Автосалон KIA 

Snarkenshtein - Я как раз это и хотел сказать )

AlexEx писал :
да лучше добавить 200 тыров за качество и удовольствие чем потом их вложить в корейку и жалеть о том что когда-то не купил форика!

если добавлять 200 тыров, то можно посмотреть и на немцев))) тот же тигуан, больше кроссовер конечно, но форик тоже не совсем внедорожник

Сантехник-экстремал писал : На сайте уаза нет ни одной модели на военных мостах. О чем ты?

Газ-69? Это который не выпускается уже 50 лет?

Все 469-е и 31512-е уазы, шедшие в войска комплектовались редукторными мостами, или в простонародье военными, повышающими клиренс, надежность и мощность автомобиля. А следовательно-проходимость.
Не, газ-69 давненько не выпускается конечно, но никак не 50 лет))

sonicz писал :А как же jeep cherokee/grand cherokee? ford bronco, если уж мы заговорили о старье.

Да... Красавец из лихих 90-х... Только вот сестра моя, наехав на таком на бордюрчик, почти вырвала мост... Я конечно понимаю, что баба за рулем и дай дураку стеклянный фаллический символ, но все же... Уаз надежнее, он был расчитан на срочников-а иной срочник поопаснее девушки за рулем будет. (Я говорю именно о надежности и легендарной неубиваемости, а не о комфорте)

Snarkenshtein писал :Участь Кореи - держать цены на 15-20% ниже немцев с японцами, при этом имея неплохую начинку и качество лучше Китая.

Я бы сказал, что участи нет никакой. Машины, сравнимые по качеству, по цене будут находиться в одной нише, неважно кто ее делает. Пока корея была дешевая, были и корявые кузова, и движки "по лицензии", снятые с производства в стране-первоисточнике. Всем же хочется "качества", вот они и подтягивают качество, получая вполне сопоставимую цену. И грамотные люди понимают, что низкая цена покупки через три-четыре года вполне себе добьется последующими вложениями И пока владельцы тойотокоролло будут накатывать третью сотню пробега, любители немецкого мягкого пластика за 600 уже после 150 будут иметь капиталку двигателя вкупе с коробкой, добивая ценник бэушной машины до уровня новой "королло". Чудес то небывает

Party_zZz_Anka писала : но форик тоже не совсем внедорожник

Форик-это субару форестер? Да какой из него внедорожник? Заезжал как-то такой к нам в деревню (На Камчатке)в магазин-направлялся в горы на горячие источники. Никто его, дурака, отговаривать не стал. Просто выждав пол часика дядя Вася пошел заводить трактор-так как мы были уверены на 457%, что тот сел, не проехав до первого брода. Сел он там красиво и даже закопался. Вот что значит дурь двигателя и дурь водителя вна бездорожье. Для справки, я на Москвиче на эти горячие источники спокойно проезжал-просто знать дорогу надо и не газовать до одури, если машина садиться.
Форестер-обычная легковушка и полный привод у него для того, чтоб после небольшого снегопада в городе можно было более-менее до работы добраться.
З.Ы. субару есть полноприводная, старенькая. Седан, такой еще квадратный (Модель не помню уже). Так вот на 15-х\16-х катках с зубастой резиной-внедорожник, а форестер-понторез.

Семен СССР писал :Все 469-е и 31512-е уазы, шедшие в войска комплектовались редукторными мостами, или в простонародье военными, повышающими клиренс, надежность и мощность автомобиля. А следовательно-проходимость.

Я знаю что такое военные мосты :)

Я про другое - эти машины никогда не продавались "народу", соотвественно их нельзя назвать стоковыми. Обычный купленный в магазине уаз-хантер ничем не лучше того же стокового сурфа.

Party_zZz_Anka писала :

AlexEx писал ... :
да лучше добавить 200 тыров за качество и удовольствие чем потом их вложить в корейку и жалеть о том что когда-то не купил форика!

если добавлять 200 тыров, то можно посмотреть и на немцев))) тот же тигуан, больше кроссовер конечно, но форик тоже не совсем внедорожник

ну речь и о не внедорожниках, спортеж ведь кроссовер.

Семен СССР писал :
З.Ы. субару есть полноприводная, старенькая. Седан, такой еще квадратный (Модель не помню уже). Так вот на 15-х\16-х катках с зубастой резиной-внедорожник, а форестер-понторез.

никто и не говорит что это внедорожник, полный привод у него совсем для другого, тоже зарывал своего бэчера в небольшом сугробе, но там он просто на пузо повис и вытаскивал меня форик, который тоже чуть там не остался ))
ну а на счет того что проехал на москвиче там где форик сел, это уже проблема в прокладке между рулем и сиденьем! )))

Сантехник-экстремал писал :

Я бы сказал, что участи нет никакой. Машины, сравнимые по качеству, по цене будут находиться в одной нише, неважно кто ее делает. Пока корея была дешевая, были и корявые кузова, и движки "по лицензии", снятые с производства в стране-первоисточнике.

Могу в защиту стареньких корейцев сказать-у нас в семье есть Киа конкорд 91-го года. Внешне капелла в кузове GC. Зато внутренне... Очень комфортно, есть круиз контроль, эл.стеклоподъемники, кондер, стерео, гур, эл.зеркала. Казалось бы, ну и что? Но ведь год то 91-й! И качество сборки лучше, чем у японцев тех годов.
Да, были бы деньги, взяли бы сейчас что поновее, да хоть бы и Волгу 105-ю, или 02-ю. Но так как с энтим проблемы-пока ездим на старичке. И со своими обящзанностями он справляется на все сто. потому что в те машины был заложен огромный запас прочности, так как тогда еще не началась мода менять машины через каждые два года.

Семен СССР писал :Могу в защиту стареньких корейцев сказать-у нас в семье есть Киа конкорд 91-го года. Внешне капелла в кузове GC. Зато внутренне... Очень комфортно, есть круиз контроль, эл.стеклоподъемники, кондер, стерео, гур, эл.зеркала. Казалось бы, ну и что? Но ведь год то 91-й! И качество сборки лучше, чем у японцев тех годов.

Это есть у всех японских и американских автомобилей 91 года, кроме наверное, самых дешевых. Я много на чем ездил тех лет, все это было. Ну кроме круиз-контроля, он чаще в американцах встречается.

Что такое "качество сборки"? Твой конкорд едет, королло 91-го года тоже едет до сих пор. Оба едут. В чем разница? Однако сев в Галлопер, и рассмотрев его повнимательнее, мы увидим что качество именно "сборки" - говно. Хотя он тоже едет, как и паджеро.

Не ездил в Конкорде, однако уверен что кузовное у него шрот полнейший. :)

AlexEx писал : ну речь и о не внедорожниках, спортеж ведь кроссовер.

За ту же цену можно взять разве что новый Ниссан Жук (190 л.с.), очень бодрый, но интерьер и экстерьер на вкус и цвет. И места в нем мало для задних пассажиров. Остальные подороже будут. Да и наверняка ТС взял авто по спецпредложению))

Кстати, в книге Ильфа и Петрова про путешествие в Америку, очень хорошо затрагивается тема смены автомобиля по модельному ряду, 30-е годы 20-го века.

Ничего нового в движениях масс сейчас нет, все как всегда.

Семен СССР писал :в те машины был заложен огромный запас прочности, так как тогда еще не началась мода менять машины через каждые два года.

Кстати, в книге Ильфа и Петрова про путешествие в Америку, очень хорошо затрагивается тема смены автомобиля по модельному ряду, 30-е годы 20-го века.

Ничего нового в движениях масс сейчас нет, все как всегда.

За ту же цену можно взять топовую комплектацию "Шкоды Йети" с двигателем 1.8 и полным приводом. Что как бы даже сравнивать глупо со спортейджем...

Party_zZz_Anka писала :

AlexEx писал ... : ну речь и о не внедорожниках, спортеж ведь кроссовер.

За ту же цену можно взять разве что новый Ниссан Жук (190 л.с.), очень бодрый, но интерьер и экстерьер на вкус и цвет. И места в нем мало для задних пассажиров. Остальные подороже будут. Да и наверняка ТС взял авто по спецпредложению))

о нет, только не жук