Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

леха зверь писал : По условиям конкурса вместимость автобуса должна быть не менее 50 человек, как в эти поделки 50 человек укладывать? Штабелями?

Значит тряхомудины будут такими:

N. Hunter писал :

леха зверь писал ... : По условиям конкурса вместимость автобуса должна быть не менее 50 человек, как в эти поделки 50 человек укладывать? Штабелями?

Значит тряхомудины будут такими:

Да ладно, нормальный автобус, даже лучше Волгабаса, в котором трясет так что кажется что позвоночник в трусы осыпется!

Тэти пазики на 30 мест, а вот длинные дизельные- они на 50

Псения Кобчак писала : Тэти пазики на 30 мест, а вот длинные дизельные- они на 50

Это посадочных 30 мест, а смотрится полная расчетная вместимость.

Ещё не факт, что вообще будет, 419 они отказались обслуживать. Трасса у 40 необычная, нетипичная для сложившихся маршрутов, пассажира надо долго к такой приучать.
Мёртворождённые маршруты у нас уже были — 52, 66, 18. Из новых маршрутов прижился только 54, ибо он фактически взял на себя сформированный поток, обслуживавшийся ранее 202, 329 и 67Т.

N. Hunter писал : . Трасса у 40 необычная, нетипичная для сложившихся маршрутов, пассажира надо долго к такой приучать.
Мёртворождённые маршруты у нас уже были — 52, 66, 18.

52 и 66 существовали не одно десятилетие и довольно успешно существовали, 40 тоже был очень популярный маршрут, пока драные оптимизаторы в виде плешивого молочника его не оптимизировали вместе с другими очень нужными маршрутами такими как 53, 56, 85, 6 и многих других.

леха зверь писал : 52 и 66 существовали не одно десятилетие и довольно успешно существовали

Они существовали при поддержке мэрией ПАТП, стоило из них сделать трассу чуть сложнее и пустить поработать коммерцию — оба проработали не больше месяца.
40 старый не надо путать, новый 40 не будет ездить на Химиков, да его и забыли давно уже.

N. Hunter писал : Они существовали при поддержке мэрией ПАТП, стоило из них сделать трассу чуть сложнее и пустить поработать коммерцию — оба проработали не больше месяца.
40 старый не надо путать, новый 40 не будет ездить на Химиков, да его и забыли давно уже.

Про 40 не скажу, я его плохо знаю, но вот когда 66 был муниципалом и ходили Икарусы от ПАТП-10 то пустым я его никогда не видел, а значит деньги он все-таки привозил. А что касается 52 то менее прибыльные маршруты всегда существовали за счет перекрестного субсидирования от прибыльных маршрутов, у общественного транспорта социальная функция, если где-то живут люди то они должны иметь возможность выехать из своего микрорайона, а если ездить только там где сверхприбыльно то транспорт будет ходить только по Маркса-Красный Путь-пр.Мира

66 перед изменением ходил очень редко, помню, в 2014 году там одна машина едва появлялась.
Но я изначально о последних вариантах 52 и 66, который хотели сбагрить частникам: Гашека — Крупской и Учхоз — Мега соответственно.

N. Hunter писал : 66 перед изменением ходил очень редко, помню, в 2014 году там одна машина едва появлялась.
Но я изначально о последних вариантах 52 и 66, который хотели подарить частникам: Гашека — Крупской и Учхоз — Мега соответственно.

Да, 2014 год это как раз год плешивого молочника, поэтому 66 и ходил очень редко, так можно убить любой маршрут, оставь 1 автобус на маршруте, люди перестают его ждать и как итог маршрут убыточен. А что касается последней версии 66маршрута то сомневаюсь что с Омской в Мегу никто не ездит, просто там тоже похоже ходил всего 1 автобус, поэтому он и загнулся. А 52 Гашека-Крупской нужно было не через апендициты пускать а по Кирова-Б.Хмельницкого-Маяковского-Маркса-Красный Пусть-мост 60 лет ВЛКСМ-Ватутина.

леха зверь писал :А что касается последней версии 66маршрута то сомневаюсь что с Омской в Мегу никто не ездит, просто там тоже похоже ходил всего 1 автобус, поэтому он и загнулся.

Напрямую — нет, потому как маршрут проходил через мост им 60 лет ВЛКСМ, и должен был вывозить из с Учхоза и Омской в центр, из Прибрежного в центр и в Мегу. Ходили достаточно часто, но бросили.

леха зверь писал : А 52 Гашека-Крупской нужно было не через апендициты пускать а по Кирова-Б.Хмельницкого-Маяковского-Маркса-Красный Пусть-мост 60 лет ВЛКСМ-Ватутина.

Это так-то маршрут для Привокзалки был, а не для Хмельницкого-Маяковского, но и в варианте через метромост он загнулся, под номером 18.

N. Hunter писал : Это так-то маршрут для Привокзалки был, а не для Хмельницкого-Маяковского, но и в варианте через метромост он загнулся, под номером 18.

Вот не надо про загнулся. 18-й загнули, когда пустили до ЖД. Тогда он "телевизору" стал не нужен.
Когда он ходил до левого берега, куча народа ездила. Сократили до Маяковского - все равно пользовались. В субботу, иногда, на "транспортном" можно было влезть с трудом.
И после всего этого его укоротили до ЖД, и объявили не рентабельным.

И сейчас, когда в ноябре пустили два ржавых ПАЗика, про него уже ни кто не вспомнил.

andreich писал :Вот не надо про загнулся. 18-й загнули, когда пустили до ЖД. Тогда он "телевизору" стал не нужен.

Не путайте маршруты разных лет.
18-й в версии 2017 года так и «не взлетел», не смотря на то, как в ДТ его пытались всем подать.

Есть мнение, что если б Автосила и дептранс хотели, чтоб новая 40-вка ходила, то конкурс бы выиграла та самая автосила с 20, 22, 26, 29, 95...
Если выигрывать поставили ту автосилу, что похоронила 205, 387 и 419, то лично у меня складывается мнение, что:
1. она выиграла, чтобы похоронить маршрут, ибо многие понимают, что он может не выстрелить, мягко говоря.
2. она выиграла, чтобы набирать субчиков на маршрут
3. она выиграла с надеждой на плодотворную работу, но владельцы хотят подстраховаться, чтоб без лишнегогемора скинуть этот маршрут.

возможно, предусмотрены какие-то санкции, если перевозчик бросает маршрут? ну вот чтоб не рисковать и стали ставить "настоящую" автосилу.
ещё вопрос: где автосила возьмёт транспорт под 40-ку? снимет с других своих маршрутов?

кстати, вот маршрут новой сороковки:

40 СТЦ Мега - Завод Металлист (ул.Дружбы)
Бул. Архитекторов – ул. 70 лет Октября – ул. Конева – мост имени «60 лет Победы» – ул. Красный Путь – ул. Березовая – просп. Ак. Королева – ул. 22 Апреля – ул. Нефтезаводская – просп. Мира

N. Hunter писал :

andreich писал ... :Вот не надо про загнулся. 18-й загнули, когда пустили до ЖД. Тогда он "телевизору" стал не нужен.

Не путайте маршруты разных лет.
18-й в версии 2017 года так и «не взлетел», не смотря на то, как в ДТ его пытались всем подать.

Я не путаю. 18-й образца 2017 покатался пару недель, наверное, и пропал. Сказать что он загнулся не родившись толком, ну если так только.

Про "загнулся" я имел ввиду прежний 18-й, до 15 года, или там где то.