Напротив Эгоиста Газель вылетела на тротуар 

Спецпредложение писал(а) :общаясь со всяким быдлом на дороге и в машине

90% вы сами и есть быдло

Teruro писал : Я рад за тов. Семёна что у него никогда не отказывали тормоза.

Отказывали Купил новые колодки назад на корейца. Они не клепаные, а приклеенные. Поставил. На светофоре, да под горку они слева и поотлетали. Хорошо, что скорость была небольшая. Разобрал барабан, снял колодки, переклепал, потом снял справа, хоть и там были целые-тоже переклепал. С тех пор колодки только клепаю, наклейкам не верю. Также и контур перебивало на копейке (Это мы школьной компашкой на копейке и Москвиче без документов ралли на заброшенном карьере устраивали). Тормоза все равно пропали не сразу. Сначало со второго качка срабатывали, затем с третьего. Внезапно могут пропасть только пневматические тормоза

Teruro писал : Уважаемые граждане! Техника, какой бы надёжной она ни была и как бы за ней не смотрели, иногда ломается. Чтобы на автомобиле никогда не отказывали тормоза, нужно тройное дублирование систем как в самолёте.

Как бы выше опытные водители, а водители газелей должны быть с опытом ибо людей возят, сказали что как минимум можно было двумя способами оттормозится и покалечить только газель.

iXBT_man писал : Чья жизнь зависит от Почты России?
Не разводите демагогию тут.

Вопрос в качестве оказываемых услуг, глупо не понимать крайне низкий уровень работы Почты России и маршрутного такси.

iXBT_man писал :
И автобусы, и газели сходят с конвееров полностью исправными. Дальнейшее их состояние - это забота владельца.

Да что вы говорите, автобус автобусу рознь, у одних есть приличное гарантийное обслуживание, у других типа Газель нет, потому что в Газелях цель быстро отбить деньги, а там хоть трава не расти.

iXBT_man писал :
Так что не надо тут всех пересаживать на автобусы.Лучше придумайте, как обязать тех, кто должен следить за техническим состоянием делать свою работу должным образом.

Способ есть, но он никому не понравится, материальная ответственность владельца ТС за причинённый ущерб жизни и здоровью, пока она измеряется в размере выплаты по ОСАГО 135 000р, риск в основном на пассажире. Будь ответственность 3 000 000р не было бы ни одной Газели на дорогах, потому что страховка стоила бы в двадцать раз больше.

Семен СССР писал :
Повторюсь-тормоза и рулевое управление-это первое, что должен проверять шофер перед выездом на дорогу.

Слышал случай был где то в Европе, у человека отказали тормоза,
[внешняя ссылка]
интересно какие выводы сделает компания Renault, после того когда выплатит пару миллионов евро и какие Горьковский автозавод (если конечно дело в тех исправности автомобиля и он на гарантии) ?

2 страницы спора о тормозах и газелях...а новость всё таки о том, что 2 человека сильно пострадали, из-за того что газелист постеснялся въехать в патфайндер(уверен, что он бы выдержал). насчет тормозов и техсостояния - никто не застрахован от покупки бракованных тормозных колодок, ненадежного закрепления шлангов на СТО или в поломке иных агрегатов автомобиля за которыми, в принципе, и могли следить!

Цитата :

А теперь давайте еще раз посмотрим на фотографию.
С какой скоростью должна была ехать Газель, чтобы перескочить бордюр, врезаться в дерево и нанести повреждения людям?
С учетом того, что впереди в двадцати метрах светофор с пешеходным переходом, а сразу за ним остановка?
Причем тут тормоза? При соблюдении скоростного режима он бы и ручником оттормозился.

мне кажется с не очень большой скоростью, 40км будет вполне достаточно что бы перескочить бордюр.
он вывернул, что бы избежать столкновения с впереди едущим автомобилем, если бы он даже тормозил двигателем, ему бы не хватило тормозного пути.
ручником не тормозил - написали же, что отказали тормоза, полагаю и ручник в том числе.

на фото видно что поток плотный, сильно бы он не разогнался.
если бы скорость была большая, то и повреждения автомобиля - тоже.

Ни кто не высказал мнение что у ГАЗели могли частично отказать тормоза, скажем прихватило правое колесо, а левое нет. Вот и дёрнуло её вправо, а при попытке давить в тормоз её ещё больше вправо уводило. Я конечно понимаю, что тормозная система у всех авто двухконтурная и по диогонали, но вдруг одно на одно наложилось, заднее плохо тормозило, а другой кунтур с передним левым отказал.

Faza-69 писал : Ни кто не высказал мнение что у ГАЗели могли частично отказать тормоза, скажем прихватило правое колесо, а левое нет. Вот и дёрнуло её вправо, а при попытке давить в тормоз её ещё больше вправо уводило. Я конечно понимаю, что тормозная система у всех авто двухконтурная и по диогонали, но вдруг одно на одно наложилось, заднее плохо тормозило, а другой кунтур с передним левым отказал.

Гадать много что можно, давайте дождемся заключения, но думаю что вот после такого полета, газелистам еще ой как гайки подкрутят, а они потом снова стонать начнут что их притесняют.

invalid писал :
ручником не тормозил - написали же, что отказали тормоза, полагаю и ручник в том числе.

ручник никак не может отказать если он не гидравлический, но гидроручники ставят в основном на автомобили с дисковыми тормозами... а на барабанах, сколько лазил под машинами, стоят тросики и они ну уж никак не могли отказать если только не порваны...
мне кажется он действительно побоялся состыковаться спереди идущими авто...

Патфайндер стоит денег, а народ в маршрутках намного дешевле. Замажет синяки, поматерится, завтра снова в офис поедет.

Моеимязанято писал :

С какой скоростью должна была ехать Газель, чтобы перескочить бордюр, врезаться в дерево и нанести повреждения людям?

При соблюдении скоростного режима он бы и ручником оттормозился.

30 - 40 км/ч, масса груженой Газели "слегка" превышает массу среденестатистического ведра типа "жигулей", поэтому этого вполне достаточно.
Если бы было превышение, он бы еще и в доме дыру сделал.
Наповал убила версия о ручнике. Вы, уважаемый, за рулем чего-нибудь тяжелее 1,5 тонн бывали?
Ко всем вопрос: каждый из вас ежедневно, если не ежечасно проверяет тормоза и рулевое?
Судя по постам только так. Наверно еще и на стенд загоняете)))
Бред пишете, господа!
А по поводу автобусов, ох, если б вы только знали, на чем ездите!
Работал в ПАТП, больше как то не хочется. Там считается, что для эффективного торможения достаточно 1 колеса. И это не преувеличение.
Болтающаяся рулевая или реактивная тяга - "фигня, до вечера доездишь". Откажешься - лишат премии, а это 40 - 50% зарплаты.

Gazeller писал :

30 - 40 км/ч, масса груженой Газели "слегка" превышает массу среденестатистического ведра типа "жигулей", поэтому этого вполне достаточно.
Если бы было превышение, он бы еще и в доме дыру сделал.
Наповал убила версия о ручнике. Вы, уважаемый, за рулем чего-нибудь тяжелее 1,5 тонн бывали?

У меня автомобиль 2.5 т.
Было у него не 30-40 км/ч. Поэтому и улетел так далеко.
Знаю я это место на Кр.Пути, тот светофор можно проехать не останавливаясь только по "зеленой волне" если попадешь, а это должно быть км 55, и то если повезет, бордюры там высокие, из крайнего правого под острым углом на 30 км/ч так не вылетишь, значит, шел или в левом или среднем ряду ок 60 км/ч.
Я о том и начал сразу говорить, что скорость была большая, он, по идее, где-то раньше должен был заглохнуть при экстренном торможении, или на дороге или на бордюре-тротуаре, если бы было 30 км/ч.
Короче, нехер гонять в зоне повышенной опасности.

место проклятое. бывает что в одну воронку дважды падает снаряд.
у нас много улиц где постоянно аварии бывают.
лет пять назад возле своего дома видел как машина дпс перевернулась на ровном месте, то ли за бордюр задел, фиг знает. результат, положил машину на крышу

Ездил на автомобиле 19 тонн весом. Плюс груженый мотолыгой. И ничего, тормозил преспокойно. А тормоза и рулевое перед каждым выездом на дорогу проверяю.