Система ПЛАТОН - взимание платы за пользование дорогами в РФ
Создана: 15 Ноября 2015 Вск 19:09:55.
Раздел: "Экономика и бизнес"
Сообщений в теме: 1726, просмотров: 491660
-
Так что же такое система ПЛАТОН и как отразится она на нашей жизни?
15 ноября, вступил в силу федеральный закон об оплате проезда по федеральным трассам грузовиков, чей вес превышает 12 тонн. Владельцы большегрузов должны теперь заплатить дорожный сбор, чтобы компенсировать вред, нанесенный тяжелыми машинами федеральным дорогам. Разработчики закона считают, что этот проект стимулирует развитие дорожной сети, улучшит качество федеральных дорог, что скажется на скорости доставки грузов, снизит аварийность. Одновременно компании-перевозчики получат мотивацию для оптимизации логистических схем.
Но этот закон вызвал негативную реакцию дальнобойщиков, автовладельцев, занимающихся межрегиональными перевозками. Федеральное правительство вынуждено было смягчить условия оплаты. Тариф за проезд снижен почти в два раза – с 3,06 рубля до 1,53 рубля за километр пути. Кроме того, Минтранс решил не штрафовать перевозчиков до марта будущего года, чтобы у них было время оснастить свои машины необходимым оборудованием.
Накануне в региональном Минпроме руководители компаний, занимающихся крупнотоннажными перевозками, обсудили с чиновниками и представителями заинтересованных организаций реализацию в регионе проекта «12-тонники». Перевозчики познакомились с работой системы сбора платы за проезд «Платон», обменялись мнениями. Как отметил руководитель Центра обслуживания пользователей филиала в г. Омске Сибирского обособленного подразделения ООО РТ-Инвест Транспортной системы Олег Зайцев, система сбора платы за проезд «Платон» по федеральным трассам в регионе полностью готова к началу работы. По мнению министра промышленности, транспорта и инновационных технологий Омской области Виктора Белова, система взимания платы поможет сделать рынок грузоперевозок более цивилизованным.
На территории Омской области зарегистрировано 331 предприятие в сфере грузоперевозок. Преимущественно это малые предприятия. Всего же в этой сфере трудится 14632 человека. В регионе работает более 20 тысяч большегрузных автомобилей. Началась предварительная регистрация владельцев транспортных средств свыше 12 тонн в системе. Вся необходимая информация размещена на сайте [внешняя ссылка] Для владельцев большегрузов начал работу колл- центр, по номерам которого открыта круглосуточная служба поддержки на русском и английском языках.
Два разных мнения, к какому прислушаться? Большинство дальнобойщиков против ПЛАТОНА, они проводят забастовки и говорят, что обязательно это приведёт к витку инфляции и росту цен. Поговаривают, что система эта принадлежит сыну Ротенберга, и что 93 копейки с километра будет идти именно ему в карман...
Как будет работать система ПЛАТОН -
-
А что мешает перевозчику чаще менять ооошки? Насобирал кучу штрафов по этому платону, потом банкротишь или "сливаешь"? далее работаешь по след. ооо. Лицензия не нужна на перевозки. Не кормить же корешей путинских нам всем?! Нас откровенно имеют, так и мы должны не отставать, быть хитрее.
-
зфмдшл500 писал : А что мешает перевозчику чаще менять ооошки?
Штрафы на собственника авто и положения законодательства относительно преднамеренного банкротства, под которые попадает вывод активов (машин) из хозяйствующего субъекта без деловой цели и экономической целесообразности. Ну и уголовная ответственность за всё это на физическое лицо, которое возглавляло всё это безобразие. Налоговая и суды уже не те, что 3-5 лет назад. Конкретный пример - дело Мацелевича, где всю банду схватили за ж@пу безотносительно того, в каких юр.лицах и на каких должностях по трудовой книжке они сидели. -
слезать несомненно надо. Но это не означает что здесь и сейчас надо отдать свои рынки, не защищать их.
Ну и снижение объемов, будет означать закрытие месторождений и их быструю деградацию. А это новые безработные. -
Heyнывaющая дaчницa писала : Да коммунисты-то только пиарятся за счет протеста дальнобойщиков, выше верно писали. Системная как бы оппозиция.
да и несистемная пиарится не меньше. -
Основной доход бюджета РФ - это газ и нефть. Того самого бюджета, откуда потом бабки направляют на медицину и образование, про которые вы тут заламываете руки к небу каждый раз, когда их хоть чуточку урезают.
Не надо стараться выглядеть придурком отрицая объективную реальность. -
OmskLis писал :
Вот была нефть дорогая, и что? ЖКХ дорожало, да и всё дорожало! Никто ничего не думал, видимо олигархам хорошо было, а простому народу не очень, всё спихнули на народ! Образование, медицину, ВСЁёёё!!! И это при дорогой нефти?
Бабла в медицине было море.
По гос.программам многие больницы получили дорогостоящее оборудование диагностическое, даже районные.
Просто если ты не в курсе, то лучше не трынди попусту.
То что эти бабки криво тратятся и воруются, это уже вопрос не цены нефти. -
Grammiphone писал :
Это еще самая оптимистическая оценка. БУза и бунт пока наблюдаются в интернете. С помощью картинок и мутных роликов.
Угу. Открыл Интернет - есть революция. Закрыл Интернет - нет революции. -
outminder писал :
Штрафы на собственника авто и положения законодательства относительно преднамеренного банкротства, под которые попадает вывод активов (машин) из хозяйствующего субъекта без деловой цели и экономической целесообразности. ..............
Штрафы накладываются не только на физ лиц, но так же и на юр. лиц. В ситуации когда водитель едет по путевому листу штраф накладывается на организацию. Ничего не мешает той самой ооо арендовать авто, чтобы активов не было вообще.
Субсидиарная ответственность пока не работает при банкротстве. А умысел еще доказать надо, что практически не возможно). Налоговая и суд все те же, с теми же зарплатами. Законодательство немного поменялось, за НДС пристальнее стали следить, но не более того.
Мацелевич поплотился за обнал бюджетных денег Мостовика. Если бы не история с Мостовиком, то по сей день он забивал бы деньгами все свои холодильники.
Практика очень расходится с теорией