Отогрев и эксплуатация автомобиля в зимних условиях 

Кстати, а какая напруга на ХХ должна быть, напомните? 13,7-14?

Цитата :Не хочешь ярлыков - не влезай со своими тупыми наездами там, где тебя не просили

наконец-то до тебя дошло, недоросль. в следующий раз, когда полезешь, буду тебе эту цитату совать

спасибо

омич писал : Кстати, а какая напруга на ХХ должна быть, напомните? 13,7-14?

13,7 минимум, а нормальная должна быть14,4

омич писал ? ? ? :...

ну ты и _удила...

Ладно. Жизнь сама тебя накажет.

катькин писал(а) :

омич писал ... : Кстати, а какая напруга на ХХ должна быть, напомните? 13,7-14?

13,7 минимум, а нормальная должна быть14,4

на холостом 14,4?

ST520 писал:дизель в мороз ... БАХ все закрутилось ... надеюсь так и будет в настоящие морозы!

Морозов не было еще ) Мой после -30 без вебасты не хочет заводиться. И не забывай, что дизелю в мороз нужен хороший заряженный аккумулятор. Бензин простит подусавший аккум, дизель нет

Да, прошлой зимой я на своей 2112 намаялся, поменял аккумулятор, свечи, положил войлок толстый, не сильно меня это спасло!

micke писал : Морозов не было еще ) Мой после -30 без вебасты не хочет заводиться. И не забывай, что дизелю в мороз нужен хороший заряженный аккумулятор. Бензин простит подусавший аккум, дизель нет

А почему не заводится в -30 ?

Если дизель критичен к АКБ, то в отличии от бензинового двигателя, можно смело ездить на аккуме до конца, а в час «Х» утром вместо эвакуатора, можно идти в магазин за новым, прикручивать и заводить, залить то ничего не может, как я понимаю ?

ST520 писал :залить то ничего не может, как я понимаю?

ДТ может замёрзнуть

ST520 писал :А почему не заводится в -30 ?

Без понятия
В -30 заводится, в -35 нет.
АКБ дизельного авто нужно держать зимой полностью заряженным, вот что хотел сказать.
Обычная картина утром: бензинка заводится еле еле крутя стартером, потом чих-пых-чих схватила, пернула стрельнула и завелась. Дизель так не заведется, ему обороты нужны сразу

micke писал :

ST520 писал ... :А почему не заводится в -30 ?

Без понятия
В -30 заводится, в -35 нет.

а если "Арктика" + антигель?

Snarkenshtein писал :

омич писал:...

ну ты и _удила...

Ладно. Жизнь сама тебя накажет.

я тебя прощаю

Temas писал :

ST520 писал ... :залить то ничего не может, как я понимаю?

ДТ может замёрзнуть

Качественное не должно, в соседней теме писали, если пользоваться Лукойловским, то до -43 проблем быть не должно.

micke писал :
АКБ дизельного авто нужно держать зимой полностью заряженным, вот что хотел сказать

Я понял. Но в магазинах АКБ продают уже зараяженные, и если автомобиль не завелся, купить новый АКБ — меньшая из проблем, тем более что после удачного завода, он останется, в отличии от эвакуатора, который ждать 3 часа, отдавать столько же денег + реанимация на СТО, и утром не завестись снова, вот про что я.

micke писал : Без понятия
В -30 заводится, в -35 нет.

Дымит, типа как троит?
Я пока свечи накала не поменял, автомобиль заводился как бомба, но спусть секунд 5 начинал типа как на бензиновом троить ))))

micke писал : Дизель так не заведется, ему обороты нужны сразу

То есть, никакой второй попытки быть не должно, крутить с первого раза до победного?

Не знаю какой у тебя трактор, но моему надо АКБ хотя бы на 75, лучше больше. Это 5-8 тыр. Мне проще несколько раз за зиму подзарядить для профилактики чем столько же раз новый брать

ST520 писал :никакой второй попытки быть не должно, крутить с первого раза до победного?

При хорошем АКБ победа сразу, с полоборота. В -35 пробовал когда - вяло крутит и не схватывает. Пробовал чисто как эксперимент, так то незачем раз есть вебаста

омич писал:Ладно. Жизнь сама тебя накажет.
я тебя прощаю

К твоему сожалению, жизни на это пофиг.
Вот если бы ты честно сказал, кем работаешь, да ещё и оказался, скажем, трактористом - это бы несколько снизило уровень предполагаемого возмездия роковой судьбинушки...

По теме: сегодня уже видел обладателя отечественной "классики", бегавшего с проводами для прикуривания. Хотя, температура то всего лишь, казалось бы...

micke писал : Не знаю какой у тебя трактор, но моему надо АКБ хотя бы на 75, лучше больше. Это 5-8 тыр. Мне проще несколько раз за зиму подзарядить для профилактики чем столько же раз новый брать

Я на свой трактор, АКБ не покупал, достался от старого хозяина, буду пользоваться пока не сдохнет, потом куплю на 75, лучше больше.

Не понимаю, если автомобиль ежедневно эксплуатируется, зачем подзарежать АКБ, с генератором проблемы?