Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Вроде там какой то датчик не дает произвести запуск двигателя, если температура ниже чем заявлена производителем. Если его ампутировать, будет запускаться в любой мороз.

Короче по сигнашкам шерхану в контору мега-ф ни ногой.

CaNaBiS писал : Короче по сигнашкам шерхану в контору мега-ф ни ногой.

я ж тебе писал куда обращаться :)

омич писал :

CaNaBiS писал ... : Короче по сигнашкам шерхану в контору мега-ф ни ногой.

я ж тебе писал куда обращаться :)

Я писал.
А что такое?

Сперва обратился по совету омича, покрутили-повертели, не помогло.
Потом сразу поехал к дилерам на омскую, там парень с умным видом и с мануалом в 500 страниц попытался что то сделать, говорит сига косячная, провода х*ровые, менять! НичО не сделаешь!
Приехал домой, дай думаю сброшу настройки все, и вуаля, автозапуск по таймеру появился.

Город непрофессионалов, лохов, и разводил.

Несколько лет назад еще зарекся оставлять машину без присмотра на СТО. Наворотят такого... Крайний случай, по совсем пустяковому поводу. В Инойле, на замене масла в ДВС, механик с умным видом убеждал, что масло должно быть залито по MAX на щупе. Пока я до директора не дошел, он не хотел сливать до середины. Если элементарную работу делать не умеют, то уж более интелектуальную тем более. Нормальные парни сейчас работают в маленьких, гаражных СТО. Да и тех уже еденицы.

интересуюсь писал : Вроде там какой то датчик не дает произвести запуск двигателя, если температура ниже чем заявлена производителем. Если его ампутировать, будет запускаться в любой мороз.

ну,а вместо климатконтроля поставить тумблер вкл/выкл.
п.с.
в эбу нет датчиков температуры,эбу пользуется внешними датчиками двс и климата.
если ,конечно, через эбу не проходит топливная магистраль,как на большегрузных тягачах.

грели как-то тягач,так вот, пока температура в кабине не стала положительной он не запускался,хотя двс уже был в рабочей температуре.
так вот,запрет на запуск формировал датчик температуры в кабине.

так как для запуска нужно разогреть кабину автономкой(феном вебасто),а затем производить пуск.

да буржуйская техника любит инструкцию.)))

а если греть феном "бардачек",мечтая сделать харакири эбу,то луче нашего таза вам машины и не нужны.

а все это от чего?
да от нищеты/жадности нашей,когда хочется что-то хорошее, но подешевле,тогда и покупаются бэушные иностранные помойки из теплых стран ,а после начинаются приключения с феном и так далее.

п.п.с.
было время когда с эмиратов крузаки сотые таскали,так там печка была,но только спереди и в два раза меньше стандартной,зато два кондиционера)))
и эт берегите себя.

Xx-100 писал ? ? ? :
Чего ему будет?

это был сарказм)))
эбу тут был не причём,вся загвоздка была,скорее всего, в прошивке,для теплых стран, и разных комплектаций.

Барабан писал :
а если греть феном "бардачек",мечтая сделать харакири эбу,то луче нашего таза вам машины и не нужны.

Чего ему будет?
Там какая-то микруха замерзала.
Можно было просто салон прогреть до температуры-25.
Судя по профильному форуму ЭБУ не помер ни у кого,а из положения выходили по разному.
Кто-то бросал в бардачок полторашку с кипятком,кто-то встраивал в корпус подогрев от газелевского зеркала,а кто-то заматывал в подогрев сиденья типа Емеля и перед заводкой минут на пять подключал к прикуривателю.)
Кстати выше писали про Цивик,там была точно такая проблема.

а у меня вот еще одна хрень вылезла. в ноги пассажиру дуед холодный воздух, даже если уже движгатель в рабочем диапазоне температур и коимат выставлен на режим 'только ноги'.

CaNaBiS писал : Сперва обратился по совету омича, покрутили-повертели, не помогло.

мдя. прошу прощения за наводку

омич писал :

CaNaBiS писал ... : Сперва обратился по совету омича, покрутили-повертели, не помогло.

мдя. прошу прощения за наводку

да нет, человек видно хороший, впечатления не плохие, старался помочь хотя бы. ничего плохого к нему не имею!

омич писал : я когда аккум снимал, болт на клемме лопнул.

а где продают такие болты с квадратной головкой?

омич писал :

омич писал ... : я когда аккум снимал, болт на клемме лопнул.

а где продают такие болты с квадратной головкой?

Нигде, тоже заколебался искать сам выточил напильником.

автомобильное исполнение (от -40 до +125 градусов)
коммерческое исполнение (от 0 до 70 градусов)
индустриальное исполнение (от -40 до +85 градусов)
военное исполнение (от -55 до +125 градусов)
Какие комплектующие использованы при изготовлении вашего автомобиля, его охранной системы ?