Город Омск
Омск Против Трамваев
Создана: 23 Июня 2013 Вск 11:27:28.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 136, просмотров: 46860
-
23 Июня 2013 Вск 11:27:28Опубликовано в ЖЖ у zyalt)
Омск (в лице его властей и большинства населения, ее, власть молчаливо поддерживающих) маразматирует все больше и больше.
Омск Против Трамваев
"В омских СМИ начало размещать рекламу некое «Общественное движение «Омск Против Трамваев». БК55 предполагает, что за ним может стоять бизнесмен Алексей Ремизович.
Рекламные макеты «Омск Против Трамваев» вопрошают — что мы получим, убрав трамвайные пути с улиц Лермонтова, Жукова, Серова, Учебной, Котельникова и 2-й Транспортной? И сами же, естественно, отвечают на поставленный вопрос — расширение улиц в случае с Лермонтова, Жукова, Учебной и 2-й Транспортной и возможность создания новых автодорог на Серова и Котельникова.
БК55 предполагает, что за движением «Омск Против Трамваев» стоит известный местный предприниматель Алексей Ремизович. Не так давно на встрече мэра Вячеслава Двораковского с членами Омского областного Союза предпринимателей именно г-н Ремизович прямо предложил убрать трамвай именно с тех улиц, что фигурируют в нынешней рекламе. Помимо «дорожнорасширительного» аргумента он заявил еще, что электрические мощности, питающие сейчас трамвайные линии, очень даже пригодятся бизнесменам, работающим на указанных улицах. Здесь стоит напомнить, что одним из таких бизнесменов является сам Алексей Ремизович — на улице Жукова расположен его комплекс «Сибирская охота». Комплекс этот построен с нарушениями, и власти периодически даже вяло намекают на возможность его сноса. Предприниматель же долгое время пытается этот комплекс кому-нибудь продать, но все безуспешно.
На данный момент в Омске осталось около 60 километров трамвайных путей — меньше трети от некогда существовавших 227 километров. Между тем во всем мире трамвай по своей провозной способности считается вторым видом транспорта после метро, которого омичам еще ждать и ждать."
Вместо того, чтобы реконструировать трамвайную систему, омские власти несут адскую ахинею и методично портят город. В то время, как во всем мире развивают трамвай, восстанавливают пути, Омск идет своим путем. Ссылка специально для омичей. Посмотрите, что такое современный трамвай, которого у вас НИКОГДА НЕ БУДЕТ, так как вы не ходите на выборы. Вместо удобного общественного транспорта у вас будут старые маршрутки в пробках. Поздравляю. Как правильно заметил Кац: "В какой-то степени Омск со своими 17% явки на выборах мэра, конечно, заслужил того, чтобы быть изнасилованным очередным крепким хозяйственником. Вообще корреляция «не ходишь на выборы – живёшь в дерьме» должна постепенно устаканиться, и такие примеры тут только полезны."
Как есть сейчас:
Как должно быть:
Как будет в Омске:
Закончить можно цитатой из Лурка: "Власти городов, где трамваи выпилены, люто, бешено завидуют городам, где трамваи ещё ходят. Ведь подумать только — у властей тех городов остаются ещё не разворованные сотни тысяч тонн металлолома, десятки километров медного провода контактной сети, а самое главное — земля, земля под трамвайными депо!!! Они бы у себя с радостью распродали закрыли бы трамваи снова — но увы, уже нет пути назад, в ту пору прекрасную." -
26 Июня 2013 Срд 13:33:37hоmutоviсh писал: Вот пример Иерусалима:
[i]В 1995 году Министерство транспорта Израиля и городские власти Иерусалима решили разработать мастер-план по улучшению
Каков бюджет Иерусалима в 2013 году и каков - бюджет Омска? В расчетах - может быть. Более того - говорят, треволаторы на улицах, роботы и аэротакси - это еще лучше, чем трамваи))). Теория - это отлично, но реальность как бы неумолима... Да, и "мастер-план" - это даже не генплан, а концепция генплана, так что там много чего можно написать.
Может, проще всех, кто считает что метро Омску не нужно, а трамваи - нужны - за счет бюджета в Иерусалим переправить? Думаю, дешевле получится)) -
26 Июня 2013 Срд 13:34:53
Да, в догонку - у вас таки есть сведения о РЕАЛЬНЫХ поступлениях в бюджет?))). Я думаю, тут ситуация двояка - не только п...т из бюджета, но и в бюджете - нет денег)) -
26 Июня 2013 Срд 13:38:53".. На повестке дня два вопроса: как обогнать по рейтингу ОРТ и где взять денег на ксерокс" (с)
-
26 Июня 2013 Срд 13:44:36
совмещать!
"Галстучки, бантики, звездочки в ряд - Трамвай переехал отряд октябрят. Сиська направо и сиська налево - С ними погибла вожатая Стелла." (с)
Хотя родившаяся в ходе нее идея с освоением омского "метро" частными инвесторами - думаю, гениальна))) -
26 Июня 2013 Срд 14:23:53Кстати, трамвай проще над дорогой поднять, нежели само дорожное полотно по которому будут автобусы ходить. Так что трамвай мог бы двигаться кое где и над дорогами. Как в штатах надземка
-
-
27 Июня 2013 Чтв 1:39:27Однозначно трамваи это нужный вид транспорта, тем более он уже есть в Омске. Ломать , не строить .Во всем мире тенденция к покупке если и не электро , то хотя бы гибрида. Это только у нас купят пятилитровый кандибобер и радуются
-
27 Июня 2013 Чтв 15:24:29Будущее Омского трамвая
[/img]
История "развития" трамвайного депо №2 (Омск)
Трамвайное депо открыто в 1956 году под №3. Депо №2 находилось на тот момент в Городке Водников. В 1959 году депо на Водниках было закрыто, и №2 перешел к депо в Нефтяниках.
Депо обслуживало маршруты:
№4 Стрельникова - 11-я Ремесленная (вводился на короткое время в 1997г. после демонтажа трамвайной сети в центре города)
№5 Котельникова (Труда) - к/т "Кристалл" (закрыт в 1997г.)
№6 к/т "Кристалл" - з-д СК (в 1997г. объединен с маршрутом №13)
№6 Стрельникова - з-д СК (закрыт в 1998г.)
№7 Стрельникова - 3-й Разъезд (закрыт в 1997г.)
№7 Стрельникова - пос. Амурский (частично)
№10 Дергачева (Лукашевича) - Стрельникова (до 1991г. ходил на з-д Пластмасс, временно закрыт в 2007г. в связи со строительством подземного перехода у "Арены-Омск", по состоянию на 2011 год так и не открыт, контактная сеть маршрута частично снята, трасса частично разобрана)
№13 Стрельникова - к-т "Кристалл" (включен в маршрут №6 в 1997г.)
№15 Дергачева (Лукашевича) - к-т "Кристалл" (функционировал в 1991-1994гг.)
№16 Стрельникова - Жукова (закрыт в 1997г.)
После того, как в 1997г. была демонтирована трамвайная сеть в центре города, в депо №2 осталось 2,5 маршрута (№6, №10 и частично №7). Окончательно же депо умерло в 1998г. вместе с закрытием маршрутов в Нефтяниках и демонтажем путей. -
27 Июня 2013 Чтв 15:39:31Живой_пенёк писал
: скоро метро будет нафиг эти трамваи
нет спасибо, строится 1 ветка от (грубо) Меги до к-тра Маяковского, вбухано стОлько денег, что благодаря этим "инвестициям" Мостовик обустраивает Сочи, чтобы до ума метро довести нужно еще пару триллионов прохохотать, а вы как в пословице будете жить:
пока толстый сохнет - худой сдохнет. Ну что похохочем еще на пару трлн?
-
27 Июня 2013 Чтв 17:40:46Faza-69 писал : Кстати, трамвай проще над дорогой поднять, нежели само дорожное полотно по которому будут автобусы ходить. Так что трамвай мог бы двигаться кое где и над дорогами. Как в штатах надземка
[url=http://http://ngs55.ru/news/1230368/view/]Омску не хватило денег на дорожную разметку[/url]
