужны, это не раллийная трасса. Она должна нормально проходится на скорости 50-60 км/ч, её не нужно проектировать под 120.

дело в том, что эта развязка проектировалась ещё туеву кучу лет назад и там:
посередине стоял огромный такой милицейский стакан
развязка была двусторонняя - по ней же проезжали в старый кировск - кольца у аэропортового забора не было

Sxolastik писал :
Начало ремонта ленинградского моста запланировано на осень, когда все выйдут с отпусков и начнется учебный сезон, это будет большая огромная ж...па, почему нельзя сместить время ремонта на лето, это же очевидное и логичное решение. Опять х...ва туча подписантов чтобы запустить работы?

21 месяц будут идти работы - к сентябрю 2024 как раз сделают

может быть

SeregaR 19780624 писал :
возможно с этим и связаны сроки начала - типа, после навигации.
чтоб ни чего на баржу или катер не упало.

сроки начала связаны исключительно с выделением бабла и проведением аукцтона

CitizenOfDreams писал(а) :

SeregaR 19780624 писал ... :там, если память не врет, на 2 года "развлечений".

Вы что там, издеваетесь? Этот мост с нуля, с голого Иртыша, по технологиям середины прошлого века строился 4 года. Три года на опоры, один год на пролет. Может, быстрее будет снести пролет и построить его заново?

да они юбилейный мост сколько ковыряли? там вообще работ на полгода в худшем случае, тем более никто не мешал