Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

Заканчивается срок правления американского президента Барака Обамы, но, судя по всему, он успевает нагадить не только во внешнеполитической дипломатической сфере, но и локально на местах в каждом из регионов нашей необъятной страны.
Так в Омске, в этом году заканчивается срок полномочий худшего мэра последнего времени Вячеслава Двораковского. Я лишь могу предполагать, что бы его ожидало лет 60 назад по статье "Вредительство", но, на мой взгляд, то что он сделал с городским общественным транспортом за время своего правления достойно пятилетнего совместного проживания с его прежним руководителем - Олегом Шишовым.

Итак, с 1 января городской транспорт должен был начать работать по новым схемам. Но в связи с тем, что с первого до девятого бухают не только рядовые омичи, но и вся чиновничья рать, омичам дали отсрочку.

И вот только завтра предполагается, что отменённые маршрутки не выйдут на линию, а два десятка других кардинально изменят схему движения. Вот будет завтра прикол, когда отмороженные омичи не смогут доехать до привычного места на привычной маршрутке привычного номера.

Итак, что же нас ожидает:
Во-первых, отменяются 25 маршрутов:
- 2 "Микрорайон "Первокирпичный" - ул. Индустриальная";
- 6 "Ул. 3-я Железнодорожная - завод им. Попова";
- 8 "Ул. Дергачёва - МСЧ-9";
- 18 "ПО "Иртыш" - КДЦ "Маяковский";
- 47 Н "Ул. Я. Гашека - ул. 21-я Амурская";
- 69 Н "Ул. Стрельникова - ул. 1 Мая";
- 72 Н "Пос. Чкаловский - Кирпичный завод";
- 110 Н "Ул. Бархатовой - ул. 1-я Красной Звезды";
- 205 "Строительный рынок "Южный" - ул. 50 лет Октября";
- 206 "Пос. Чкаловский - микрорайон "Булатово";
- 209 "Строительный рынок "Южный" - микрорайон "Первокирпичный";
- 215 "Ул. Стрельникова - ул. Труда";
- 306 "Пос. Чкаловский - пос. Ермак"
- 311 "Пос. Чкаловский - пос. Солнечный СНТ "Медик";
- 320 "Пос. Биофабрика - пос. Ермак";
- 322 "Красноярский тракт - МСЧ-9";
- 336 "Ул. Стрельникова - Железнодорожная больница";
- 348 "Ул. Гашека - пос. Чкаловский (ул. Полётная)";
- 361 "Кирпичный завод - Омский нефтеперерабатывающий завод (пос. Ермак)";
- 363 "МСЧ-9 - СТЦ "МЕГА";
- 371 "ПО "Иртыш" - ДСК-2";
- 374 "Ул. 1 Мая - ДСК-2";
- 378 "Пос. Чкаловский - ООО "Бауцентр Рус" (ул. Волгоградская);
- 382 "Пос. Ермак - СНТ "Заря-3";
- 388 "Пос. Птицефабрика - ул. Ватутина";
- 396 "Ул. Бархатовой - пос. Николаевка";
- 777 "Ул. Труда - ул. 1-я Кожевенная".

Обоснования мэрии по каждому маршруту можно глянуть тут:


Взамен мэрия пытается менять:



Так что, уважаемые омичи, с утра, садясь в привычную маршрутку, не забудьте уточнить у водителя, доедите ли Вы до места назначения, независимо от того, доехали Вы вчера на этой маршрутке туда же или нет.

Справочная служба департамента транспорта: 78-79-66.
Директор департамента: Мартыненко Алексей Владимирович, (381-2) 78-79-68
Заместитель директора департамента: Кожухов Игорь Анатольевич, (381-2) 78-79-72
Начальник отдела организации перевозок и контроля Демьяненко Светлана Юрьевна: Телефон: (381-2) 78-79-72

омич писал : то что он сделал с городским общественным транспортом за время своего правления достойно пятилетнего совместного проживания с его прежним руководителем - Олегом Шишовым.

Хорошо, хоть трамваи удалось отбить у поросёнка.

омич писал :
Вот будет завтра прикол, когда отмороженные омичи не смогут доехать до привычного места на привычной маршрутке привычного номера.

Ну хоть праздник на улицу крестиков и омсклисов придёт.

леха зверь писал : Если вы о плешивом молочнике, то этот драный оптимизатор сидеть должен за свои реформы! Он отменил очень много востребованных маршрутов! Только в моём районе это 85,53,56, троллейбус 11.

Вам, видимо, приятнее жить в сладкой иллюзии, в розовых очках, в приятной лжи, чем в суровой правде. Вы, вон, поинтересуйтесь у тех, кто живёт на ул. Крупской, как ходят маршруты 52, 94 и 96, на которые не хватает машин, но которые не отменяют из-за того, что новая дирекция ДТ не хочет «бурления говн».

59 и двойка редкие птицы, говорю как регулярно уезжающий с десятилетия. А вот 320 реально выручала, я на ней ездил с 2001 года (тогда ещё она 212 была, потом 320 стала), все студенчество в универ она меня возила. Да и сейчас удобный маршрут был, теперь до Ермака чтоб уехать, либо сопли морозить в ожидании автобуса-тралика (а потом ещё тошнить полтора часа на них), либо ехать с пересадкой, либо такси...

322 тоже удобная была и народу на ней много ездило.

Спасибо поросёнку, на сегодняшний день я его считаю худшим мэром Омска за всю историю.

В отмененных маршрутках появился «Журнал пожеланий мэру ДВОРАКОВСКОМУ»

Ряд пожеланий непечатные



Большинство маршруток, о которых на сайте администрации Омска было объявлено, что они с 1 января отменяются, продолжали ходить по ряду из 27 отказных маршрутов все праздничные дни. Однако в их салонах появилось интересное объявление. По крайней мере, в трех из них корреспонденты «КВ» его видели самолично и сфотографировали.

В объявлениях говорится, что пассажиры в связи с решением об отмене данного маршрута могут оставить свои пожелания и рекомендации в «Журнале пожеланий мэру ДВОРАКОВСКОМУ», который находится у водителей. В один из таких журналов даже удалось заглянуть: не все пожелания оказались печатными. Не смотря на это пасажиром обещается наиболее интересные и оригинальные пожелания передать лично мэру и опубликовать в СМИ.

Надо полагать, руки до непокорных маршруток у департамента транспорта дойдут лишь после праздников.

[внешняя ссылка]

Если увижу такое предложение - обязательно пожелаю.

Чтоб мэру запретили личное и служебное авто, и мэр каждый день ходил пешочком по нечищенному снегу да через весь город ездил на общественном транспорте. Заодно и с народом пообщается.

N. Hunter писал :, как ходят маршруты 52, 94 и 96, на которые не хватает машин, но которые не отменяют из-за того, что новая дирекция ДТ не хочет «бурления говн».

Ну давайте тогда всё отменим, сделаем 1 маршрут с путешествием по всем улицам! Единственное что нужно отменить так это маршруты где к оплате кроме налички ничего не принимают, таким недомаршрутам не место в 21 веке.

леха зверь писал : Ну давайте тогда всё отменим, сделаем 1 маршрут с путешествием по всем улицам!

Нет, нужно создать тысячу маршрутов, связав каждый уголок города с каждым по нескольким трассам, и каждый из них будет работать один раз в месяц, строго по числам.
Зачем в крайности то впадаешь?
Сколько маршрутов могут обслуживать, столько и должно быть.
Пассажирам нужно больше маршрутов? Нужно увеличивать парк транспорта, штат экипажей, а потом уже число маршрутов.
Представьте себя гостем города, которому выделили квартиру на улице Крупской. Как он должен туда добираться? В бубльгисе не написано, что 94 и 96 существуют только формально, а ехать туда нужно на 61-м, который ходит реально.

N. Hunter писал : Нет, нужно создать тысячу маршрутов, связав каждый уголок города с каждым по нескольким трассам, и каждый из них будет работать один раз в месяц, строго по числам.
Зачем в крайности то впадаешь?

А ДТ в крайности не впадает? Когда закрывали 53 то клятвенно обещали увеличить число автобусов 64 маршрута, что имеем в итоге, 53 закрыт, 64 тоже можно считать закрытым, ибо те редкие Тороповские шушлайки что бегают по 64 сложно назвать маршрутом, у них даже графика нет, хочу еду хочу не еду. Теперь по дублирущим маршрутам, троллейбус 11 никого не дублировал, как итог ул.Кирова не имеет прямой связи с ж.д. вокзалом, есть редкая маршрутка за 25р где никакие карты не действуют.

Предлагаю кустовое развитие транспорта:
Сделать в Омске 9-10 ключевых разворотных точек:
Сов.Исполком
Автовокзал
Мега
ДП-17
Заозёрная-Королёва
ЖДВокзал
п. Южный
ПО Полёт
Заря

связать их между собой транзитным транспортом: автобусами, троллейбусами, трамваями.

а из микрорайонов города маршрутки только до одной из этих ближайших "конечек". Стоимость проезда 15 рублей.

и все довольны: и перевозчики, и мэр, и даже некоторые пассажиры

омич писал : Предлагаю кустовое развитие транспорта:
Сделать в Омске 9-10 ключевых разворотных точек:
Сов.Исполком
Автовокзал
Мега
ДП-17
Заозёрная-Королёва
ЖДВокзал
п. Южный
ПО Полёт
Заря

связать их между собой транзитным транспортом: автобусами, троллейбусами, трамваями.

а из микрорайонов города маршрутки только до одной из этих ближайших "конечек". Стоимость проезда 15 рублей.

и все довольны: и перевозчики, и мэр, и даже некоторые пассажиры

Это По сути завуалированный рост цен на проезд! Предположим живу я на Гашека, значит следуя этой логике я должен за 15р доехать до Южного, а потом за 22р до места назначения, итого 37р за, по сути, одну поездку! Ну нах такие предложения!

леха зверь писал : По сути завуалированный рост цен на проезд!

а разве то что делает мэрия сейчас - не то же самое?)

омич писал :

леха зверь писал ... : По сути завуалированный рост цен на проезд!

а разве то что делает мэрия сейчас - не то же самое?)

Не всегда, например когда маршрут продляется это наоборот удобнее. Вот раньше 95 ходил до Партизанской, потом его продлили до Меги, стало удобней.

95-й до 12 микрорайона продлевался ещё в далёком 2005 году, а до Меги его продлил ваш «плешивый молочник».

К примеру 371, 374 маршрутки полностью дублировали 7 троллейбус, утром завтра посмотрю на сколько увеличилось количество пассажиров. И ради прикола сегодня вечером залез в мой маршрут и прифигел, после 21,00 две семерки было на маршруте