Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

ceppro писал:

катькин писал(а) ... : почему то такое заблуждение только по поводу ниссанов))) почему тогда жигули в -35 заводятся?))

не только Ниссаны.
Субару не заводятся:Решение проблемы холодного запуска автомобилей Subaru (1997-2002 годов выпуска)[/url]

у меня после двух-трех прокруток лужи в горшках были, поэтому ту явно не обеднение. тут конкретный перелив идет

ST520 писал :

M@zd@vod писал ... : отвечу и второму - писалось о том что важнее, а не переходили на личности что и где и у кого стоит

Писалось, для тог что бы писалось...


Снег бывает разный

а я о чем писал в самом верху 107 страницы именно о том что смотря какой снег....причем тут чукчи, мы не на чукотке...но и резина и прокладка тоже играют большую роль.

ceppro писал :

катькин писал(а) ... : почему то такое заблуждение только по поводу ниссанов))) почему тогда жигули в -35 заводятся?))

не только Ниссаны.
Субару не заводятся:

давно как-то бился с субарой, не заводящейся ниже -25, что ли. при -24 заводилась . найденный косяки не имели отношения к этому дефекту.
и только после узнал, что это связано с ужесточением экологических норм в япии и соответствующего урезания холодного пускового обогащения. даже месяц выпуска был, после которого всё получилось
ещё нюанс: дальневосточники говорят, что машина заводится в любой мороз, пока в баке японский бенз.

катькин писал(а) : у меня после двух-трех прокруток лужи в горшках были, поэтому ту явно не обеднение. тут конкретный перелив идет

как трудно спорить но попробую, крайний раз

чтобы холодный мотор завёлся, нужно влить дохрена бензину. если меньше (а это и происходит) то бенз не горит, а остаётся в горшках. смывает масло, и становится ещё хуже - компрессия падает и не греет смесь
как-то раз при морозе около 30 или даже поболе, натаскали полный двор "незаводунов", бензин неудачный выпустили партию что ли. места в боксе на отогрев и процедуры по реанимации залитого движка на всех не хватало. приезжает владелец тойоты с залитым движком, стоит во дворе уже сутки почти, а руки у меня не дошли до неё. беру мешаю масла пополам с бензом, в шприц осеменаторский , идём с ним к машине. влил коктейлю (цилиндры, ессно, не сушил. свечи - не помню, вроде тоже не чистил - неважно). заводится. чел в шоке, "она не должна была запуститься"

Про картонку

Интересное дело, подготовка к зиме на C4 не ограничивается заменой шин (переобули нашего подопечного в шипованные Michelin X-Ice North 2). Ситроены, поставляемые в страны с холодным климатом, комплектуются специальным съёмным щитком, закрывающим воздухозаборник в бампере. Он ограничивает доступ холодного воздуха к радиатору и в подкапотное пространство, так уменьшается время выхода двигателя на рабочий температурный режим и осуществляется его защита от недогрева в холод на высоких скоростях. От наличия заслонки напрямую зависит скорость прогрева салона и эффективность работы отопителя! Короткий промежуток времени обновлённый С4 на российский рынок поставлялся без этого щитка. Собственно тех, у кого его нет, Citroen тоже приглашает в сервис – на доукомплектовку.
[внешняя ссылка]

lutz_omsk писал :

катькин писал(а) ... : у меня после двух-трех прокруток лужи в горшках были, поэтому ту явно не обеднение. тут конкретный перелив идет

как трудно спорить но попробую, крайний раз

чтобы холодный мотор завёлся, нужно влить дохрена бензину. 

даже неохота спорить когда приводят в пример тойоту)))) ты вот во мне что, Лекса увидел, который кроме статей про шкоду ничего в глаза не видел?)))) если после прокрутки приходилось выворачивать свечи и спицой с тряпкой приходилось вымакивать в горшках, какая тут бедная смесь? И масло тоже пробовал в горшки по нём ногу наливать. А заводиться в обоих размах получалось только после просушки горшков, прокаливания свечей и выжатой педали газа в пол

Faza-69 писал :
Просто у вашего датчика скорее всего или не линейные показания идут после температуры -25 или в прошиве компа нет алгоритма под столь низкую температуру.

У моего санни есть так называемый аварийный режим, когда форсунки льют 2 раза за цикл. Включается он при неисправности/ отсутствии датчиков. И у меня ощущение, что на -25 сопротивление датчика увеличивается настолько, что комп перестает его видеть и включает аварийный режим.

endi писал :

Faza-69 писал ... :
Просто у вашего датчика скорее всего или не линейные показания идут после температуры -25 или в прошиве компа нет алгоритма под столь низкую температуру.

У моего санни есть так называемый аварийный режим, когда форсунки льют 2 раза за цикл. Включается он при неисправности/ отсутствии датчиков. И у меня ощущение, что на -25 сопротивление датчика увеличивается настолько, что комп перестает его видеть и включает аварийный режим.

это легко исправляется заменой сопротивления, и машина будет заводиться до -35-37 за ночь простоя

lutz_omsk писал :

как трудно спорить но попробую, крайний раз

Вопрос: вы видели логи завода ниссана в мороз: воздух-педалька-впрыск?
А я не один раз их наблюдал, подключая комп к тачке в -30. так вот ваши суждения не соответствую действительности: с отпущенной печалью санни льет максимальное количество, которое он может лить. При этом завести машину НЕВОЗМОЖНО! Если же нажать на педаль, то подача топлива сокращается, машина начинает схватывать и заводится

endi писал :
Вопрос: вы видели логи завода ниссана в мороз: воздух-педалька-впрыск?
А я не один раз их наблюдал, подключая комп к тачке в -30. так вот ваши суждения не соответствую действительности: с отпущенной печалью санни льет максимальное количество, которое он может лить. При этом завести машину НЕВОЗМОЖНО! Если же нажать на педаль, то подача топлива сокращается, машина начинает схватывать и заводится

про что я и пытался человеку рассказать, не используя только терминологию)))

катькин писал(а) : это легко исправляется заменой сопротивления, и машина будет заводиться до -35-37 за ночь простоя

На плюсе мы получим недостоверную температуру тогда. Надо сопротивление подключаемым делать, чтобы можно было отключить перед поездкой

ST520 писал :


есть всего несколько моделей специализированной внедорожной резины например Cooper Discoverer

Грандтрек МТ нормально по снегу пойдет? Хочу такую купить.

endi писал :

катькин писал(а) ... : это легко исправляется заменой сопротивления, и машина будет заводиться до -35-37 за ночь простоя

На плюсе мы получим недостоверную температуру тогда. Надо сопротивление подключаемым делать, чтобы можно было отключить перед поездкой

там вроде как то дополнительно оно ставится

катькин писал(а) : это легко исправляется заменой сопротивления,

покупатель в магазине радиотовары спрашивает продавца: "а какое у этих колонок сопротивление?"
- "очень хорошее сопротивление, берите, не пожалеете!"

endi писал :

lutz_omsk писал ... :

как трудно спорить но попробую, крайний раз

Вопрос: вы видели логи завода ниссана в мороз: воздух-педалька-впрыск?
А я не один раз их наблюдал, подключая комп к тачке в -30. так вот ваши суждения не соответствую действительности:

жду логи здесь, как можно более полные.
если стратегия "крутим без педали, потом заводим при тапке в пол" - то это не противоречит