повышение штрафа на тонировку 

DrOn писал : ///Согласен. Проверка проводится учитывая 2 ГОСТа: ГОСТ 27902-88 и ГОСТ 5727-88.
По-первому заданы условия: температура 20+/-5 градусов цельсия, давление 86-106 кПа, относительная влажность воздуха 60+/-20 \%. А по-второму - методы испытаний: проверка толщины стекла в центре и по краям микрометром с погрешностью 0,01 мм, измерение проводится в 3 точках. Итоговыми данными будут среднеарифметические.

следовательно, только при таких условиях должна происходить проверка. если так, то никак не на дороге! не так ли ?!

Все верно. Если условия испытаний не попадают под стандарт то о каких требованиях к тонировке может идти речь? В идеале - машина загоняется на испытательную станцию или бокс помещения которых полностью удовлетворяют требования стандарта по температуре и влажности.

GERGARD писал : не глубокая мысль ваша, вы наверное из тех, кто лезет в левый ряд, а увидев перед собой включившего левый поворот щимитесь в средний...
сквозь машины смотрю, чтобы видеть пешеходов, которые лезут не по зебре напролом, чтобы видеть обстановку и вовремя сменить ряд...не надо меня оценивать, права получил не покупая в 95м году, вообще тема про вашу бывшую тонировку, за которую я радостно выпью чаю не чокаясь (R.I.P.)

Что же Вы сами оцениваете меня, при это прося не давать оценок Вам? Я, как и любой нормальный водитель, увидев впереди машину с мигающим поворотником, стараюсь перестроится в другой ряд, чтобы объехать. В левый ряд лезу, когда в правом автобус, затор и т.п.

Ну хорошо, буду судить поверхностно, так же как и Вы. И ведь не могу понять как вы смотрите сквозь грузовые машины, ГАЗели и другие общественные транспортные средства? И год получения прав влияет разве что на стоимость страховки. Буквально вчера видел, как старичку, получившему права в 70-80-х года, молодой человек в 2 раза младше его настойчиво и вежливо на паркове объяснял, что парковаться нужно по расчерченным линиям. А вот об упертости в некоторых рода собственных (не всегда верных, и порой замешанных на обманчивых стереотипах) суждениях и мнениях людей четвертого-пятого десятка знаю из собственного опыта и красноречивой статистики науки психологии.

Ах да, как правило, на дороге сейчас не наглухо черные девятки а легко тонированные машины, у которых тонировка - это дополнительная безопасность от воров, при дтп и спасение от солнца летои, а не понты. Легкая тонировка 20-30 пленкой (естественно, кроме лобового) на моем седане С-класса позволяет видеть сквозь мой автомобиль очертания других авто и людей в плотном потоке, что, как я понял, Вам жизненно необходимо.

Ну и полный запрет тонировки, основанный на старом ГОСТе считаю бредом и это моя гражданская позиция. У нас проще что-то запретить, чем сделать разумный коридор и отслеживать его. Все равно доказательство несоответствия светопропускания можно доказать лишь прибором, так пусть он будет настроен не на старый ГОСТ из прошлого века, а на мнение большинства автолюбителей. Ведь многие возмущены данным фактом, так почему же не провести опрос мнения, сделать опыты с помощью ведущих автобильных журналов, передач и не сделать закон, который бы устраивал всех? И где, собственно, говоря, статистика большего попадания в ДТП машин с тонировкой или влияния их на ДТП?

К тому же, если уж копать глубоко о безопасности движения из-за плохого обзора. Что тогда делать с пыльными и грязными стеклами? Ведь та пыль, которая накапливается за день-два на стеклах и зеркалах, если она стоит на улице, снижает светопропускание стекол ниже допустимого порога. Сколько у нас пылных и грязных машин с непротертыми стеклами? А духота в салоне из-за парникового эффекта прозрачных стекол может так же послужить причиной ДТП. Еще в эту же выгребную яму можно спихнуть старые модели автомобилей с пудренницами вместо зеркал, у которых одна сплошная мертвая зона.

Единственное, что я уважаю, что впервые сначала закон начинают выполнять власть имущие. Вижу патрульные и личные машины людей в погонах, без передней тонировки, в которых еще вчера нельзя было рассмотреть водителя. И если, действительно, будут растонировать и непростых смертных, то безо всяких предупреждений и штрафов сам сниму пленку. Закон есть закон.

никРЖУ писал : следовательно, только при таких условиях должна происходить проверка. если так, то никак не на дороге! не так ли ?!

В теории правильно, но у нас ИДПС часто определяют тонировку на глаз, а если и прибором, то не выполняя вобще никаких норм.

an\_ru писал : ... В идеале - машина загоняется на испытательную станцию или бокс помещения которых полностью удовлетворяют требования стандарта по температуре и влажности.

Ну это обычно и делается при прохождении диагностического листа для ГТО.

Mag писал :
Единственное, что я уважаю, что впервые сначала закон начинают выполнять власть имущие.

Именно это и удивляет, и одновременно заявляет о том, что растонируют почти всех. Авто, которые ездят исключительно с сопровождением и для них дороги перекрываю (думаю все поняли о ком я) не будут растонироваться ИМХО.

Так пусть и загоняют на дополнительный ТО. А мерять светопропускание на обочине дороги где погрешность прибора увеличивается в разы считаю бредом. Про стандарт - он действующий, это главный момент. Год введения не причем. По закону если изменения глобальные не введены новая редакция не требуется.

an\_ru писал : Так пусть и загоняют на дополнительный ТО. А мерять светопропускание на обочине дороги где погрешность прибора увеличивается в разы считаю бредом.

Ну тут есть ещё ньюансы. Если у меня есть действующий талон ГТО, то в той же теории, которую изложили на бумаге и назвали законом(приказом, постановлением,ГОСТом и т.д.), запрещено проверять тех состояние авто. И ещё я как водитель авто могу не захотеть ехать куда-то на диагностику (дополнительное ТО), это я о случаях когда остановил ИДПС и говорит, что надо стёкла замерять, а то вроде тонированы не по ГОСТ.
А если рассмотреть ситуацию, остановил ИДПС и говорит что, не имеет он права проверить и пишет бумагу, чтобы ты сам заехал в течении N дней для просвета стёкол, то это не законно, нет таких прав у ИДПС.

что-то замкнутый круг получается что делать то будем ?

Слышал такую вещь, не знаю правда или нет:
В общем начали клеить какую то пленку, типа защитной как на телефоне, но тонированную. Которая демонтируется простым отделением от стекла. Типа остановили без всяких усилий снял её, а через 100 метров поставил ))))) Но в инете кроме как про шторки ни чего не нашел.

а какие нынче предложения по шторкам ?! не смешно. совсем.

Омичонок писал :Слышал такую вещь, не знаю правда или нет:
В общем начали клеить какую то пленку, типа защитной как на телефоне, но тонированную. Которая демонтируется простым отделением от стекла<...>

По ГОСТ запрещено нанесение пленок на передние стекла, и побую, будет она прозрачна или нет, она будет пленкой и это будет незаконно :)

ГОСТ Р 51709-2001 писал(а):<...>

4.7.3. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).

В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм, а на АТС категорий M, N, N - шириной, не превышающей минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его чистки стеклоочистителем.
Светопропускание стекол, в том числе покрытых прозрачными цветными пленками, должно соответствовать ГОСТ 5727.

<...>

5.7. Методы проверки прочих элементов конструкции
5.7.1. Требования 4.7.1 - 4.7.3, 4.7.5, 4.7.10, 4.7.12, 4.7.15, 4.7.26 проверяют визуально.
Светопропускание стекол по 4.7.3 проверяют по ГОСТ 27902 с помощью специальных приборов для измерения светопропускания стекол с автоматической компенсацией внешней засветки вне зависимости от толщины автомобильных стекол.
Допускается максимальная абсолютная погрешность измерения светопропускания стекол не более 2\%.

ГОСТ Р 51709-2001 писал(а):<...>

DrOn писал : А если рассмотреть ситуацию, остановил ИДПС и говорит что, не имеет он права проверить и пишет бумагу, чтобы ты сам заехал в течении N дней для просвета стёкол, то это не законно, нет таких прав у ИДПС.

вооот...предписание\основание должно быть для прохождения\проверки ТО на тонировку. А его..ыцц...нет!
по идее должная быть передвижная ИС для замеров, вот это да...и законно и актуально, причем при наличии всех документов (госты,нормы,инструкции,свидетельства)
а у нас как мартышки на дороге, взяли фен и доим водителей в кустах.. Россия - страна сами знаете чего и кого.
кстать взять тот же фен (радар)... незаконный он)

Ну вот, допустим, уж Вы - то точно знаете, какой пленкой тонирован Ваш автомобиль, и пройдет или нет он честный тест. Погрешность прибора конечно есть, но глупо про неё вести речь, когда через стекло ничего не видно.
Останавливают на обочине, ИДПС проверяют прибором или "на глазок" смотрят проницаемость, и для точного определения предлагают Вам проехать на инструментальный контроль в бокс, расположенный у черта на куличках - Ваши действия:
поехать и лично убедиться, в не ГОСТовском тонировании, или снять на месте, зная что Вашему автомобилю его легально не пройти?
Вроде как требование их законно, единственное ограничение - можно оговорить время такого осмотра (ну в течении суток пусть, допустим опять-таки, обстоятельства непреодолимой силы требуют Вашего присутствия именно сейчас именно в таком-то месте).
За отказ, вроде, до х.з. скольки, суток ареста полагается.
ЗЫ. Я не против тонировки, я за соблюдение законов. Вообще, единственное, что напрягает в этом "законе" - авто, в случае ГОСТовской тонировки выглядит эстетически незавершенным.

На каком основании он предложит проехать на замер черти куда?
Пусть высылает по адресу регистрации приглашение на прохождение соответствующей проверки, если отсутствует прибор на месте. И ожидать пол часа пока не приедет специалист с прибором водитель тоже не обязан.
Все у нас такие эксперты - "на глазок" любые анализы

PS если хотят все по закону делать, то все пункты процедуры проверки светопропускания стекол автомобиля будут проведены законным порядком.

Bigalex писал(а) :
Останавливают на обочине, ИДПС проверяют прибором или "на глазок" смотрят проницаемость, и для точного определения предлагают Вам проехать на инструментальный контроль в бокс, расположенный у черта на куличках -

не имеют право.
Закон есть закон, на глазок это пусть у бабушек с семечками диаметр зерна определяют)
Да, к примеру, я знаю что тонирован "пятеркой" но где основания что моя пленка не соответствует нормам??
увидел ИДПС что черные стекла и что...зрение его кто проверял?
тут можно это дилемму долго раскручивать.
Четкая Экспертиза на месте должна быть.

an\_ru писал :
не имеют право.
Закон есть закон, на глазок это пусть у бабушек с семечками диаметр зерна определяют)
Да, к примеру, я знаю что тонирован "пятеркой" но где основания что моя пленка не соответствует нормам??
увидел ИДПС что черные стекла и что...зрение его кто проверял?
тут можно это дилемму долго раскручивать.
Четкая Экспертиза на месте должна быть.

an\_ru уважительно излагаете! нас волнует, скажем так, как это всё объяснить ПДС-ку ? тем паче, если он этого не знает и знать не хочет! если Вы водитель, то поймете. скажем так, раз на раз не приходится. остается только всё записывать, опротестовывать, геморой, к сожалению... скажем так, очень важен психологический настрой ПДС-ка, и ваша психологическая подготовка, а это - тренировка, а на это, даже и желания нет тренироваться...