Город Омск
Омск Против Трамваев
Создана: 23 Июня 2013 Вск 11:27:28.
Раздел: "Город Омск"
Сообщений в теме: 136, просмотров: 46846
-
23 Июня 2013 Вск 11:27:28Опубликовано в ЖЖ у zyalt)
Омск (в лице его властей и большинства населения, ее, власть молчаливо поддерживающих) маразматирует все больше и больше.
Омск Против Трамваев
"В омских СМИ начало размещать рекламу некое «Общественное движение «Омск Против Трамваев». БК55 предполагает, что за ним может стоять бизнесмен Алексей Ремизович.
Рекламные макеты «Омск Против Трамваев» вопрошают — что мы получим, убрав трамвайные пути с улиц Лермонтова, Жукова, Серова, Учебной, Котельникова и 2-й Транспортной? И сами же, естественно, отвечают на поставленный вопрос — расширение улиц в случае с Лермонтова, Жукова, Учебной и 2-й Транспортной и возможность создания новых автодорог на Серова и Котельникова.
БК55 предполагает, что за движением «Омск Против Трамваев» стоит известный местный предприниматель Алексей Ремизович. Не так давно на встрече мэра Вячеслава Двораковского с членами Омского областного Союза предпринимателей именно г-н Ремизович прямо предложил убрать трамвай именно с тех улиц, что фигурируют в нынешней рекламе. Помимо «дорожнорасширительного» аргумента он заявил еще, что электрические мощности, питающие сейчас трамвайные линии, очень даже пригодятся бизнесменам, работающим на указанных улицах. Здесь стоит напомнить, что одним из таких бизнесменов является сам Алексей Ремизович — на улице Жукова расположен его комплекс «Сибирская охота». Комплекс этот построен с нарушениями, и власти периодически даже вяло намекают на возможность его сноса. Предприниматель же долгое время пытается этот комплекс кому-нибудь продать, но все безуспешно.
На данный момент в Омске осталось около 60 километров трамвайных путей — меньше трети от некогда существовавших 227 километров. Между тем во всем мире трамвай по своей провозной способности считается вторым видом транспорта после метро, которого омичам еще ждать и ждать."
Вместо того, чтобы реконструировать трамвайную систему, омские власти несут адскую ахинею и методично портят город. В то время, как во всем мире развивают трамвай, восстанавливают пути, Омск идет своим путем. Ссылка специально для омичей. Посмотрите, что такое современный трамвай, которого у вас НИКОГДА НЕ БУДЕТ, так как вы не ходите на выборы. Вместо удобного общественного транспорта у вас будут старые маршрутки в пробках. Поздравляю. Как правильно заметил Кац: "В какой-то степени Омск со своими 17% явки на выборах мэра, конечно, заслужил того, чтобы быть изнасилованным очередным крепким хозяйственником. Вообще корреляция «не ходишь на выборы – живёшь в дерьме» должна постепенно устаканиться, и такие примеры тут только полезны."
Как есть сейчас:
Как должно быть:
Как будет в Омске:
Закончить можно цитатой из Лурка: "Власти городов, где трамваи выпилены, люто, бешено завидуют городам, где трамваи ещё ходят. Ведь подумать только — у властей тех городов остаются ещё не разворованные сотни тысяч тонн металлолома, десятки километров медного провода контактной сети, а самое главное — земля, земля под трамвайными депо!!! Они бы у себя с радостью распродали закрыли бы трамваи снова — но увы, уже нет пути назад, в ту пору прекрасную." -
26 Июня 2013 Срд 12:23:27hоmutоviсh писал
: не скажу за другие города, но в омске, с его планировочным решением и существующей застройке - это НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО
Почему, например? Аргументируйте))) -
26 Июня 2013 Срд 12:27:13Сантехник-экстремал писал :
Неверно выразился, развить наши советские города невозможно, нужно упорядочивать движение. Я нахожу очень эффективным метод деления частного автотранспорта на группы по комбинации цифр грз и днями недели, когда можно выезжать в те или иные районы или улицы,
а лучше таки реквизитровать все авто распродать и на вырученные деньги построить трамвай
-
26 Июня 2013 Срд 12:30:52Sirius-W писал : hоmutоviсh писал ... : не скажу за другие города, но в омске, с его планировочным решением и существующей застройке - это НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО
Почему, например?
Как вы себе представляете регламентированный въезд в те или иные районы, или хотя бы центр города?
-
26 Июня 2013 Срд 12:31:48hоmutоviсh писал : не скажу за другие города, но в омске, с его планировочным решением и существующей застройке - это НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО
Что именно невозможно? Запретить выезд в нечетный день недели автомобилям, у которых сумма цифр дает нечетное число? Запросто, вопрос в реализации :)
А если снова про трамвай, то в европах трамвай как правило на выделенке едет, и в омской застройке это также невозможно сделать. Смысл сохранять две-три ветки, для инфраструктуры это не несет вообще ничего. -
26 Июня 2013 Срд 12:35:09hоmutоviсh писал :Как вы себе представляете регламентированный въезд в те или иные районы, или хотя бы центр города?
Стоит в начале улицы специальный дорожный знак. А также стоят знаки, запрещающие парковку автомобилей, подходящих под эти условия. Если уж заехал, то встать негде. Смотрим чехию, испанию, например. -
26 Июня 2013 Срд 12:36:08Сантехник-экстремал писал : Запретить выезд в нечетный день недели автомобилям, у которых сумма цифр дает нечетное число? Запросто, вопрос в реализации :)
"Стою на асфальте и думаю..." - из той же оперы
Естественно запретить то у нас возможно все, что угодно, ты еще предложи запретить выезд водителям с определенным годом или днем рождения.
Сантехник-экстремал писал : А если снова про трамвай, то в европах трамвай как правило на выделенке едет
фантазии бредовые, такие же как и запрет номеров, которые нужно складывать, делить, умножать и возводить в степень
-
26 Июня 2013 Срд 12:37:58Это не фантазии, это реально работающие меры, которые я, как мирянин-автолюбитель, видел лично. Фантазирует специально обученная Мизулина
-
26 Июня 2013 Срд 12:41:58Сантехник-экстремал писал : Стоит в начале улицы специальный дорожный знак.
терпеливо: еще раз - на какие улицы омска нужно ограничить въезд, чтобы рассосались пробки?
как запретить ездить по городу автомобилям, с неподходящими номерами? (Снарк, ты где? ) -
26 Июня 2013 Срд 12:42:27И да, я не предлагаю ничего запрещать, для этого есть специально обученные Схоластики и Ко, я предлагаю использовать методы логичного регулирования.
Хомутович, а каково твое видение ситуации? Ты как человек взрослый, понимаешь, что сохранение трамвая в том виде что есть - не имеет никакого смысла? Что расширять дороги на 1 полосу с каждой стороны имеет смысл на первые два-три года? Делать многоуровневые развязки - только федеральное бабло.
Посмотри ютуб, как ездят товарищи японцы, которым жить негде, но пробок почти нет. -
26 Июня 2013 Срд 12:44:51hоmutоviсh писал : Sirius-W писал ... :hоmutоviсh писал ... : не скажу за другие города, но в омске, с его планировочным решением и существующей застройке - это НЕ-ВОЗ-МОЖ-НО
Почему, например?
Как вы себе представляете регламентированный въезд в те или иные районы, или хотя бы центр города?
Так же, как и везде - объездная дорога+выборочный список улиц, хотя бы для болшегрузов, как это сделано в Москве и Спб. Под соусом сохранения "исторического центра", и не более. Вроде бы уже существует в ряде городов России, и ничего - как-то держатся. Про Европку эту вашу не говорю.
Или вопрос именно о регулировании въезда и о том, чтобы закон - действовал? -
26 Июня 2013 Срд 12:45:32hоmutоviсh писал :терпеливо: еще раз - на какие улицы омска нужно ограничить въезд, чтобы рассосались пробки?
терпеливо: это частность, я не специалист, и даже не хочу об этом думать. Я изложил несколько приемов общемировой практики. -
26 Июня 2013 Срд 12:48:37Sirius-W писал : как и везде - объездная дорога+выборочный список улиц, хотя бы для болшегрузов, как это сделано в Москве и Спб
по омску ездял фуры??
единственное место, где они встречаются - Лукашевича, все остальные тусуются по окраинам
Улиц с пробками в омсе примерно с десяток, по ним фуры вообще то не ездят (за исключением Лукашевича) -
26 Июня 2013 Срд 12:49:59Сантехник-экстремал писал : я не специалист, и даже не хочу об этом думать.
так я сразу написал: написанное тобой - обсуждение сферического коня в вакууме, но ты же преподнес как рецепт решения дорожных проблем
