Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Толька писал : Тяжело машине :)))))))))) Типо вредно и тд.
Самые приколы начинаются ниже 45-50С, а в -30-35 это еще тепло.

Умением убивать не забавляют.
Вы повар или повариха ?

Мы инженер.

На Лукойл люкс 5w30 , кстати норм крутится.

Толька писал :
Кореец. На масле от Лукойл.

Кореец,это понятие растяжимое.
Конкретно модель можете назвать?

5W20 заводится без проблем.

Синтетическое всесезонное энергосберегающее моторное масло Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 для бензиновых двигателей как с турбонаддувом, так и без, созданное на основе гидрокрекинга. Обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей корейских автомобилей. Категория API SM, ILSAC GF-4.

ViCahir писал :
5W20 заводится без проблем.

у меня в мануале написано 5W-40. должно быть,
да , на современных, некоторых моторах есть рекомендация по низковязким маслам, но у них и масло-система немного другая, я так думаю)))

так что рекомендация по низковязкому маслу не всем подойдет...
сейчас уже есть масло 0W-16, думаю на нем в мороз еще лучше крутить будет, но вот как это отразится на ресурсе мотора, вопрос...
да оно экономичнее, и экологи во многих странах обязывают производителей рекомендовать его безапелляционно и порою в ущерб ресурсу

Ведмедик писал :
ага=) ничего кроме 98ого в моих руках не видела) даже сейчас в мороз бывает на всякий случай подливаю "удалитель влаги"

если есть рекомендация по АИ 98 то так и должно быть (как правило для авто привезенных в частном порядке), но практически все
дилерские авто рассчитаны на АИ 92 и иногда АИ 95, а считать себя умнее инженеров разработчиков, моветон

Надо же. Лил 98-й и думал что Машу каслом не испортишь...

Вон оно как получается то. Так уж плох 98-й?

Цитата :
если есть рекомендация по АИ 98 то так и должно быть (как правило для авто привезенных в частном порядке), но практически все
дилерские авто рассчитаны на АИ 92 и иногда АИ 95, а считать себя умнее инженеров разработчиков, моветон

Видишь в чем дело...уверен ли ты, что наш 98ой это 98? или что 95ый это 95.

Ведмедик писал :

Видишь в чем дело...уверен ли ты, что наш 98ой это 98? или что 95ый это 95.

уверен, что АИ 92, это АИ 92 без каких либо порошков и прочих компонентов повышающих октановое число, поэтому согласно рекомендации производителя лью в машину, равно как и в снегоход и мотоцикл именно его)

outminder писал : Надо же. Лил 98-й и думал что Машу каслом не испортишь...

Вон оно как получается то. Так уж плох 98-й?

у газа (пропан бутан) октановое число 105, можно конечно считать, что на 105-м газе двигателю комфортнее...?
а можно и не мудрить, а лить то. что положено

Folsmit писал(а) :

outminder писал ... : Надо же. Лил 98-й и думал что Машу каслом не испортишь...

Вон оно как получается то. Так уж плох 98-й?

у газа (пропан бутан) октановое число 105, будешь и дальше считать, что на газе двигателю комфортнее?

Почему бы нет? В мороз рекомендуют лить 98-й. С него якобы лучше промёрзший движок заводится, т.к. в нем побогаче смесь и супер воспламенение в поршнях.

outminder писал : т.к. в нем побогаче смесь и супер воспламенение в поршнях.

чего богаче смесь?

для холодного пуска, если уж так случилось, что авто простоял долгое время на морозе, можно брызнуть в воздухозаборник (фильтр, впускной коллектор итд) диэтиловый эфир, вот у него как раз "супер воспламенение"

продается в виде аэрозоля разных брендов



а уж если мотор не крутит, то совершенно пох какой там бензин залит

клуб любителей ацетона ещё есть

не пойму зачем насиловать авто запусками промёрзшего движка?

разве это выгоднее истраченного бенза за пару ночных запусков?

омич писал : клуб любителей ацетона ещё есть

не пойму зачем насиловать авто запусками промёрзшего движка?

разве это выгоднее истраченного бенза за пару ночных запусков?

я вообще противник "насилия" поэтому да же на непромерзшем авто
включаю предпусковой подогреватель вебасто, а уж потом запускаю мотор)

но речь скорее шла о форс мажорных обстоятельствах, такое может произойти с каждым, ну погуляли хорошо где то за городом пару дней, а там температура может быть и минус 36-40, поэтому в багажнике много места не займет флакон с эфиром, он же кстати способен и дизель запустить

омич писал :

разве это выгоднее истраченного бенза за пару ночных запусков?

Это нифига не работает. Глушак забивается конденсатом. Ставил и на горку, и всё равно сцуко замерзает вноль и только эвакуатор в тёплый бокс.

outminder писал :
Это нифига не работает. Глушак забивается конденсатом. Ставил и на горку, и всё равно сцуко замерзает вноль и только эвакуатор в тёплый бокс.

скорее всего недогрев идет...
увеличить время прогрева и глушак должен оттаивать
если там не прямоток конечно с увеличенным диаметром