Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях
Создана: 21 Декабря 2016 Срд 12:18:04.
Раздел: "АВТО"
Сообщений в теме: 6706, просмотров: 1071828
-
salat\_bug писал : Товарищ прогревает авто на морозе с включенными фарами. Говорит на аккум это положительно влияет. Чет сомневаюсь. Где эксперты?
вроде как, включают фары до запуска на несколько секунд - "разбудить АКБ"
версии разные ходят - одни говорят, "чтоб АКБ не убить", другие - больше току даст стартеру.
пробовал - эффекта не понял.
в момент запуска двигателя в мороз и в первые минуты прогрева, лучше бы снять всю доп. нагрузку - фары, габариты, печку, музыку, свет в салоне...
после запуска включенный свет повышает нагрузку на двиг. - под нагрузкой быстрей прогреется.
оно так, но в первые минуты нагрузка на дрыг и так "экстремальная"...
дайте ему хотяб минуты 3 масло разогнать, потом уже грейте "нагрузкой"...
ЗЫ:
"с точки зрения банальной эрудиции" (с)
в смысле, не эксперт )) -
Пипелац писал(а) : если авто завелось, то как фары на аккум влиять будут-то?
Как у меня во время поездки в последнее время. (
Будут отжырать амперы пологающиеся акуму за его потери во время прокрутки заибунелого ДВС одновременно с подачей энергии через распределитель на высоковольтные провода.
Выяснил что конструкторы моего авто мегатридварасы и не учли что увеличивая емкость акб следует увеличить и мощность гены. Вот и усасало его, а в результате уууу... ууу... и болт. Хотя может просто сам АКБ гамно.
С У К И. -
не ездил на автобусе лет десять,тут оказывается поменялось,тут всех и вся взяли под контроль.
значит рассказываю всем кто был не в курсе как и я :)
значится билеты пробивают через кассовый аппарат в виде чека,на нем стоит время посадки и номер ну и.т.д.
(из минусов: теперь неи счастливых билетиков )
после подачи наличных кондуктор активирует распечатку билета своей картой(у кого-то она на шее а кто-то в рукав ее спрятал и как факир проводит руку над терминалом))),
льготники и проездные билеты так же активируют распечатку билета.
в автобусе идеальная чистота ,тепло и все на месте.
бли, а прикольно,но без лая,воя и ругани с кондуктором (которые можно было раньше услышать)типа:" я ветиран,да я за родину кровь проливал"теперь видимо не услышать,
все баста,все отчипованны и пересчитаны,ах да ,там еще камера есть в кабине и снимает салон,вот.
так что господа,весьма рекомендую муниципальный транспорт.
п.с.
заводится машина у меня хорошо,но предпочту ,какое-то время на автобусах. -
Это как?
Знаю что бывает сперва на минутку подключают только электрику, чтобы прогрелись провода, потом заводят. но смысл? -
Пипелац писал(а) :SeregaR 19780624 писал ... :
вроде как, включают фары до запуска на несколько секунд - "разбудить АКБ"
Это как?
Знаю что бывает сперва на минутку подключают только электрику, чтобы прогрелись провода, потом заводят. но смысл?
Не, ну ты чё второй раз мимо то?
Вспоминая школьный кус физики я бы провода греть не стал совсем. Я бы их дополнительно охладил чем нибудь. )
А фаровключатели прогревают сам АКБ. Идея фаровключателей в том что ток "разряда" на фары его (сам АКБ) прогревает, "возбуждает" как они говорят. -
Пипелац писал(а) :SeregaR 19780624 писал ... :
вроде как, включают фары до запуска на несколько секунд - "разбудить АКБ"
Это как?
Знаю что бывает сперва на минутку подключают только электрику, чтобы прогрелись провода, потом заводят. но смысл?
да х.е.з.
может чо то с химией связано.
например, чтоб пластины не ох-ли и не осыпались...
тут мои познания на уровне "ОБС"
может, актуально только для старых АКБ...
про "прогрелись провода" - ересь, помойму.. -
Вот только реально прогреть АКБ этой доп нагрузкой хоть на ёту? Или таки такой прогрев АКБ ему в плюс 0,0001 градус даст?
Какой нагрев даёт ток в АКБ? Понятно что не нулевой, но значимый ли... -
Prodigal Son писал :
Вот только реально прогреть АКБ этой доп нагрузкой хоть на ёту? Или таки такой прогрев АКБ ему в плюс 0,0001 градус даст?
фарки это предпусковая тренировка ампер.
то есть чтобы все они стартонули разом в стартер.
п.с.
заезжайте к акум-аге и меряйте на свой батарейке ампераж отдачи,это если крутит уево.
потом к стартер-аге,если акум-ага сказал алга.)))
если крутит быстро,но не запускает, то мерим компрессию.
если крутит бодро и есть компрессия,то мерим давление в рейке.
все же просто.
две батареи в зиму и нет проблем.
на одной ночует сигнаха,а на второй утренняя гимнастика и вынос из квартиры(когда идет пик холодов.)
п.п.с.
первые морозы .уевы влажностью воздуха,поэтому все мерзнет сильнее из-за высокой теплопередачи атмосферы.
-
интересуюсь писал : Не вижу смысла включения фар перед запуском в мороз. Если АКБ дохлый, то тем более.
поддерживаю.
если стоит сигнаха,которая жрет ток постоянно,то какой смысл моргать? -
эт правильно
бесят "жалельщики"
он, как бы, завел свое ведерко, но едет ну прям ооочень аккуратно...
вчера вечером какое то дикое кол-во таких организовалось на моем пути... приехал домой злой как пёс...
у меня же другая точка зрения.
машина как раз и нужна в это время.
так сложилось, что у меня "везде 400" - 400 метров от дома до остановки, столько же от остановки до работы, столько же от остановки до школы...
вобщем, вопрос "кого жалеть - машину или здоровье" для меня риторический...
а когда тепло - можно и прогуляться.... но лень )))