Такси в Омске 

да!
или Фасоль
или Дарим Вкус!

цимес в том, что в Дарим вкус есть бирхаус
это тонкая игра слов
или ослов
тут я не очень понимаю, против целого форума ... слов

А по поводу того, что тридварасничают наши омские водители такси - истинная правда.
Один раз в жизни понадобилось мне уехать с Кирова 5 (остановка ДК Рубин) до 44-го КПП по улице Доковской. (Нефтезавод, короче). просто дружбаня уперся на работу и забыл и все доки и пропуск у меня. звонит, и говорит - братан выручай.
Время где то 06:30 утра...Яшка рисует ценник приемлимый типа 240-280 рублей за 16 км пути (как то лютый "фиолет" еще не начался.
И реально четыре машины подъезжало. отбивались что на месте и по газку давали.
Пятый оказался адекватным - сказал что ну это моя работа людей выручать, когда им надо уехать. И очень удивился поведению его коллег по таксомоторной деятельности.

Acorp2000 писал(а) : понадобилось мне уехать с Кирова 5 (остановка ДК Рубин) до 44-го КПП по улице Доковской. .... ​
Пятый оказался адекватным - сказал что ну это моя работа людей выручать, когда им надо уехать. И очень удивился поведению его коллег по таксомоторной деятельности.

Кирова 5 - КПП 44 это 23 км.
Последний таксист был или не в теме (раз он был удивлен) и наверняка на почасовой оплате(только Епарк с 70 регионом на номерах). Поэтому у него другая логика.
Яша своей системой сталкивает лбами таксистов и клиентов.
Конечно,можно советовать таксисту идти в Пятерочку или на завод,но и он в ответ вам может посоветовать заказывать такси в Таксовичкофф или Максиме, где таксисты все видят точку Б и практически не отменяют взятые заказы.

Mikael72 писал :

PHILIPS писал ... : Геолокация - это беда-беда. Каждый второй заказ это квест "найди клиента". При этом у каждого таксиста и у каждого клиента своя правда и логика. ...

У меня каждый второй заказ - найди таксиста. Дом, в котором сейчас наша "продленка" и бывший детсад. Янтекс упорно ставит меня у 2 подъезда. Вход с другой стороны дома.

А забить вручную адрес, уточнить в комментарии, где находится вход в садик разве сложно? Ну и обязательный контрольный звонок таксисту никто не отменял.
Кстати, Яндекс недавно стал пытаться определить не только адрес, но и подъезд на начальном адресе. Зачем - непонятно. Определяет криво. Неразберихи ещё больше.
"Только контрольный звонок"- пишу здесь об этом раз в десятый, и не могу понять, что в этом сложного?

Зюзя, я тебя не читаю, не тужься, чудик

PHILIPS писал :
Последний таксист был или не в теме (раз он был удивлен) и наверняка на почасовой оплате(только Епарк с 70 регионом на номерах). Поэтому у него другая логика.
Яша своей системой сталкивает лбами таксистов и клиентов.
Конечно,можно советовать таксисту идти в Пятерочку или на завод,но и он в ответ вам может посоветовать заказывать такси в Таксовичкофф или Максиме, где таксисты все видят точку Б и практически не отменяют взятые заказы.

Ну может же Яндекс для таких водителей сделать систему мотивации кнутом и пряников, то есть введя штрафы за отказ от поездки и наоборот доплату за длинные маршруты.

Штрафов ещё не хватало. Договоров то нет никаких. Снимают баллы- да. Баллы важны только для много работающих (>500 заказов в месяц). Они видят точку Б до пока не откажутся от пары- тройки заказов. Мало работающим плевать на баллы.
Яшка пытается заставить таксистов брать все заказы подряд, но не каждый таксист готов работать за мизер и пытается увернуться от невыгодных заказов. При этом критерий выгодности заказа у каждого таксиста свой. Поэтому часто никому не понятно, почему вдруг таксист не повез - ни его коллегам, ни тем более клиентам.

abshiss писал :

Ну может же Яндекс для таких водителей сделать систему мотивации кнутом и пряников, то есть введя штрафы за отказ от поездки и наоборот доплату за длинные маршруты.

Доплата и так есть. За короткие заказы. Поэтому не выгодны длинные. Введут доплату за длинные- невыгодны станут короткие. Яндекс - это антитакси

Яндекс это вообще не такси)

агрегатор же

Яндекс - агрегатор антитакси. Кстати, ситимобил слизывает замашки яшки один в один, заказов там меньше, техподдержка тупее, а приложение бесит. Ситимобил гораздо менее клиентоориентирован, чем яшка. Слышал от людей, что если там таксист не дал сдачу, то ничего не вернуть

Интересно, насколько устарела и возможна ли в современных реалиях такая форма таксомоторов, как в была в СССР -- таксопарки со своими автомобилями, наемными водителями, ежедневным тех и медосмотрами перед выходом на линию и т.д.

OmskFox писал(а) : Интересно, насколько устарела и возможна ли в современных реалиях такая форма таксомоторов, как в была в СССР — таксопарки со своими автомобилями, наемными водителями, ежедневным тех и медосмотрами перед выходом на линию и т.д.

это дорого, наверное

Похоже, что к крупным таксопаркам и хотят обратно вернуться. Ё-парк - "Поло" с томскими номерами- очень близок по организации к советскому таксопарку, судя по отзывам знающих людей. С оговорками, конечно, но тем не менее. У них есть подобие службы БД, ОК, своя ремзона и т п, медик, скорее всего и механики КПП. Как это совмещается с отвязанностью автомобилей от парка - ума не приложу.

омич писал :это дорого, наверное

Ну так здесь уже высказывали мнение, что такси должно быть дорогим удовольствием для "элиты", а нищеброды пусть ездят на работу на автобусах. Потом выяснилось, что автобусы это тоже слишком дорого, пусть ездят на газелях и пазиках.