В Ростове разбился Боинг. Все погибли 

zhonson писал : Я не пилот самолёта потому могу многого не понимать специалисты поправьте если что не так

Спокойная реакция КВС рейса Fly Dubai 981
7 минута 26 секунда ролика. Слова КВС - ту ван ту бай бай

И неспокойная реакция российского КВС
7 минута 34 секунда. После слов диспетчера - 5145 здравствуйте
Слова КВС - А чё Ростов закрыт?

Командир Воздушного Судна

Pirkx писал :

FORA33 писала ... : кто такой КВС?
Командир взлетного состава?

Это Мимин, который кур грузил.

а виноват будет КПС, ком посадочного

JUMPER писал : Раньше вроде была такая формулировка: Аэропорт не принимает по метеоусловиям

Чуть выше написал уже - минимум аэроПОРТА+минимум самолёта+минимум пилота были в ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ, но что то вот не сложилось.
Выбор небольшой и очевидный.

der Rector писал :
Самолёт пилоту не давал садиться, имхо.

может пилот и "конфликтанул" с автопилотом...
с региков уже снимают показания, думаю скоро узнаем

только пикирнул то он не на посадке, как я понял (имхо), а уже в наборе высоты, после неудачной попытки сесть

Офис ЖКХ писал : начинают кричать "Окей гугл" и кликают кнопку "копировать".

Folsmit писал(а) :
с региков уже снимают показания, думаю скоро узнаем

Ну если ещё не знаем, знайте:
Время 02:41:37 высота 3975 футов, не меняя тяги за 7 секунд опустился до 2675 футов, время 02:41:44 (потерял 400 метров высоты), и где то после 02:41:45 пилоты начали добавлять тягу вплоть до столкновения с землей. Значения высоты(давления), приблизительные, сам понимаешь.
Что-нибудь стало понятно ?

Folsmit писал(а) : только пикирнул то он не на посадке, как я понял (имхо), а уже в наборе высоты, после неудачной попытки сесть

Всёб тебе пикирнуть, не симуляторчай.
Попробуй рус(или "рога") порезче от себя отдать, на этих, недосамолётах, потом расскажешь, а лучше не рассказывай.
зы
уже упоминал, как то:
Вот как надо подниматься на борт современного пассажирского самолёта типа боинг или айрбас:

Цитата:И эти люди запрещают паксам заливaть в себя спиртное на борту ?!

JUMPER писал : Раньше вроде была такая формулировка: Аэропорт не принимает по метеоусловиям

аэропорт должен принять самолёт, если тому больше негде сесть

der Rector писал :
Что-нибудь стало понятно ?

нет

Folsmit писал(а) ? ? ? :

der Rector писал ... :
Что-нибудь стало понятно ?

нет

Крутому самолёту в курутую погоду крутая глиссада.
Приборная скорость снижения примерно -40 м/с в течении 10 секунд.
Причина столь резкого снижения, может быть разной.
Думаю что нисходящий поток воздуха в котором находился самолёт мог быть и больше.
Максимальную вертикальную скорость набора высоты для этого типасамолёта пусть кто-нибудь найдёт.

FORA33 писала : кто такой КВС?
Командир взлетного состава?

С недавних пор, лет 20 - водитель кобылы Газели Командир воздушного судна.
Ходить в судно и находиться нав судне две большие разницы.
зы
мне вот интересно - прогнозы метео аэропорта так на пилота повлияли ?
Лужков как то давно метеорологов в Москве неплохо проредил.

Лулу081 писал(а) : Жаль, теперь из-за устаревших и не оборудованных аэропортов к нам прекратят летать другие авиакомпании ....и санкций не нужно, мы сами себе санкция...(((

спешл фор ю, Леди)
про плохо оборудованные аэропорты и новые самолеты...

с-но на что обратить внимание, кто то делает попытку сесть и уходит,
кто то садится как "за здрасьте", а кто то даже не пытается, понимает, что оно ему не нужно и уходит сразу

Хорошее видео. Но это именно про боковой ветер или сдвиг ветра у ВПП
В Ростове же он камнем рухнул с высоты

А про санкции это вы зря самолёты летали и летать будут потому что это выгодно

Folsmit писал(а) : с-но на что обратить внимание, кто то делает попытку сесть и уходит, кто то садится как "за здрасьте", а кто то даже не пытается, понимает, что оно ему не нужно и уходит сразу

Как в это сообщение польский Ту-154 прикрутить ?
ВПП опять же скользкая.
Оно понятно, что руководство где то там, потом, всем кто не шмог, а должен был, расскажет, что-почём.
На видео обычная посадка с боковым и не предельным. Видно как перед касанием педаль даёт. После касания, с учётом перелёта, переднюю стойку не опускает, уходит на второй. Без перелёта мог уйти с конвейера.

der Rector писал :
Как в это сообщение польский Ту-154 прикрутить ?

Там другая ситуация куча министров и генералов за спиной лётчика командовали процессом Причём я так думаю там не гражданский пилот сидел за штурвалом а человек в погонах. Как известно приказы сначала выполняются а потом обсуждаются
на карту была поставлена профпригодность лётчика если бы он честно сказал Я не могу здесь сесть полетели на другой аэродром Он бы потом только бумажные самолётики запускал
Тоже рискнул Идиот

zhonson писал: Там другая ситуация ...
Тоже рискнул Идиот

КВСу какать на приказы. Зашёл на судно, достал-протёр корону, пороверил пистолет всё, выполняй полётное задание. Там могла быть другая причина.
Поляки до сих пор чего то мордой лица от официальной версии воротят, может быть и есть на то причины.
Ситуации схожие. Когда командира ставят в условия.
Он должен был совершить посадку, аэродром работал на приём.
Почему тоже ?!
Этому метео даёт прогнозы, краткосрочные и долгосрочные. Вот и отвисался, 2 ЧАСА, не отвисся.
Кто знает что такое метео тот сам думает и принимает решение, на свою жоскую железную пятую точку.
Пусть метеослужба икнёт, есть за что.