Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

"масло не выходит на рабочуюю температуру".

Вообще жесть, адъ, и мрак.

Скажите пожалуйста, где у вас, "автолюбителей", место встреч? Чтобы я ненароком туда никогда не попал

Цитата :
Температура прогретого двигателя - где-то 85 градусов, если в пробке подрыгаться - вырастает до 90-93 градусов.

В смысле это компьютер показывает? Не знаю,что там у вас на табло отображается.

А вот АКБ лучше не лениться.Занесите. Проще будет всем. И АКБ, и ДВС и...

Если МКПП,то лучше так. Сначало просто крутануть стартер .Сек на 5.Выждать минуту,когда масло по стенкам цилиндра растечётся. А дальше заводить. Облегчим холодный пуск.

iXBT_man писал : хоть это и не очень хорошо относительно батареи.

вот смотрите.
при заводе замерзшего авто стартер может тянуть до 300А (измерял)
время, требуемое на завод - 3-5 сек (у меня если на автозапуске на -20 держать)
300/3600*5 = 0.41А-ч тратится при заводе.
если АКБ живой, то для него это тьфу....
10 заводов за ночь(в лютые морозы) - 4 а-ч за всю ночь.

так что для АКБ никаких проблем при автозаводе нет. он хоть сутками может молотить. пока не разрядится процентов на 20-30 и не начнет замерзать.
ну а движке запускаться на -20 НАМНОГО легче чем в -30. поэтому я за практику автозаводов, хоть и деньги в трубу улетают. это цена нашего комфорта и долговечности движки.

у мня, кстати, движка уже за 200 прошла, 50 тыс при мне. и шушрит до сих пор, как новенький.

2 endi Что скажем про масло,на автозаводе?

avd173791 писал : 2 endi Что скажем про масло,на автозаводе?

а че про него говорить, я нулевку синтетику лью раз в год. езжу мало, около 10 тыс. в состоянии "полное Г" никогда не сливал, практически всегда при слитии состояние масла очень даже ничего, хоть тазоводам продавай

на автозаводе те же -20 для нулевки - это ни о чем, она еще жидкая вполне. а вот мучать до -30 тачку.... не люблю я это дело.
имхо износ многих деталей и расходников при запуске в -30 в разы превышает, чем при запуске в -20. а если на -15 ставить, то для движки вообще шоколад будет такие запуски. практически без износа.

endi писал :

-BAVAR- писал ... : Автозапуск не стоит.

бедная движка ))))
у меня уже молотит. и всю ночь будет молотить (((( зато завтра с утра без плясок сяду в теплый авто и поеду.

Наоборот ей повезло что попала в мои руки,поэтому и заводится с пол оборота Ещё бы синтетику в редуктора,кпп,и раздатку залить,и вообще будет сказка,а то замерзают они напрочь

Масло 0W40, бодрый АКБ и котел- это наше все! Запускаешь уже прогретый движок. Только подождать 10 минут пока АКПП прогреется и все! Поееееехали!))) И ресурс движка, что самое главное!!)))
Вот Щас как поставлю себе котел, и перестанут мучать угрызения совести, что машинко заводится в любой мороз конечно, но оно же так страдааааеееет! Плёхо очень ему. А что поделаешь, нада.

Цитата :
Вот Щас как поставлю себе котел,

Я так правильно понял. Котел на подогрев масла в гараже? Если так,то это другое дело.

avd173791 писал :Сначало просто крутануть стартер .Сек на 5.Выждать минуту,когда масло по стенкам цилиндра растечётся.

"Масло растечется по стенкам цилиндра"

endi писал ? ? ? : ...

Ок, хороший совет, приму к сведению. Но все равно, цепь концевика сдохшая, потому пока - как есть.

Сантехник-экстремал писал : "Масло растечется по стенкам цилиндра"

Какой умный. Покатай на своем тесла мобиле. чё надо конкретно объяснять,что п поршневой группе....

Сантехник-экстремал писал :

avd173791 писал ... :Сначало просто крутануть стартер .Сек на 5.Выждать минуту,когда масло по стенкам цилиндра растечётся.

Я в а....уе :))))
Там прям масло по стенам разбрызгивается как из полторашки?? :)))))) Облейте теплый лом маслом и пусть ночь на морозе простоит. Утром палюбасу он не будет сухой

Похоже, мне ночью будет сниться масло, растекающееся по хонингованной стенке цилиндра.