Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Roman! писал :

OmskLis писал ... :Я то ведь на этих автобусах приличненько так отработал.

ЛиАЗы жалко. Идеал по конструкции был.

скока бензина он кушал за смену? полтонны?

Roman! писал :

OmskLis писал ... :Я то ведь на этих автобусах приличненько так отработал.

ЛиАЗы жалко. Идеал по конструкции был.

По мне так лучше короткого Икаруса с 6-ти ступенчатой коробкой ничего не было. Мы на них ещё редуктора скоростные от люкса ставили, гнал под 110 км/ч, благодать...
Но и Лиаз норм был, пока новый, 3-4 года выхаживал, потом уже проблемы начинались. Но меня всегда на длинный Икарус загоняли, категория "Е" открыта, без вариантов...

просто Паха писал : скока бензина он кушал за смену? полтонны?

Да нет. литров 30 на сотку 80-го. Пробовал заправлять его Аи-93, так расход падал серьезно...

Омич, да сними ты эти ограничения! Не будь ханжой...

просто Паха писал :скока бензина он кушал за смену? полтонны?

И самое главное, сколько этого бензина можно было с него за смену сливать.

просто Паха писал :скока бензина он кушал за смену? полтонны?

"По конструкции", имеется в виду кузов - двери, размещение пассажиров. Одновременно и маленький, на дороге, и большой, внутри.
И "полтонны", это ты хватил. 100-200 литров в сутки. Хотя бензин им списывали щедро. Почти как Уралам в армии, 92-й.
Вот бы, взяли бы, да и реанимировали. Но это думать надо. Это вам не керченский мост зафуярить.

CitizenOfDreams писал(а) :И самое главное, сколько этого бензина можно было с него за смену сливать.

Зришь в корень.

Roman! писал :

просто Паха писал ... :скока бензина он кушал за смену? полтонны?

CitizenOfDreams писал(а) ... :И самое главное, сколько этого бензина можно было с него за смену сливать.

Зришь в корень.

ну, т.е. за три десятилетия просто произошло перераспределение возможностей?

Roman! писал : "По конструкции", имеется в виду кузов - двери, размещение пассажиров. Одновременно и маленький, на дороге, и большой, внутри.

Обычная компоновка для переднемоторника, ничего особенного. Задняя площадка пустая для того, чтобы пассажиры сильнее нагружали задний, т.е. ведущий мост. У заднемоторника мост подгружен, собственно, содержимым моторного отсека, а для эффективного использования места над отсеком делает ряд сидений.

N. Hunter писал :

омич писал ... : 365 отменят, перевозчик перейдёт на 14.

Постсказамус ты, его отменили уже. Ну, как отменили, расторгли договор, выпуск в реестре нулевой стоит.

я уже давно говорю: в дептрансе сидят вредители.

насколько помню, 365 уже пытались закрыть оптимизаторы из дептранса, но автобусы вернулись на маршрут через суд.

CitizenOfDreams писал(а) :

просто Паха писал ... :скока бензина он кушал за смену? полтонны?

И самое главное, сколько этого бензина можно было с него за смену сливать.

На счёт сливать, скажу прямо. Зависело здесь прежде всего от умения водителя регулировать карбюратор и размеренно ездить по маршруту. Частенько получались и пережоги, за которые рассчитывался сам водитель. Всё сводилось к 10-15 литрам за смену, либо ты мог слить, либо сольют с тебя. Обычно сульды-бульды сводились в конце месяца, было видно, сколько бензина можно было забрать. Так-же стоит учитывать, что бензин это не ДТ и его могли "подрезать" пока автобус стоит например на ремонте, те-же самые слесаря, у некоторых так-же есть личный легковой автомобиль, работавший на А-80.
Естественно за всё платил водитель, как материально ответственное лицо. Лично я сливал в месяц около 80 литров сэкономленного бензина, ибо всегда умел экономить, умело настраивал карбюратор, ставил в него жеклёры от ГАЗ-53, правильно выставлял на слух под них зажигание и ехал смело в линию!
Ещё нужно было правильно настроить АКПП, очень непростая и главная обязанность "лиазоводца".
Т.е. понимаете, много зависело от самого водителя. Если водила грамотный, то и слить может по-нормальному! Не жирно конечно-же, но до 15 литров за смену запросто!!!

ну так я о том же. прошло четверть века и миллионная армия водил лишилась возможности сливать. сливают теперь другие. а многие из первых бедолаг так и не освоили другого.

экономил он блеать

просто Паха писал : ну так я о том же. прошло четверть века и миллионная армия водил лишилась возможности сливать. сливают теперь другие. а многие из первых бедолаг так и не освоили другого.

экономил он блеать

Что это? Зависть?
Ну работайте за "двадцатку" круглые сутки! Я посмотрю, долго Вы продержитесь на автобусе? Работа КОНСКАЯ! И потом, ни один слесарь, моторист, или агрегатчик не подойдёт ремонтировать ваш автобус, пока не нальёшь в благодарность бензинчика. Да и про пережоги я уже говорил. Т.е. по-вашему если половина зарплаты, а то и больше, высчитали с водителя за пережог, это норм, рабы должны трудиться бесплатно перевозя Вас по городу! А как сэкономил благодаря своему мастерству и знаниям, 10\% от стоимости в виде премий! НИОЧЁМ! Поэтому все и сливали, понимаете ВСЕ!!!
Когда пришли новенькие Лиазы с ГБО, на них никто не хотел работать, порой получалось так, когда начальник колонны заставлял принимать такой новый Лиаз, водитель писал заявление на увольнение! Воо КАК!!!
Прежде чем говорить так, попробуйте годик выдержать на автобусе, простым водителем, с зарплатой 25 тыр на сегодняшний день, которую Вы даже можете и не получить, ибо то нет плана, то пережог, то у директора вдруг плохое настроение в день получки, чёрт возьми!!!

Я же говорю, что-бы человек был хозяином на своём месте и выдерживал политику предприятия, уважал клиентов и даже начальство, ему нужно достойно ПЛАТИТЬ!!! А не так, пообещаем но высчитаем практически всё, что-бы этот человек обломался с зарплатой и навечно забыл про нее!!!

Я не даром заводил разговор про У.Е. и об эквиваленте зарплаты водителя. Так вот на автобусе водила должен зарабатывать от 750 У.Е. по городу!!!

Лис, как ты умудрился в рукалицо увидеть зависть то?
я про то, что ты так и не научился зарабатывать, после того, как отобрали возможность тырить.

просто Паха писал : Лис, как ты умудрился в рукалицо увидеть зависть то?
я про то, что ты так и не научился зарабатывать, после того, как отобрали возможность тырить.

вот если бы ты сбил кеглю Лиса, то это был бы кегельбан

но теперь играем в гандболл
ты мне мячик, я тебе... ... как должен зарабатывать умелый водитель автобуса? расскажи-ка, как специалист, подрастающему поколению, а то в соседней теме на завод не хотят идти

Амонлюза писал :но теперь играем в гандболл
ты мне мячик, я тебе... ... как должен зарабатывать умелый водитель автобуса? расскажи-ка, как специалист, подрастающему поколению, а то в соседней теме на завод не хотят идти

я пропущу свой ответ и твой следующий вопрос на него, и отвечу сразу на него: их таких миллионная армия и всегда будет кому возить людей.

просто Паха писал : их таких миллионная армия и всегда будет кому возить людей.

ты все никак от своего снобизма вылечиться не можешь?
а твой друг уже за похлебкой пожирнее слинял

просто Паха писал :

Амонлюза писал ... :но теперь играем в гандболл
ты мне мячик, я тебе... ... как должен зарабатывать умелый водитель автобуса? расскажи-ка, как специалист, подрастающему поколению, а то в соседней теме на завод не хотят идти

я пропущу свой ответ и твой следующий вопрос на него, и отвечу сразу на него: их таких миллионная армия и всегда будет кому возить людей.

Немножечко не так. Основным моментом оптимизации автобусного парка города была как раз нехватка водителей! ДепТранс проводил многочисленные ярмарки вакансий, но всё тщетно, дураков "размяться" в пассажирском муниципальном предприятии за "двадцатку" на руки просто не было. Почти все боле-менее квалифицированные молодые водители не в муниципалитете точно! А Му ПАТП остались те, кому до пенсии совсем немного и вообще пенсионеры...

Так что миллионы не работают на "конской" работе с "неконской" зарплатой...