Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Уже не первый раз такое: пытаюсь уехать на 45-м автобусе, слежу за ним в Хаббе, а он на середине Ленинградского моста исчезает. Минут через 20 появляется где-то в Старом Кировске, но я к этому времени, понятно, уже еду на такси. Это водители опять что-то мутят?

abshiss писал :
Наземный же транспорт в Москве такой, что его вообще можно из транспортной системы исключить - и никто не заметит. Да, куча автобусов и электробусов дорогущих новых, но на магистральных маршрутах они едут с такой скоростью, что омский трамвай на Лермонтова кажется болидом Формулы-1, а обычные маршруты петляют по районам также с потерей времени.

Это не так. Большая часть магистралей (ленинградка, ярославка, волгоградка, рязанка, шоссе энтузиастов и т.д.) имеет выделенные линии для общественного транспорта и такси. И все едет нормально. В большинстве случаев быстрее личного транспорта.



А обычные маршруты петляющие по районам именно такую функцию имеют привезти жителей микрорайонов к станциям метро, мцк, мцд.

CitizenOfDreams писал(а) : Уже не первый раз такое: пытаюсь уехать на 45-м автобусе, слежу за ним в Хаббе, а он на середине Ленинградского моста исчезает. Минут через 20 появляется где-то в Старом Кировске, но я к этому времени, понятно, уже еду на такси. Это водители опять что-то мутят?

Более кривую программу чем хаб найти сложно, она постоянно муйню показывает, я по 2гис слежу и по яндекс транспорт

user63 писал : Правда без разницы? Будем считать бизнесом отлов аборигенов в Африке для продажи в рабство? По слухам, именно местные "бизнесмены" тогда этим и занимались, но на пользу ли это было африканцам.

Продажа в рабство — это насилие. Вас насилуют сервисами?

user63 писал : Как удачно складывается - меньше ОТ, больше у я-такси работ!

Это да, только высокие цены в такси напротив отталкивают пассажиров на ОТ.

user63 писал :А чё горючка то в добывающей её кап. стране стабильно дорожает, не потому что бизнесмены ею промышляющие видят своё будущее за её пределами? МБ Вам это тоже без разницы?

Странное приплетание одного к другому.
Ценник на горючку зависит о цен на биржах, а так же от жадности законодателей, устанавливающих налоги на неё. У нас доля налоговой составляющей в цене горючки на сегодня велика.
Это вопрос к тому, насколько государственным управленцам нужны средства и насколько они готовы брать их с населения при оплате каких-то товаров, и это будет так независимо от политического устройства.

user63 писал :
В СССР проездной был не обременителен (3% от средней, сейчас 5% от средней, но где та средняя ) и пересадки не напрягали. Маршрутки подсекали прибыль таксопарков, видимо поэтому с ними тогда и боролись.
<...>
а Москва столица, там главнюки и умнюки - ей нужно, и должно, и можно.

Дык, вот вам пример Москвы — проездной совершенно необременителен при их зарплатах и ценах на жильё. Нынешняя налоговая система так устроена, что в провинциальных городах копейки остаются, ибо ну их к чёрту, вот и получайте недоступный транспорт.

CitizenOfDreams писал(а) :Это водители опять что-то мутят?

Нет, это чудное устройство под названием «гранит навигатор» имеет мозги.

Никiта М. писал :

Это не так. Большая часть магистралей (ленинградка, ярославка, волгоградка, рязанка, шоссе энтузиастов и т.д.) имеет выделенные линии для общественного транспорта и такси. И все едет нормально. В большинстве случаев быстрее личного транспорта.

Маршрут Б, например, по Садовому кольцу. Магистральным считается.
Выделенка там не на всём протяжении, поэтому в график заложены пробки. Поэтому даже если пробок нет, автобус плетётся со скоростью 5 км/ч.
От Таганки до Красных ворот минут 40 едет, например.
Пешком быстрее!

N. Hunter писал : Странное приплетание одного к другому.

Всё взаимосвязано:

N. Hunter писал : Ценник на горючку зависит о цен на биржах, а так же от жадности законодателей.

Они тоже, типа, бизнесмены РФ?!

Ценник на газ: [внешняя ссылка]
Кста, Вы заметили, как "внезапно" удачно для бизнесменов с НПЗ (и прочих), лет дцать тому, заглохла в Омске полезная идея перевода на природный газ, обеспечив высокие цены и спрос на СГ?

N. Hunter писал : Дык, вот вам пример Москвы — проездной совершенно необременителен при их зарплатах.Нынешняя налоговая система так устроена, что в провинциальных городах копейки остаются.

Столица - чатланский город..., и местечковые бизнесмены РФ устремясь и туда в т.ч. , вымели из регионов самые "жирные куски" налогооблагаемой базы.

N. Hunter писал : Это да, только высокие цены в такси напротив отталкивают пассажиров на ОТ.

Это при наличии доступного ОТ.

N. Hunter писал : рабство — это насилие. Вас насилуют сервисами?

Таксосервисы не решают транспортные проблемы города. Таки, вся совокупность "внезапных" обстоятельств принуждает жителей ОО: [внешняя ссылка]

Почитайте про "принципы современного рабства", если сочтёте.

abshiss писал :
Маршрут Б, например, по Садовому кольцу. Магистральным считается.
Выделенка там не на всём протяжении, поэтому в график заложены пробки. Поэтому даже если пробок нет, автобус плетётся со скоростью 5 км/ч.
От Таганки до Красных ворот минут 40 едет, например.
Пешком быстрее!

как по картинке узнать что это

Это утро субботы. Без пробок. 9 минут на машине. Может так и должно быть? Может тут именно транзитные точки на пути важны для пассажира должны быть, а не Таганка и красные ворота?



Пешком, кстати, 38 минут.

user63 писал :Они тоже, типа, бизнесмены РФ?!

А что, нет что ли? Руководители заинтересованы собственном благополучии и благополучии бизнеса, которым управляют. И сейчас, и в стране советов и во всём мире.

user63 писал :Ценник на газ: [внешняя ссылка]
Кста, Вы заметили, как "внезапно" удачно для бизнесменов с НПЗ (и прочих), лет дцать тому, заглохла в Омске полезная идея перевода на природный газ, обеспечив высокие цены и спрос на СГ?

Да не особо торопятся сами перевозчики переводить свой транспорт на ПГ. Газели ездят либо на СУГ, либо на ДТ.
До августовского подорожания СУГ разница в цене была не такая большая, при этом стоимость оборудования для СУГ меньше, чем для ПГ и намного меньше гемора на заправках.
Сейчас вон город купит ещё 48 машин на метане, и имеющиеся заправки забьются до отказа.
Про остановившийся перевод с сжиженного на природный в квартирах и разницу в цене для квартир и на АГЗС поговорим в другой теме.

user63 писал :Столица - чатланский город..., и местечковые бизнесмены РФ устремясь и туда в т.ч. , вымели из регионов самые "жирные куски" налогооблагаемой базы.

Вот именно. И именно поэтому в нашем городе обилия большого транспорта с дешёвым проездом нет, бюджет города — дырка.

user63 писал :Таксосервисы не решают транспортные проблемы города. Таки, вся совокупность "внезапных" обстоятельств принуждает жителей ОО: [внешняя ссылка]

Таксосервисы не решают всех транспортных проблем города, но определённую группу потребностей закрывают вполне успешно.

Москва всем городам п@зда, вы всё ещё в это не верите, тогда мы идём к вам

В случае использования ОТ стараюсь игнорировать маршрутки, но тут пришлось несколько раз не по своей воле. Может выборка слабая, но Итог:
1. За рулем "ты мне не брат".
2. Терминал - "банк не работает".
3. Объявление крупным шрифтом "номер телефона ЗАКАЗ ТАКСИ".
4. Ара говорит можно перечислить по нему.
5. И честные люди переводят и передают десятчики.
Вот на"уя спонсировать волосатых попок? Чтоб гнида-полурослик их побольше завез?
Вот как-так.

Agent С писал: Вот ... спонсировать волосатых попок? Чтоб гнида-полурослик их побольше завез?

На куче направлений выбора нет. Или это, или такси.

N. Hunter писал : На куче направлений выбора нет. Или это, или такси.

Направление было ПМ и КП, ну хоть здесь то.

Стало известно какие новые автобусы выйдут на маршруты Омска до конца года.

[внешняя ссылка]

По программе "Чистый воздух" в Омск прибудут 48 автобусов ЛиАЗ-5292 CNG. Современные низкопольные автобусы большого класса для городских перевозок будут работать на природном газе. ЛиАЗ-5292 – автобус большого класса, предназначен для работы на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком. Данная модель вмещает 114 пассажиров, 28 из которых смогут расположиться на сидениях. Отсутствие ступеней обеспечивает высокую скорость пассажирообмена, что сокращает время прохождения маршрута на 15%.

Весь подвижной состав поступит по федеральной программе "Чистый воздух" совершенно бесплатно для местного бюджета. В отличие от программы "Безопасные и качественные автомобильные дороги", по которой в Омск ранее пришли автобусы и троллейбусы, у перевозчика не возникает необходимость использовать данный подвижной состав только на магистральных маршрутах. Это значит, что новые машины могут появиться на любом маршруте города.

Позже Департамент транспорта определил микрорайоны, жители которых смогут ездить на 48 новых газовых ЛиАЗах, которые до конца года должны выйти в рейсы.

Итак, новые машины выйдут на маршруты:
🚌 29 (НПЗ - мкр-н Первокирпичный)
🚌 33 (Бархатовой - п. Восточный)
🚌 45 (21 Амурская - Мехзавод)
🚌 61 (Гашека - п. Солнечный)
🚌 79 (Бархатовой - ЖД вокзал)
🚌 95 (п. Южный - Гашека - МЕГА)
🚌 103 (п. Солнечный - Онкодиспансер).

Обращаю внимание, эти маршруты НЕ становятся магистральными, их режим работы останется прежним.

Может быть, это и хорошо. Надежд на, то что дептранс справится с омагистраливанием, маловато.

[внешняя ссылка]

омич писал : Стало известно какие новые автобусы выйдут на маршруты Омска до конца года. По программе "Чистый воздух" в Омск прибудут 48 автобусов ЛиАЗ-5292 CNG на природном газе? вмещает 114\28 на сидениях.

Весь подвижной состав поступит по федеральной программе "Чистый воздух" совершенно бесплатно для местного бюджета.

Точно новые автобусы, не как в Тамбове? Там автобусы с 10-ти летним стажем при заявленном ресурсе кузова (Лиаз-5292 рестайлинг) в 12 лет. То ещё "бесплатное" выйдет для их местного бюджета.

Тамбовская область получила из Москвы 50 автобусов, выпущенных 10 лет назад (Средняя балансовая стоимость одной единицы транспорта – 8,1 миллиона рублей, В настоящее время автобусы ЛиАЗ-5292 постепенно передаются из Москвы в другие города России. Источник: [внешняя ссылка]

Точно бесплатно?
"В этом году регион получил 613,4 млн рублей на покупку 48 автобусов на природном газе." https://www.om1.ru/auto/news/244053-do_serediny_dekabrja_v_omsk_privezut_48_novykh_ehkologichnykh_avtobusov/
"За новую технику поставщик предложил 573 млн рублей"
[внешняя ссылка]
Зы: Цены на означенный автобус поисковик не обнаружил, видать в свете означенных программ и мероприятий засекретили.