Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Лис, твой защитник может снова упомянуть про снобизм, но причём тут дептранс? я хоть слово сказал про то, где миллионы водителей работают? ты же в отличие от них перестал работать им. но нормально, что хотя бы калымишь, а не бухаешь беспросветно. но опять же, как я выше и сказал, не научился зарабатывать. а твоё ли это - извоз, или нет - уже другой вывод, который я и не делал.

просто Паха писал: Лис, твой защитник

но нормально, что хотя бы калымишь, а не бухаешь беспросветно. но опять же, как я выше и сказал, не научился зарабатывать.

че заюлил-то?
я Лиса ни разу не защитил, мне интересен твой шарик про миллионы, которые будут людей за гроши возить, которые так и возят, таких вот как ты... людей... в хозяйских скотовозках
благодаря которым, в этой пищевой цепочке, в оконцовке, и ты имеешь кусок побольше, правда, из грязных рук, но тщеславие же всё очистит?

не нормально это - калымить, пойми, образованный эксклюзивный интеллигент
никому не нормально - ни врачу, ни слесарю

возить за гроши будут те, кто не способен попасть туда, где не за гроши. и это на всём шарике так, а не только на том, в который ты предложил сыграть.
я буквально пару недель назад наблюдал водителей такси на новеньких тойотах, водителей автобусов с кондеем и телеками, водителей простых автобусов, водителей мотоциклов, водителей трициклов и водителей трициклов-лисапедов. да, кстати, 10 км на автобусе без кондея стоит 10 песо, бомбилы на трицикле просят сотку, но туристов очень мало, а местные платят меньше, чем за автобус. на мотоцикле и лисапете не катался. хлеб там стоит 30-40 песо, а кило бананов, которые растут прямо у дороги - 50...

калымить - не нормально. я за четверть века только раз вписался в тему за деньги и то по просьбе друга.
когда просят помочь - просто помогаю. выпьем пивка после этого - да запросто. калым ли это?
нормально ли ныть, но не калымить?

5-ти минутный ролик интервью с Мартыненко

просто Паха писал : возить за гроши будут те, кто не способен попасть туда, где не за гроши.

OmskLis писал :

просто Паха писал ... : возить за гроши будут те, кто не способен попасть туда, где не за гроши.

вот смотри: я сказал "за всех", но очевидность - они были, есть и будут. и ты сказал "за всех". разницу ощущаешь?

просто Паха писал : возить за гроши будут те, кто не способен попасть туда, где не за гроши. и это на всём шарике так, а не только на том, в который ты предложил сыграть.

калымить - не нормально. я за четверть века только раз вписался в тему за деньги и то по просьбе друга.
когда просят помочь - просто помогаю. выпьем пивка после этого - да запросто. калым ли это?
нормально ли ныть, но не калымить?

еще раз - речь не о Лисе

помощь не может быть калымом, не глупи

ну а про шарик не забывай, иногда он может закатиться в тебя так, что быстро спесь сойдет

ну что, как ходят новые маршруты?
вся московка через телевизионку на левый ездит по мктромосту?

омич писал : ну что, как ходят новые маршруты?

На 18, говорят, красный ПАЗ образовался, другого в последние дни не замечено.
С 54 всё намного лучше, естественно.

N. Hunter писал :

омич писал ... : ну что, как ходят новые маршруты?

На 18, говорят, красный ПАЗ образовался, другого в последние дни не замечено..

многообещающе

Омск: стало известно, какие маршруты отменят, изменят и объединят [СПИСОК]
[внешняя ссылка]


Всего в городе планируют отменить 27 маршрутов, еще 14 объединят и на 56 изменят схему. Появятся и совершенно новые маршруты.

Департамент транспорта администрации Омска приступил к внедрению основных аспектов новой маршрутной схемы, разработчиком которой выступил Санкт-Петербургский госуниверситет. Разработчики новой маршрутной схемы предусмотрели отмену 27 маршрутов, еще 14 маршрутов будут объединены, так как дублируют друг друга, а на 56 направлениях будет изменена схема движения.


Что касается отмены 27 маршрутов, то, как подчеркнул заместитель директора департамента транспорта Игорь Кожухов, 17 из них уже не осуществляют перевозки, а еще 10 будут заменены альтернативными. Итак, какие же маршруты будут отменены?

Прежде всего стоит сказать о тех маршрутах, которые де-юре были, но де-факто не работали. Это такие маршруты, как № 11, 31, 52, 56, 66, 77, 80, 202, 210, 270, 271, 329, 349, 358, 395 и 419. При этом маршрут 31Н будет работать. Также будет отменен и троллейбусный маршрут № 8 («Лукьяновка – ДК им. Малунцева»). Как пояснил Игорь Кожухов, данный маршрут сейчас не востребован. Вместо него появится новый троллейбусный маршрут № 1 («Лукьяновка – Ж/д вокзал»).


– Сейчас идет переобучение водителей, и этот маршрут планируется запустить, – пояснил Игорь Кожухов.

Кроме троллейбусного маршрута № 1, планируется возродить и троллейбусный маршрут № 14 («З-д Попова – Солнечный»). Схему движения маршрутки № 470, которая будет дублировать его, частично изменят: 470-ю пустят по Герцена и 7-й Северной. РИА «Омск-информ» уже сообщало о таких новых маршрутах, как № 18 («Гашека – Крупской»), № 54 («Рябиновка – Лукьяновка»), № 62 («Бударина – Большая Островка») и № 40 («Лукьяновка – «Мега»). Стоит отметить, что маршруты № 18 и 54 уже работают, в ближайшее время заработают маршруты № 40 и 62.


Помимо 17 «умерших» маршрутов, которые отменят, есть еще и 10 сейчас работающих. О каждом из них подробно рассказал Игорь Кожухов.

Так, будет отменен маршрут № 39 («Большая Островка – Амурский-2»). Вместо него появится вышеупомянутый 62-й маршрут – качество транспортного обслуживания жителей Большой Островки не ухудшится. Будут отменены и 70-й, и 94-й маршруты. Сейчас на них работают от силы всего 1–2 автобуса. Эти маршруты частично заменит 503-й маршрут, который будет укомплектован автобусами среднего класса. На данном маршруте будут принимать электронные проездные. Планируется, что 503-й будет обслуживать 12-й микрорайон. Так как 70-й маршрут ходил до «амурской» «Ленты», то теперь до этого торгового комплекса продлят 45-й маршрут, конечной которого ранее была улица 21-я Амурская.

Для того чтобы не ухудшить из-за отмены 94-го маршрута качество транспортного обслуживания жителей микрорайона Тополиного, туда уже пустили 18-й автобус, также через Прибрежный в Тополиный перенаправят маршруты № 415, 343, и 411. Планируется отменить 304-й маршрут – его полностью дублирует 16-й троллейбус. Благодаря отмене этого маршрута пассажиропоток на 16-м маршруте увеличится. При этом, как подчеркнул Игорь Кожухов, в поселке Биофабрика будет увеличено количество автобусов маршрута № 59 – до 22 единиц.


Согласно новой маршрутной схеме планируется отменить и 87-й маршрут, на котором от силы работают 1–2 автобуса МП ПП № 8. Его заменит 389-я маршрутка, которую продлят до завода СК.

Уже фактически отменен 309-й маршрут, его заменил новый 54-й маршрут, о котором упоминалось выше. Как отметили в департаменте транспорта, 309-я маршрутка дублировала 14-й и 424-й маршруты.

Что касается возможной отмены 346-го маршрута, то, по словам Игоря Кожухова, его заменит 424-я маршрутка. Сейчас с улицы Воровского эти маршрутки идут прямо – мимо кинотеатра «Мир», в дальнейшем их планируется пустить под сухим пролетом ж/д моста и по улице Труда. Усилит это направление и новый троллейбусный маршрут № 1 («Ж/д вокзал – Лукьяновка»).

По новой маршрутной схеме будет отменен и 381-й маршрут. Его заменит маршрут № 344, который продлят до пос. Новостройка. Кроме того, 344-й маршрут частично дублирует маршруты № 14, 415 и 96. При этом на 96-м маршруте количество автобусов увеличится до 16 единиц. Данный маршрут теперь будет следовать до «Меги» через 12-й микрорайон.

Уже отменен 365-й маршрут, который заменил 14-й автобус. Планируется отменить и 421-ю маршрутку. Здесь, по словам Игоря Кожухова, сильно возмущен один из самых известных омских перевозчиков. По словам Кожухова, 421-й маршрут будет практически на всех участках своего следования дублироваться новым автобусным маршрутом № 40, маршрутами № 203, 25, 335, схемы движения которых будут изменены, и 389-м, который продлят до завода СК.

Теперь о том, какие маршруты будут объединены. Их стоит разделить на две группы: первая группа – это формальное объединение маршрутов. Формально будут объединены маршруты № 47 и 47Н, 83 и 83Н, 89 и 89Н, 117 и 117Н, 125 и 125Н. Схемы этих маршрутов не изменятся.

Изменятся схемы объединяемых маршрутов № 3 и 200. Сейчас 200-е маршрутки следуют до «Континента». Новый, объединенный 3-й маршрут будет продлен до администрации Кировского округа с выполнением утренних и вечерних рейсов до микрорайона Входного. Туда же будет ходить и 272-й маршрут. Уже неоднократно говорилось и об объединении маршрутов № 514 и 6. Принято решение, что 514-й маршрут продлят до улицы 3-й Железнодорожной – конечной 6-го маршрута.


Объединят и 21-й автобус с 413-й маршруткой. На нем будут работать как автобусы большого класса, так и малого класса, но повышенной вместимости. Данный маршрут продлят до Ясной Поляны. Как и 3-й маршрут, 21-й будет «смешанным», там будут работать как частные перевозчики, так и муниципальные. «Смешанными» будут и объединенные маршруты № 46 и 350. У нового маршрута останется номер 46. Как пояснил Игорь Кожухов, там будут работать как автобусы среднего класса, так и автобусы большого класса. Маршрут соединит Порт-Артур (пос. Карьер) и улицу Облепиховую в новом микрорайоне Амурского поселка. Игорь Кожухов отметил, что сейчас в Порт-Артуре вообще нет автобусов большого класса. Теперь они появятся.

Ждет объединение и 50-го автобусного маршрута с 225-й маршруткой. С Авиагородка автобусы и маршрутки данного направления по Ленинградскому мосту поедут в центр города, а затем по Красному Пути в Нефтяники. Чтобы жителям Авиагородка можно было быстрее попасть в «Мегу», имеется прямой 120-й маршрут.

Ждет объединение и 51-го маршрута с маршрутом 51Н. Автобусы большого и среднего классов поедут на улицу Труда. Сейчас на Труда ездят только маршрутки 51Н малого класса.


Благодаря объединению маршрутов № 60 и 17 в новый 17-й маршрут у омичей появится прямая связь ж/д вокзала с аэропортом. От аэропорта автобусы этого маршрута поедут через Авиагородок до пос. Новостройка.

И наконец, одно из самых интересных объединений автобусных маршрутов: № 79 и 49 в единый 49-й маршрут. По сути, попросту 79-й маршрут с улицы Бархатовой по старой схеме поедет с проспекта Маркса на улицу Маяковского и далее – по схеме маршрута № 49.


—————————————-


Сегодня, 27 ноября, в региональном правительстве состоялось совещание, посвященное проблеме финансовой задолженности государственного предприятия «Омскоблавтотранс». Напомним, что на прошлой неделе автобусы этого предприятия встали по причине большой задолженности перед поставщиком топлива. Без автобусного сообщения остались 20 тыс. омичей.


В итоге, врио губернатора Александр Бурков сегодня отправил в отставку главу Минпрома Александра Докучаева и его первого заместителя Михаил Дубровина с формулировкой «по решению губернатора». Громкой отставке предшествовал «разбор полетов», во время которого Александр Бурков выразил недоумение, почему руководство Минпрома не сделало ничего для улучшения ситуации.


- Где у нас Минпром? У нас чрезвычайная ситуация была с 19 по 21 ноября - наши граждане не смогли воспользоваться транспортом. Вы что не знали, что так будет? Вы понимаете, что у вас в понедельник не будет топлива, а в субботу об этом молчите? - задал почти что риторические вопросы Докучаеву вопросы врио губернатора.

Александр Докучаев попытался оправдаться, но у него это не получилось.
- Предприятие планово убыточное. Долг по горючему 36 млн за сентябрь и октябрь. По налогам 8 млн долг, - сказал теперь уже экс-глава Минпрома.

Также он заявил, что «Омскоблавтотранс» хотели обанкротить, несмотря на то, что это полностью областное предприятие. Также «Омскоблавтотранс» до сих пор не выставился на торги по распределению маршрутов на следующий год. Это вызвало у Александра Буркова бурю негодования.

- Если бы предприятие стало банкротом, правительство не смогло бы оказывать помощь. Вы что делаете? Такое ощущение, что вы специально не хотите участвовать в конкурсе, прием заявок на который заканчивается 20 декабря, - заявил Бурков.

В итоге, и Александра Докучаева и его заместителя по транспорту Михаила Дубровина глава региона отправил в отставку.

омич писал :
И наконец, одно из самых интересных объединений автобусных маршрутов: № 79 и 49 в единый 49-й маршрут. По сути, попросту 79-й маршрут с улицы Бархатовой по старой схеме поедет с проспекта Маркса на улицу Маяковского и далее – по схеме маршрута № 49.

Я один ничерта не понял? Это 2 совершенно РАЗНЫХ маршрута! 79 идёт до ж.д.вокзала, 49 до Телевизионного завода, и другие конечки у них тоже разные, у 79 это ул. Бархатовой, у 49 это 21 Амурская! Кого с кем они собрались объединять? Или это просто ликвидация 79 под сказки про объединение?

N. Hunter писал :

омич писал ... : ну что, как ходят новые маршруты?

На 18, говорят, красный ПАЗ образовался, другого в последние дни не замечено.
С 54 всё намного лучше, естественно.

Сегодня видел форд-транзит с логотипом АВТОДОР на 18 маршруте.

омич писал : Также будет отменен и троллейбусный маршрут № 8 («Лукьяновка – ДК им. Малунцева»). Как пояснил Игорь Кожухов, данный маршрут сейчас не востребован. Вместо него появится новый троллейбусный маршрут № 1 («Лукьяновка – Ж/д вокзал»).
– Сейчас идет переобучение водителей, и этот маршрут планируется запустить, – пояснил Игорь Кожухов.

То что 8 в таком виде никому не нужна я сразу сказал! Да и копейка в таком виде тоже нах никому не нужна! Направление Нефтянники-Ж.Д Вокзал сверх-забито маршрутами!

леха зверь писал : Я один ничерта не понял? Это 2 совершенно РАЗНЫХ маршрута! 79 идёт до ж.д.вокзала, 49 до Телевизионного завода, и другие конечки у них тоже разные, у 79 это ул. Бархатовой, у 49 это 21 Амурская! Кого с кем они собрались объединять? Или это просто ликвидация 79 под сказки про объединение?

Будет один маршрут ПО Иртыш — Бархатовой, чё тут непонятного то?

Больше не это напрягает. Больше напрягает наглое враньё, навроде этого:

Цитата :Уже фактически отменен 309-й маршрут, его заменил новый 54-й маршрут, о котором упоминалось выше.

Бред, никуда он не отменён.

Цитата :Прежде всего стоит сказать о тех маршрутах, которые де-юре были, но де-факто не работали. Это такие маршруты, как № 11, 31, 52, 56, 66, 77, 80, 202, 210, 270, 271, 329, 349, 358, 395 и 419.

Ну нихрена себе, те же 202 и 329 де-факто не работали только потому, что ДТ не давал.