Автоматическая КПП vs Механическая КПП 

Faza-69 писал :вот механика на трассе точно лучше.

Кто сказал? Чем лучше?
В последнее время достаточно регулярно езжу по трассе. За моей "Рио" фиг угонишься - обхожу и мерсы, и бэхи, и Rav'ы. Кикдаун обожаю и умею им пользоваться. При нормальном же режиме движения - нажал тапочку и наслаждаюсь ровной ездой.

В чём мне тут поможет механика? Расход уменьшит на 1 литр?

Faza-69 писал :Илья, спор можно бесконечно продолжать

Это точно! Один из свяженных холиваров на автофорумах :)

Snarkenshtein писал : Кто сказал? Чем лучше?
В последнее время достаточно регулярно езжу по трассе. За моей "Рио" фиг угонишься - обхожу и мерсы, и бэхи, и Rav'ы. Кикдаун обожаю и умею им пользоваться. При нормальном же режиме движения - нажал тапочку и наслаждаюсь ровной ездой.

В чём мне тут поможет механика? Расход уменьшит на 1 литр?

Снарк, расход будет практически одинаков на трассе.
Я про жёсткую сцепку двига и колёс. Удобно касаясь педали чувствовать мнгновенный отклик в движении, особенно на мощных авто.
Вот было бы у вас в эксплуатации два автомобиля акпп и мкпп, наверное поняли о чём я.

езжу на палке последние 2 года, до этого 5 лет на автомате, из минусов только пробки, да и то не особо напрягают(адаптировался уже наверно)- не сравнивайте отечественные палки(переключаются пинком по рычагу) и хорошие импортные(можно переключить одним мезинцем) , в остальном только плюсы. Нравится что авто более предсказуем т.к. не один автомат не "видит" что происходит на дороге в данный момент и никогда за секунды не адаптируется под стиль езды, все же голова водителя- самые лучшие мозги для управления автомобилем(не будем считать даунов и бландинок путающих педали)...Не забываем про расход-на палке он как не крутите ниже на пару литров(у кого есть калькулятор-посчитайте экономию даже тыщ с 50 пробега, нормальная сумма). Эластичности моего движка(2л) вполне хватает чтобы передвигаться по городу на 6-й передаче даже со скоростью 40-45 и довольно уверенно разгоняться с этой скорости без переключений. А как приятно полностью иметь четкий контроль над тягой и торможением двигателем на скользкой дороге зимой- ваще сказка, ни один автоматчик не поймет А побуксовать при необходимости в снегу-грязи, а взять на буксир друга сломавшегося, ну или не дай бог свой авто оттащить, а завести авто с толкача когда аккум сел - автомат нервно курит в сторонке. Может еще какие приемущества импортной палки не написал- всего за раз не упомнить...Если у кого вопросы- задавайте, с удовольствием поделюсь опытом. Да, забыл- авто мазда 6, 2л, 6мкпп, 05год.

езжу на палке последние 2 года, до этого 5 лет на автомате, из минусов только пробки, да и то не особо напрягают(адаптировался уже наверно)- не сравнивайте отечественные палки(переключаются пинком по рычагу) и хорошие импортные(можно переключить одним мезинцем) , в остальном только плюсы. Нравится что авто более предсказуем т.к. не один автомат не "видит" что происходит на дороге в данный момент и никогда за секунды не адаптируется под стиль езды, все же голова водителя- самые лучшие мозги для управления автомобилем(не будем считать даунов и бландинок путающих педали)...Не забываем про расход-на палке он как не крутите ниже на пару литров(у кого есть калькулятор-посчитайте экономию даже тыщ с 50 пробега, нормальная сумма). Эластичности моего движка(2л) вполне хватает чтобы передвигаться по городу на 6-й передаче даже со скоростью 40-45 и довольно уверенно разгоняться с этой скорости без переключений. А как приятно полностью иметь четкий контроль над тягой и торможением двигателем на скользкой дороге зимой- ваще сказка, ни один автоматчик не поймет А побуксовать при необходимости в снегу-грязи, а взять на буксир друга сломавшегося, ну или не дай бог свой авто оттащить, а завести авто с толкача когда аккум сел - автомат нервно курит в сторонке. Может еще какие приемущества импортной палки не написал- всего за раз не упомнить...Если у кого вопросы- задавайте, с удовольствием поделюсь опытом. Да, забыл- авто мазда 6, 2л, 6мкпп, 05год. И еще допишу в + к суммарной экономии топлива(а это ваши деньги)- машина с мкпп порядком дешевле собрата с автоматом!(у меня лично нет средств переплачивать за перевозку своей попы из пункта А в пункт Б, я найду куда потратить эту разницу), если кому не понятна мысль- берем 2 года использования авто, берем экономию 2 литра на 100км, умножаем на 50тыс пробега=примерно 25 тыс рублей + прибавим разницу стоимости одинаковых авто с автоматом и палкой(примерно тыщ 40), в итоге получаем за 2 года лишних тыщ 60-70 на кармане, а это не плохой плюс к палке!

M@zd@vod писал ? ? :...

Всё же у любителей механики, похоже, голова как-то иначе устроена. Ничто не впечатлило - ну, разве что, расход поменьше, да и то не принципиально. Всё остальное - чушь полная. Задача автомобиля - с максимальным комфортом и минимумом затрат нервов и телодвижений для меня, доставить мою любимую жопку из точки А в точку Б. Если я захочу "всласть побуксовать в снегу", я куплю себе "Буран". Если мне нужна "прямая связь педали и колёс" - добро пожаловать на велосипед, который тут недавно в параллельной теме про велики обсуждали, забыл, как называется - у которого свободного хода нет и педали всё время крутятся, если колёса вращаются; вот там действительно прямая связь педали и колёс. Всё остальное - от лукавого. Мне даже странно, как уже упоминали, что нет дискуссий среди телеманов, в которых сторонники механики ожесточённо нападали бы на пульты дистанционного управления, обвиняя их в том, что при их использовании пропадает сладкое чувство щёлканья клавишами и движения рычажками (при этом, разумеется, после года использования постоянные вскакивания с дивана абсолютно не напрягают - они их даже не замечают!)...

Snarkenshtein писал :

Faza-69 писал ... :вот механика на трассе точно лучше.

Кто сказал? Чем лучше?
В последнее время достаточно регулярно езжу по трассе. За моей "Рио" фиг угонишься - обхожу и мерсы, и бэхи, и Rav'ы. Кикдаун обожаю и умею им пользоваться. При нормальном же режиме движения - нажал тапочку и наслаждаюсь ровной ездой.

В чём мне тут поможет механика? Расход уменьшит на 1 литр?

кого ты обходишь? снарки че за понты детские

ты за рулем меньше года, ездишь на малолитражке

но и мерсы и бэхи естественно обгоняешб влегкую

еще поди и амг серию и эмки бмв?

в вождении на механике просто есть свой кайф, если это хорошая не слабенькая машинка... но как правило этот кайф кратковременный и быстро надоедает

в вождении на механике просто есть свой кайф, если это хорошая не слабенькая машинка... но как правило этот кайф кратковременный и быстро надоедает

Snarkenshtein писал :

Faza-69 писал ... :вот механика на трассе точно лучше.

Кто сказал? Чем лучше?
В последнее время достаточно регулярно езжу по трассе. За моей "Рио" фиг угонишься - обхожу и мерсы, и бэхи, и Rav'ы. Кикдаун обожаю и умею им пользоваться. При нормальном же режиме движения - нажал тапочку и наслаждаюсь ровной ездой.

В чём мне тут поможет механика? Расход уменьшит на 1 литр?

шарки трасса это не только 50 км до чернолучья

можно и 1 500 проехать за раз и на механике на трассе обгонять куда удобней

Snarkenshtein писал :

M@zd@vod писал:...

Всё же у любителей механики, похоже, голова как-то иначе устроена. Всё остальное - чушь полная. Задача автомобиля - с максимальным комфортом и минимумом затрат нервов и телодвижений для меня, доставить мою любимую жопку из точки А в точку Б. Если я захочу "всласть побуксовать в снегу", я куплю себе "Буран". Если мне нужна "прямая связь педали и колёс" - добро пожаловать на велосипед

О как, улыбнуло такую чепуху написал. Когда ты едешь и попадаешь в снег или грязь- у тебя буран в багажнике с собой?-тупо достаешь и едешь буксовать чтоли! (видать не попадал еще в сложные дорожные ситуации) А на счет велосипеда ваще сравнение в никуда, причем тут сравнение автомата, палки и велосипеда!!! Как только что чел написал- у тебя оказывается водительского стажа нету, зачем, вернее с чем ты можешь сравнивать- когда ездиешь меньше года и на одной машине малолитражной!? Вот когда лет 10-15 откатаешься на разных, побываешь в ...опе дорожной, побываешь в экстремальных ситуациях-тогда отписывайся-сравнивай и пиши о прямом контакте с дорогой и велосипедах....спор окончен!!! только без обид.

M@zd@vod писал :спор окончен!!! только без обид.

То есть, по делу сказать нечего? Как же мне нравится позиция любителей механики, годами дрочить вантуз в пробках, из которых они практически не вылазят, но при этом с гордостью докладывать всем и каждому, насколько лихо и быстро они - ЕСЛИ ПРИПРЁТ - вылезут из мифической грязи или снега. При всём при том они старательно игнорируют тот факт, что, как правило, из той же самой грязи то же самое авто, но снабжённое автоматом, при установке коробки в позицию "2" или "1" и знающем эту коробку водителе, выберется как два пальца об асфальт (а если и не выберется, то и механика там практически гарантированно завязнет). И вот скорее всего эта "грязь" водителю механики за всю жизнь так и не попадётся, но он упорно дёргает свою ручку с частотой больного Паркинсоном, гордо пыжась тем, что на своём "лансере" вылезет из Гримпенской трясины!

Да ни хрена он не вылезет! Точно так же застрянет, как и его "брат близнец" на автомате. А стоящий рядом "лэнд-круйзер" вылезет, и то не будет иметь значения, автоматом он оборудован или механикой - просто он лэнд-круйзер, и этим всё сказано.

Мне эти мантры о возможностях механики напоминают знаменитый анекдот про чашку воды, когда в конце мужик уже умирает и так горестно произносит:

"Млять... И пить-то вовсе не хочется..."

зы. Машину вожу с 1999 года. Был перерыв, но ручку помню как страшный сон. Больше никогда под страхом смертной казни.

Snarkenshtein писал :
зы. Машину вожу с 1999 года. Был перерыв, но ручку помню как страшный сон. Больше никогда под страхом смертной казни.

Я конечно так категорически утверждать не буду,но проездив больше двадцати лет с палкой,теперь по возможности буду выбирать автомат.Он нисколько не хуже и даже во многом превосходит механику.

Автомат для лохов которые не могут скоординировать действие рух и нох
а я чё? я ни чё :)))

Пипелац писал(а) : Автомат для лохов которые не могут скоординировать действие рух и нох
а я чё? я ни чё :)))

Правильно,а унитатаз для мажоров.Которым холодно какать под кустами или в деревянных нужниках,как их прадедам-настоящим мужикам.
Зачем его вообще придумали?
И электричество тоже,были ведь хорошие свечи с керосинками.