У кольца на Заозёрной насмерть сбит ребёнок 

Bigalex писал(а) :зачем в условиях ограниченной видимости (там автобус был) пытаться проехать прямо за спиной пешехода на переходе?

Скажите, на сколько километров должен удалиться пешеход от перехода, чтобы водитель имел право начинать движение? Также интересует максимальная длина верёвки, на которой можно тянуть санки. Метр? Три? Двенадцать? Можно ли только везти ребёнка за собой или нормально толкать (как тут уже описали)? Какая максимально допустимая длина ручки при толкании всё ещё возлагает вину на водителя?

Продолжайте, прошу, это всё очень интересно...

Вы передергиваете.

Воланд писал :зы. почему пешеходы считают нормальынм ожидать маршрутки, стоя на пешеходных переходах?

Даже не так. Почему пешеходы считают нормальным ожидать маршрутки стоя на проезжей части?
За примером не долго ходить - у остановки Дом Туриста

Sxolastik писал :если двигаться в рамках установленного скоростного режима то думаю летальных исходов будет меньше

Меньше. Но и 5км/час не дают много. Разве что из летального исхода, исход инвалидности.
Как говорится, спасение утопающих дело рук самих утопающих. Лучше лишний раз убедиться в безопасности, чем потом размазать свое здоровье по дороге.
...
п.с. Водитель, конечно, *удак и за свою невнимательность себя сурово наказал.

Никогда не сяду за руль, потому что не доверяю себе. Не могу сосредоточиться на тупом вращении руля, мне это не интересно. Мысли где-то далеко, а не на дороге. Могу об этом говорить уверенно, армейская специальность водитель, это были мои первые и последние корочки.
К чему это я? Да просто на своём примере понимаю, что половине тех, кто упорно считает себя прирождённым водилой или имеющим право быть, это противопоказано.
Половине дятлов не то что руль, инвалидную коляску нельзя доверять.

Vаниль писал(а) : Вы передергиваете.

Отнюдь. И вот почему.

Vаниль писал(а) :надо ДУМАТЬ на шаг вперед, потому что именно ты источник повышенной опасности. Малыша не вернуть, жизнь 5 человек поломана, так может стоит слегка прижать тормоз.

Никакие штрафы. Никакие меры повышения сознательности. Никакие ДПС-ы и "арены". НИЧТО, понимаете, АБСОЛЮТНО НИЧТО не способно превратить автомобиль в безопасный для пешехода объект. Всегда найдётся стечение обстоятельств, при которых жизнь беззащитной вышедшей на дорогу человеческой единицы окажется под угрозой. Какие бы ни были штрафы, какие бы ни были выданы ролики, призывающие к совести - всегда за рулём будут пьяные, торкнутые, беззаботные, всегда будут нестандартные и аварийные ситуации, всегда останется вероятность того, что лопнет тормозной шланг или водителю вот прямо сейчас стало плохо - и так далее. Поэтому ВСЕГДА - и я это уже говорил - пешеход должен быть настороже, если ему дорога его жизнь - потому что против него законы физики и биологии, машина больше, тяжелее и она железная.

Потрясающая беззаботность, которую сейчас демонстрируют пешеходы, просто ошеломляет. Такое ощущение, что ступив на "зебру" они автоматически получают "режим Бога" и полную защиту от физического воздействия. А это не так.

Поэтому - конечно, вины с водителей никто не снимает. Надо тормозить. Надо быть готовым. Надо учитывать возможность появления - и так далее. Однако, ВСЕГДА будут те, кто - не тормозит, не готов, не учитывает - или просто что-то случилось. Именно поэтому "спасение утопающих - дело рук самих утопающих". А именно - как тут уже неоднократно говорили, переходи дорогу ТОЛЬКО если убедился, что тебя пропускают, что тебя заметили, что ты в безопасности!

Как известно, надпись "ты был прав" на могиле утешает слабо...

Sxolastik писал :
Блин, сколько уже раз можно толдычить про ПДД а именно пункт 14.1 ? Вот у меня нет прав я и то правила знаю. Ты водитель, ты управляешь источником повышенной опасности.

А пункт 4.5 не читали? 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.Это ОБЯЗАННОСТЬ пешехода по ПДД!!!Много ли эту обязанность выполняют?

Был период, жил на Бородина. Могу подтвердить, что в вечерний/ночной период ничего не видно когда по Заозерной едешь! Дорога большая и везде нерегулируемые пешеходные переходы, освещения нет нигде. Когда я еду в тех краях в темный период, то снижаю скорость перед зёбрами до 30км/ч! Я серьезно, даже с такой скоростью иногда тяжело разглядеть пешеходов. Водилу, конечно, нет смысла оправдывать, тем более он прекрасно знал в каких местах нужно притормаживать.

В общем, давайте стараться соблюдать правила, делать выводы из ситуаций, в которые частенько попадаем на дороге!

gev185 писал(а) : При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.Это ОБЯЗАННОСТЬ пешехода по ПДД!!!Много ли эту обязанность выполняют?

Ну допустим пешеходный переход, дорога в по две полосы в каждую сторону, первая полоса останавливается чтобы пропустить пешехода из за стоящих машин ты ничего не видишь, а в это время какой то м....к летит по второй полосе и выносит тебя, таких аварий полно. Вот и приходится высовываться и смотреть не летит ли там какой нибудь джегит.

Snarkenshtein писал : Надо тормозить. Надо быть готовым. Надо учитывать возможность появления - и так далее. Однако, ВСЕГДА будут те, кто - не тормозит, не готов, не учитывает - или просто что-то случилось. Именно поэтому "спасение утопающих - дело рук самих утопающих". А именно - как тут уже неоднократно говорили, переходи дорогу ТОЛЬКО если убедился, что тебя пропускают, что тебя заметили, что ты в безопасности!

ну вот собственно, теперь не передергиваешь.

А вообще опыт КЗ в этом плане хороший. Штраф за непропущенного пешехода около 1500 руб.+куча депсов на дорогах+за 3 нарушения в течении года-лишение = как итог: там весь поток останавливается сразу как пешеходы подходят к переходу, потому что казахским депсам устанешь доказывать, что пешеход не ступил на проезжую часть

+ к этому камеры и радары. Скорость движения в городах реально не больше 50 кмч

Snarkenshtein, я в целом согласна с вами. И то, что водитель должен соблюдать ПДД не освобождает пешехода от отвественности за свою жизнь. И конечно и те, и другие должны вести себя осторожно. Но на пешехода влиять невозможно. Всегда найдется невнимательная бабулька, мать, на секунду отвлекшаяся на ребенка, глупый школьник, пьяный или просто больной человек. Отвечать можно только за себя, с себя всегда надо начинать. Извините за цинизм, но пешеход умер, а водителю дальше с таким грехом за душой жить.

Белая Мамба писала : Меня волнует общество в котором живу я и мои дети, и как не подцепить бактерию массового пофигизма и быдлячества, потому что это уже действительно смахивает на бактериологическое оружие нового вида: ненужная нация истребляет сама себя. Казалось бы хороший сюжет для фантастической повести, но только это уже реальная жизнь к сожалению

Идет естественный отбор природы.Тупые,не заботящиеся о себе и своем потомстве особи исчезают.

Snarkenshtein писал :
Никакие штрафы. Никакие меры повышения сознательности. Никакие ДПС-ы и "арены". НИЧТО, понимаете, АБСОЛЮТНО НИЧТО не способно превратить автомобиль в безопасный для пешехода объект. Всегда найдётся стечение обстоятельств, при которых жизнь беззащитной вышедшей на дорогу человеческой единицы окажется под угрозой.

Вы "не догоняете" что-ли?
Речь идет не о 100% защите пешеходов от водителей и наоборот - на сегодняшний день задача максимум - сдвинуть статистику в сторону снижения таких происшествий.
Тут ВСЕ средства хороши. Камеры, штрафы, личный пример.
Как неоднократно выше уже говорили - "начни с себя".
Просто в нашей стране, к сожалению, с давних пор работает только "метод кнута". О пряниках уже все позабыли.
Для объективности - есть статистика бывших стран соц. лагеря по ДТП со смертельными исходами и величиной штрафа за нарушение правил. Приводили-же примеры "ближнего зарубежья" - почему не перенять их опыт?

gev185 писал(а) : Идет естественный отбор природы.Тупые,не заботящиеся о себе и своем потомстве особи исчезают.

только что-то тупых всё больше и больше.
вам не кажется странной такая эволюция?

Воланд писал :как итог: там весь поток останавливается сразу как пешеходы подходят к переходу

Читаю, читаю... Имхо, может проще пешеходов отстреливать как класс?

А если серьёзно, то всё более прекрасной мне кажется - увы, несбыточная - мечта о полном (!) разделении автомобилей и пешеходов. То есть, такое построение дорожного движения, при котором пешеходу на проезжей части появляться ВООБЩЕ запрещено! И вот в этом моём идеальном "Городе Солнца" все люди пересекают дорогу или ПОД ней, или НАД ней, по пешеходным переходам или же виадукам. А кто хочет перебежать прямо перед автомобилем - тому сразу пожизненный эцих с гвоздями! И ведь, представляете - ни одного сбитого пешехода, сразу, нигде! Водители "воюют" только друг с другом - но тут хотя бы относительно "равные весовые категории"...

Всё это, конечно, мечты. Но кажется мне, что пока - не при нашей, конечно же, жизни, но - рано или поздно к такому не придут, все принимаемые законы, указы и действия так и останутся ничего не решающими полумерами.

Увы...

2BigAlex: предлагаю "снизить статистику" в том числе и за счёт повышения IQ пешеходов. Как вам идея?

Snarkenshtein писал :
2BigAlex: предлагаю "снизить статистику" в том числе и за счёт повышения IQ пешеходов. Как вам идея?

С нынешним министром образования, и при таком векторе развития этой сферы - эта идея останется мечтой, увы.