Дороги, мосты: уборка, ремонт, организация движения 

bordero писал :
я понимаю что проще вырезать ровный прямоуголник с микротрещиной, положить асфальт и ровно его закатать, чем на адовом участке выровнять полотно....

Видимо, другая технология проведения работ на участке с большой ямой, потому его и не трогали, сделают позже.

abshiss писал :
Видимо, другая технология проведения работ на участке с большой ямой, потому его и не трогали, сделают позже.

т.е. потратить бюджетные деньги на ремонт дороги с нормальным состоянием и сообщить что денег больше в бюджете нет на ремонт реальных ям - это технология думаю работает эффективнее...

abshiss писал :

омич писал ... : по оценке Вячеслава Двораковского, пока «не допущено ни одного подтопления

Потому что подтопление - это когда вода заливает первый этаж жилых домов, а не когда на дороге в местах понижения профиля лужи скапливаются.

вчерашние новости посмотрите, подтопления домов снятые на видео и наличие репортеров в этих домах - не доказательства вранья и бездействий власти?

abshiss писал :

В прошлом году было больше денег - была возможность нанять стороннюю технику, в этом году - нет.

Посмотри на подъезды к сёлам, они ещё больше плывут, чем город.
Поэтому предложение губернатора можно рассматривать только как популизм.

вы раз человек "в теме", сообщите пожалуйста офиц цифры по сбору денег по транспортному налогу за год и траты из них на зарплаты аппарата и отдельно на реальные ремонтные работы... мне интересно узнать куда тратятся мои деньги по транспортному налогу...
в прошлом году было более 200 машин...в этом говори про 300... почему их вдруг не стало в городе? не вижу что-то на дорогах в это самое критическое время...

bordero писал :
вы раз человек "в теме", сообщите пожалуйста офиц цифры по сбору денег по транспортному налогу за год и траты из них на зарплаты аппарата и отдельно на реальные ремонтные работы... мне интересно узнать куда тратятся мои деньги по транспортному налогу...
в прошлом году было более 200 машин...в этом говори про 300... почему их вдруг не стало в городе? не вижу что-то на дорогах в это самое критическое время...

Транспортного налога в области собирается 1,5 млрд.
Ни копейки из них не идёт на зарплаты аппарату в городских органах власти.
Вместе с акцизами, штрафами и другими источниками ОБЛАСТНОЙ дорожный фонд 5,2 млрд. в этом году. Опять же ни копейки чиновникам из них не идёт, но несколько миллионов (может, десятков миллионов) на зарплату работникам подведомственных области учреждениям, являющихся заказчиками работ по дорогам регионального значения. Из 5,2 млрд. областного дорожного фонда 4,3 млрд. идут на региональные дороги.
У ГОРОДСКОГО дорожного фонда из собственных источников дохода лишь небольшая часть от акцизов около 60 миллионов.
Плюс около 600 миллионов город тратит на содержание дорог из прочих недорожных налоговых поступлений (с НДФЛ, грубо говоря).
Из областного дорожного фонда на дороги города будет только субсидия на ремонт 21 дороги чуть более 600 миллионов и около 300 миллионов на стройку путепровода на 15 Рабочей.

bordero писал :

abshiss писал ... :
Видимо, другая технология проведения работ на участке с большой ямой, потому его и не трогали, сделают позже.

т.е. потратить бюджетные деньги на ремонт дороги с нормальным состоянием и сообщить что денег больше в бюджете нет на ремонт реальных ям - это технология думаю работает эффективнее...

У нас нет дорог (за исключением десятка построенных и отремонтированных в последние 4 года) в нормальном состоянии.

abshiss писал : Транспортного налога в области собирается 1,5 млрд.
...

abshiss писал :... Вместе с акцизами, штрафами и другими источниками ОБЛАСТНОЙ дорожный фонд 5,2 млрд. в этом году.

abshiss писал :Из 5,2 млрд. областного дорожного фонда 4,3 млрд. идут на региональные дороги...

Вот прочитав вышесказанное было бы интересно увидеть суммы поступлений в разрезе г.Омск и другие районы области... А то почему то кажется что львиную долю налогов и штрафов платит г.Омск, а деньги почему то наоборот большей частью уходят на всю область...

chavmouse писал :
Вот прочитав вышесказанное было бы интересно увидеть суммы поступлений в разрезе г.Омск и другие районы области... А то почему то кажется что львиную долю налогов и штрафов платит г.Омск, а деньги почему то наоборот большей частью уходят на всю область...

Омск, грубо, из 5,2 млрд. платит 4,5. Точно сложно посчитать, так как деньги общей кучей идут. И если от физических лиц ещё можно привязку к регистрации гражданина выявить, то организация, зарегистрированная в Омске может свои машины использовать по всем районам.

Другие муниципалитеты получают большую долю поступлений от акцизов, чем Омск, но Омск получает больше (даже на много больше) субсидий из областного бюджета. Но это если вести речь о дорогах местного значения (внутри городов, сёл, районов).

Львиная же доля средств идёт на региональные дороги (про федеральные вообще молчу, там на порядок большие суммы из федерального бюджета), то есть на дороги между муниципальными районами области (Омск-Тара, Тюкалинск-Называевск или Красноярский тракт, например).
Причём, они тоже в отвратительном состоянии находятся, но их просто больше количественно.
Если смотреть по протяжённости дорог, то на дорогу к району области денег меньше выделяется, чем на городскую.
А вот если смотреть по интенсивности движения, да ещё учесть, что в городе дороги шире, на них есть тротуары, освещение, светофоры, ливневая канализация, то да, получается, что город обделён.

abshiss писал :

У нас нет дорог (за исключением десятка построенных и отремонтированных в последние 4 года) в нормальном состоянии.

надеюсь, что при прокладке дороги в договоре с исполнителем есть пункт гарантированного обслуживания/ремонта этой дороги столько то лет? есть такое?если есть то почему нет контроля за этим? т.к. ремонт камнями/кирпичами/фик знает чем не должен приниматься контролирующими структурами, т.к. это 100% нарушение технологий...

если нет контроля этих ремонтных работ то почему?
вчера заделывали на левом берегу дырки смесью камней с асфальтом кидая в ямы лопатой из грузовой машины, сверху прихлопывая той же лопатой... сегодня яма на месте, все выбило и водой вымыло... это ремонт дороги? за это кому-то заплатили бюджетные деньги?

почему никто не несет ответственность за халатное растрачивание бюджетных денет и ненадлежащее выполнение работа по ремонту дорог?

bordero писал :
надеюсь, что при прокладке дороги в договоре с исполнителем есть пункт гарантированного обслуживания/ремонта этой дороги столько то лет? есть такое?если есть то почему нет контроля за этим? т.к. ремонт камнями/кирпичами/фик знает чем не должен приниматься контролирующими структурами, т.к. это 100% нарушение технологий...

Если речь идёт о ремонте (ровно как и о капремонте, стройке, реконструкции), то гарантия на покрытие даётся 4 года.
И в этот срок все устранения повреждений выполняются за счёт подрядчика.

Ямочный ремонт вообще по классификации ремонтом не является. Это устранение деформаций и повреждений в рамках содержания, направленная на ликвидацию небезопасного состояния дороги, улучшения её сохранности, но не на приведение в нормативное состояние.
Поэтому никакой гарантии на ямочный ремонт просто не может быть.
Ровно как и нет контролирующих структур фактически.
Заделка выбоин кирпичом и даже мусором не является нарушением технологии. На что есть деньги, тем и заделывают. Можно заделать зимой выбоины готовой смесью на основе холодного асфальтобетона на жидком битуме, но тогда всего дорожного фонда и на одну улицу не хватит, но такая заплатка пару лет продержится, а можно везде сделать бесплатным гранулятом или дешёвым кирпичом, такая заплатка продержится до летнего сезона, когда можно будет нормальную карту вырезать и уложить горячую асфальтобетонную смесь.
Если бы денег на содержание )в том числе ямочный ремонт) было бы в бюджете в 30 раз больше (как в Москве), или хотя бы в 18 раз больше (как в Нижневартовске), то дороги бы содержались на высоком уровне. Если бы было денег в 3-5 раз больше, как в Новосибирске или Екатеринбурге, то содержались бы на допустимом уровне. А так как денег нет вообще ни на что, и в этом году в очередной раз финансирование работ по содержанию сократили, то имеем то, что имеем.

Фактически же за содержание (в том числе ямочный ремонт) в Омске никому не платят. Работы выполняет бюджетное учреждение города, финансирование которого идёт не за объёмы оказанных услуг и выполненных работ. А по принципу "сколько есть денег, на столько и крутитесь". Деньги идут на зарплату рабочим и механизаторам, на ГСМ и запчасти, на закупку материалов. Прибыли нет никакой, вывести деньги частному лицу при такой схеме тоже нет никакой возможности.

abshiss писал ? ? ? : ,.

хорошо поете)
тогда ответьте вот на что.
в прошлом году массово меняли полотно на жукова и ленина, не смотря на то что полотно старое было в неплохом состоянии, отмечу - в неплохом, т.е без ям и впадин.
так вот вопрос - кто и зачем выделял большие мильены на замену нормальной дороги на нормальную?! далеко ходить не надо - "сбрили" ленина, положили тоже самое, а рядом ул.короленко в убитом состоянии.

Красный путь после Мостовика пора переделывать. Колейность как в колхозе

an_ru писал :
в прошлом году массово меняли полотно на жукова и ленина, не смотря на то что полотно старое было в неплохом состоянии, отмечу - в неплохом, т.е без ям и впадин.
так вот вопрос - кто и зачем выделял большие мильены на замену нормальной дороги на нормальную?! далеко ходить не надо - "сбрили" ленина, положили тоже самое, а рядом ул.короленко в убитом состоянии.

Эти дороги тоже требовали ремонта. Отдали предпочтение им потому что они являются частью гостевого маршрута к 300-летию.
Решение совместное городских и областных властей.
В этом году, видя недовольство населения подобными решениями, решили сделать видимость учёта народного мнения и пустили голосовалку. Короленко соответственно на этот год и попала.

омич писал : Красный путь после Мостовика пора переделывать. Колейность как в колхозе

Покрытие там Аэродромдорстрой на субподряде укладывал.
И да, ремонт нужен, прошло уже 10 лет с реконструкции при межремонтном сроке в 4 года. В Москве бы уже 3 раза полностью покрытие сменили, а на тротуарах пару раз плитку поменяли.

an_ru писал :

abshiss писал: ,.

хорошо поете)
тогда ответьте вот на что.
в прошлом году массово меняли полотно на жукова и ленина, не смотря на то что полотно старое было в неплохом состоянии, отмечу - в неплохом, т.е без ям и впадин.
так вот вопрос - кто и зачем выделял большие мильены на замену нормальной дороги на нормальную?! далеко ходить не надо - "сбрили" ленина, положили тоже самое, а рядом ул.короленко в убитом состоянии.

А Маршла Жукова, насколько я помню, даже два (!) раза перекладывали (ул. Леронтова - до 10 Лет Октября). Сначала летом положили, а потом перед дождем со снегом опять асфальт сняли и уже в дожди укладывали.

abshiss писал :

Покрытие там Аэродромдорстрой на субподряде укладывал.

это не тот ,что так же отремонтировал недавно взлетно посадочную полосу в омском аэропорту?