Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

как лашара катать по трассе по 3 часа шоп вебастой пользоватцо

Фигня, аккумулятор заряжается при городской езде, полностью.

dantist писал(а) : как лашара катать по трассе по 3 часа шоп вебастой пользоватцо

ну можно на зарядку ставить, делов то, пристегнул два проводка и пошел спать...

необходимо признать, что такой момент имеется, вибаста высасывает аккумулятор, но альтернативы запустить холодный мотор в лесу в охот угодиях нет

Snarkenshtein писал :

Что-то, наверное, завтра вечером поставлю машину в гараж, да заберу только в понедельник утром. А то на улице совсем тоскливо будет, да и трамвайчик более-менее выручит.

Похвастался очередной раз, тебе стало легче?
Или твои планы на неделю помогли кому-нибудь отгреть авто?

Folsmit писал(а) :
необходимо признать, что такой момент имеется, вибаста высасывает аккумулятор, но альтернативы запустить холодный мотор в лесу в охот угодиях нет

Чего это нету?
Проверенный дедовский способ:паяльная лампа+1.5м кусок трубы+30 минут времени.)))

Xx-100 писал :
Проверенный дедовский способ:паяльная лампа+1.5м кусок трубы+30 минут времени.)))

дедовский способ приемлем только на дедовских автомобилях

ST520 писал :

M@zd@vod писал ... :
Ну бред же пишете, как покрышка имея меньшее пятно контакта может тормозить лучше все бы и ездили тогда на накачанных до одури колесах и производители бы писали что очков до 5 надо качать - будет гуд.

Как я уже написал, они меньше нагреваются.

ссылочку прочли про перекачанные колеса и как от этого тормозной путь меняется? Для чего же формулы 1 например наоборот прогревают резину, а не остужают(там же наверное не дураки да)? Почему осенью/весной когда еще нет снега и льда тормозит хуже чем летом на прогретой резине? Да все потому что прогретая резина наоборот имеет лучшие сцепные свойства чем холодная А перекачанная резина имеет меньшее пятно контакта что приводит к увеличению тормозного пути, матчасть учим - потом спорим

Folsmit писал(а) :
дедовский способ приемлем только на дедовских автомобилях

На дедовских приемлем без удлиняющей насадки типа *труба*,а с насадкой подходит всем.)
Не одна иномарка на счету,отогретая в походных условиях.
Цена отогрева кстати,всего 1-1.5 л бензина А-80.

Serg S писал :

Snarkenshtein писал ... :

Что-то, наверное, завтра вечером поставлю машину в гараж, да заберу только в понедельник утром. А то на улице совсем тоскливо будет, да и трамвайчик более-менее выручит.

Похвастался очередной раз, тебе стало легче?
Или твои планы на неделю помогли кому-нибудь отгреть авто?

Первый раз чтоли? Пипиську удлинить никогда не лишне

Судя по прогнозу, эта ветка будет в топе ещё недели две.

Pablo55 писал : Судя по прогнозу, эта ветка будет в топе ещё недели две.

да и больше будет, потрындеть всегда найдется о чем

M@zd@vod писал :

Ссылку я читал, в интернетах много что пишут, да и как бы я не доказываю ничего, сам я не пробовал, что бы что-то утверждать, мнения по поводу торможения перекаченными шинами читал разные. Формула 1 резину не прогревают, а жгут, добиваясь эффекта прилипания, если бы у них была возможность колеса остужать, они бы с удовольствием не тратили время на Питстопы.
Кстати хороший пример, то что износ покрышек на перекаченных колесах выше, надеюсь спорить не будете, пятно контакта меньше – факт, как следствие меньше высоты протектора оставит автомобиль при резком торможении на перекаченных колесах, а значит будет больше шанс выполнить маневр при следующем экстренном торможении, речь идет о экстренном торможении на трассе, в жару, при большой продолжительности поездки, со скорости 130км/ч до 0, когда температуры покрышки может перевалить за 100гр, тут да эффект торможения будет от прилипания, при стоимости под 40 000р за комплект, есть над чем подумать.

А Вебаста, для наших широт и условий – это штука не нужная, лучше на эти деньги автомобиль в приличное состояние привести, а то что не заводится, то лакмусовая бумажка, что-то не в порядке.

ST520 писал :... Или то что при меньшем пятне контакта, они соответственно меньше нагреваются, что обосновать?...

Уоу, дружище, начинай! Особенно с учётом того, что масса автомобиля(неизменная) опирается уже на меньшую площадь покрышки. А я понаблюдаю как ты будешь это делать.

ПС. ты ,похоже, гуманитарий?

Demonoid писал:

ST520 писал ... :... Или то что при меньшем пятне контакта, они соответственно меньше нагреваются, что обосновать?...

Конечно попытайтесь обосновать, особенно с учётом того, что масса автомобиля(неизменная) опирается уже на меньшую площадь покрышки. А я понаблюдаю как вы будете это делать.

Чем меньше пятно контакта, тем больше поверхности покрышки будут взаимодействовать с атмосферой - остывать, отдавая тепло в атмосферу.