Вопрос специалистам (мотористам) 

1makc1 писал : Если и кольца и клапана в норме почему тогда электрод на свече 2го цилиндра такой грязный?

Кстати вчера еще сделал масло съемные колпачки, теперь резьба свечей в масле быть не должна

когда умерли маслосъёмные колпачки чаще всего выражается в сизом дымке сразу после того как заведёшь машину, потом утихает. Получается это от того, что в остановленном двигателе сконденсированное масло (масляный туман превратившийся в масло) под клапаной крышкой начинает плавно стикать по открытым клапанам в КС. Заводишь, оно выгорает и далее процесс попадания масла через сальники клапанов почти незаметен

lutz_omsk писал :

Faza-69 писал ... :
ЗЫ если свеча в чёрно-сером сухом нагаре это говорит о плохом сгорании бензина (свечку, провод или катушку под замену), если чёрный маслянистый, то горит масло в КС.

если свеча маслянистая, в этом цилиндре уже ничего не горит

хлопья маслянистые все отличат от свечи испачканой просто маслом

Faza-69 писал : Заводишь, оно выгорает и далее процесс попадания масла через сальники клапанов почти незаметен

очень заметен: несколько минут на хх, потом на тапку.

ТС: автомобильные вопросы лучше задавать на автомобильном форуме; а то насоветуют, последствия не разгребёшь

lutz_omsk писал :

Faza-69 писал ... : Заводишь, оно выгорает и далее процесс попадания масла через сальники клапанов почти незаметен

очень заметен: несколько минут на хх, потом на тапку.

ТС: автомобильные вопросы лучше задавать на автомобильном форуме; а то насоветуют, последствия не разгребёшь

не панацея далеко))))
Написал выше, надо на диагностику, на замер разряжения и пр параметров

заезжал я как то в одно сто мне там тоже давай компрессию мерить. чет воткнули говорят давай крути. показало 14 очков. говорит голимое масло ну типо конец твоему движку. я так подумал. не может быть и спросил правильно ли они мерят компрессию.

потом пришел другой мастер и померил еще раз. но уже снял все насвечники со свечей. после чего компрессия стала 11 очков.

это я к тому. может вы что то не так делаете?


я думаю что не стоит париться.

а свечи ,провода, катушки менял местами?

А может это сальник свечного колодца сопливит

омич58 писал : а свечи ,провода, катушки менял местами?

а энто еще для чего?

тему можно уже переносить в юмор

а энто еще для чего? [/quote] может свеча плохо работает или катушка, или провод на свечу пробит, т.е. плохая искра на 2-м цилиндре. 2-я свеча вообще отличается ,у нее резьба чистая, в отличии от других.потеря компресии может быть через свечу, или ее резьбу.

БомбилаNET писал : А может это сальник свечного колодца сопливит

Видать именно эти сальники я назвал масло съемными колпачками. Их я сделал. Компрессия 14 для японского двигателя совсем даже не большая. Мерили мне выкрутив все свечи, а не по одной.

Кстати мысль о том, что во 2м цилиндре возможно не сгорает топливо из за свечных проводов - очень может быть, т.к. провода прошивает. Завтра должны прийти новые провода, поменяю провода, переставлю местами свечи, посмотрю результат, отпишусь.

Вот отчет диагностики на реакторе, только он был сделан старым хозяином 5000км назад. Датчик коленвала заменен. РХХ, дроссельную заслонку, форсунки я чистил сам. Свечи я тоже поставил новые, правда не платиновые а обычные.

новые свечи, не значит - рабочие!

омич58 писал : новые свечи, не значит - рабочие!

И что вы предлагаете?

1makc1 писал : Компрессия 14 для японского двигателя совсем даже не большая...

Улыбнуло. 14 - скорее номинальная компрессия, куда уж больше то, да с таким пробегом.

1makc1 писал :
Кстати мысль о том, что во 2м цилиндре возможно не сгорает топливо из за свечных проводов - очень может быть, т.к. провода прошивает. Завтра должны прийти новые провода, поменяю провода, переставлю местами свечи, посмотрю результат, отпишусь.

Тоже склоняюсь к пропускам зажигания во 2 цилиндре, отсюда и троение.