Разбился Ту-134 под Петрозаводском (21 июня 2011) 

bouchon писал(а) :Средний возраст самолетов, на которых выполняют рейсы 20 крупнейших авиакомпаний России, превышает 18 лет.

Дай методику расчета. А лучше просто каждый борт, находящийся в эксплуатации с указанием года выпуска и последнего "капитального ремонта"

bouchon писал(а) :Один из самых молодых авиапарков в Европе. Средний возраст самолетов - менее 5 лет.

Во-первых, в какой Европе?
Во-вторых, не верю.
Но, всё же дай ту же инфу, что и по предыдущему запросу

интересуюсь писал : Поинтересуйся сколько лет боингу которым ты летишь Российской авиакомпанией. Знаю, что новые не всем по карману. Сибирь помоему что то из новых брала. Аэрофлот. Я точно не маниторил. Но на ряду с новыми и старый парк там есть.

Так в Омск летает а319, а он вроде производится с 1996 года, не?

Трансаэро Боинги 737-500 в Омск летают. Выпуск где-то средины 90-ых.

интересуюсь писал :а Ли-2 кажется с ДС слизали ну который в ВОВ был....

Да. Тот который в ВОВ. Ли-2 летал в Омске, вплоть до конца 60ых начала 70ых годов. [/quote]

и после 80-х летали, ледовая разведка... ну и пассажиров прихватывали

Эрхафан писал :
Дай методику расчета. А лучше просто каждый борт, находящийся в эксплуатации с указанием года выпуска и последнего "капитального ремонта"

Во-первых, в какой Европе?
Во-вторых, не верю.

Я тебе сказал, что методики у меня нет, а есть первая попавшаяся информация из инета, вполне правдоподобная на мой взгляд. На твое усмотрение, твоя жизнь, тебе летать.
Я летаю в основном люфтханзой и изиджетом. У них довольно новый парк. Всякие польские и румынские авиакомпании меня не интересуют. По России доверяю только аэрофлоту. Всякие мелкие компании вроде этой русэир это игра в русскую рулетку.


The average age of the EasyJet fleet, at May 2011, is 3.7 years.
the Lufthansa fleet consists of the following aircraft with an average age of 13.2 years
———————————————————————-
The average fleet age of Air France is 9.1 years

As of June 1, 2011, the Air Berlin fleet consists of the following aircraft with an average age of 5.6 years.


——————-


Для сравнения в этой Русэир флот: 10 Ту 134 ( закончили выпускать в 1984) , 2 Як-40 (закончили выпускать в 1981 ) и 4 Як-42 (1977-н.в.) .
Прикинь средний возраст.

Мощный рейтинг получится если вывести статистику по такому принципу: кол-во авиакатастроф на кол-во лётных часов по каждой конкретной стране.
Ну или кол-во погибших пассажиров по отношению к количеству перевезённых, например, "погибает 1 из 100.000 отправившихся в полет".

Думаю, получится что дело-то вовсе не в самолётах.

Бушон
Ты прав. Всем хочется жить по нормальным законам. Летать на самолетах как у Люфтов или Бритишей. Летать иногда на уикенд на Канары "Эдельвейсом", как делают Швейцарцы, а в отпуск еще куда нибудь. Только в нашей стране это могут позволить себе не очень много человек. Получать хотя бы среднее образование бесплатно. Вечером спокойно ходить по улицам. Ездить по нормальным дорогам... Список можно продолжать бесконечно.

AlexAdmin писал :
Думаю, получится что дело-то вовсе не в самолётах.

Это я и пытаюсь сказать. Но почему то не понимают

интересуюсь писал : Бушон
Ты прав. Всем хочется жить по нормальным законам. Летать на самолетах как у Люфтов или Бритишей.

Да пусть будет Ту , Ан или Сухой, но не 1980 года выпуска, снятый с производства в 1984 году (непонятно как его ремонтировали, путем каннибализма оставшихся самолетов?)

bouchon писал(а) :

интересуюсь писал ... : Бушон
Ты прав. Всем хочется жить по нормальным законам. Летать на самолетах как у Люфтов или Бритишей.

Да пусть будет Ту , Ан или Сухой, но не 1980 года выпуска, снятый с производства в 1984 году (непонятно как его ремонтировали, путем каннибализма оставшихся самолетов?)

Ну зачем же так ужасно?
Кстати я совсем не противник бобиков и арбузов. Но и свое что то иметь нужно. А не просто катиться по советским рельсам, пока они не сотруться. Мы же не в Монголии живем. Ну по крайней мере я там жить не хочу.)))

интересуюсь писал :

AlexAdmin писал ... :
Думаю, получится что дело-то вовсе не в самолётах.

Это я и пытаюсь сказать. Но почему то не понимают

Я думаю причины в следующем ( в порядке важности):
1. Управлении, направленном на максимум прибыли в условиях когда выплаты жертвам минимальны. Отвечают уголовно только стрелочники, а не те кто инструкции пишет. Поэтому лучше 1000 раз сэкономить, один раз заплатить по миллиону рублей родственникам, чем тратиться на безопасность. Отсюда маразм с давлением на пилотов и весь персонал, чтобы они рисковали ради прибылей.
2. Подготовке людей, даже не летчиков, а технического персонала, их заинтересованности в своей работе.
3. Плохой оснащенность аэропортов и самолетов современными электронными системами.
4. Изношенности парка самолетов и другого оборудования

Ну тя нафик Бушон.

AlexAdmin писал : Мощный рейтинг получится если вывести статистику по такому принципу: кол-во авиакатастроф на кол-во лётных часов по каждой конкретной стране.
Ну или кол-во погибших пассажиров по отношению к количеству перевезённых, например, "погибает 1 из 100.000 отправившихся в полет".

Думаю, получится что дело-то вовсе не в самолётах.

Количество катастроф и погибших в сумме по странам с 1945 года (без учета военных, криминала, захватов).
Но не по принадлежности самолета, а по региону где произошла катастрофа, насчет океана не знаю как они считали.

[внешняя ссылка]

интересуюсь писал:
Про оборудование аэропортов. Не все они и в Европе имеют такое оборудование. Так что? Закроем их?

Вот в Петрозаводске не было курсо-глиссадной системы и на самолете не было системы предупреждения столкновений с землей. А что в Европе такое может быть? Это же не кукурузник, а самолет класса арбуз 320.


"По словам чиновника, Международная ассоциация гражданской авиации установила новые критерии безопасности полетов: в их числе оснащение воздушных судов системами предупреждения столкновения в воздухе, а также системами предупреждения столкновений с землей. Росавиация направила авиакомпаниям директиву о прекращении продаж авиабилетов на рейсы, выполняемые на воздушных судах, не оборудованных такой системой."

jump писал : так этож ИЛ-14!!!!!! кажется наши с ДС2 слизали.....

Это Ли-2