Пежо в Барсе 

Гостья с севера писала : Работала в Барсе, продавала эти самые пежо, хёндэ, мицубиши.. там текучка, людям платят мало, мож поэтому халатное отношение к работе?..

Я читал на одном из форумов, что именно поэтому там такая петрушка творится. Люди получают мало, ещё говорят что на них там руководство вечно маты гнёт, отсюда текучка и всяческие попытки срубить бабла, например поменять колесо или не поставить новый фильтр.
А всё это, очень хорошо портит впечатление о дилере.
Может у вас есть статистика, какие авто ломаются больше всего, пыжи, хундай, мицубиши или ниссаны?

Только на днях в сервисе сказали, что ломаются Пежо чаще всего - заколебали, мол, всех там.

Завтра в Барс в 9 утра приезжает автопробег Peugeot 308, они уже проехали из Москвы в Иркутск и сейчас едут в обратном направлении. Если есть желание, приезжайте и узнайте впечатление об автомобиле непосредственно у участников пробега.

qwerty47 писал : По мне, это как купить Калину. Деньги вроде есть, а тратишь их на табуретку какую-то...

Лучше тогда уж Шкоду... Но только не Калину.

raxton писал(а) :Хочу именно МКПП.

У соседа 206 седан 1.4 МКПП. Всё ОК. Зимой нормально заводится.

С таким сервисом как в Омске, самое правильное решение на 10 тысячах после первого ТО забить на "гарантию" болт. Сэкономит очень много денежной массы и нервных клеток.
Касательно самого Пежо, очень много противоречивых отзывов, большая часть которых сводится к тому, что сервисмэны салонные из-за криворукости не могут довести машину до ума (особенно это касается зимних проблем). Не бери седан, да еще такой низкий, купи что-то с более большим клиренсом, все-таки в Омске живем :)

prouders писал : С таким сервисом как в Омске, самое правильное решение на 10 тысячах после первого ТО забить на "гарантию" болт.

У меня коллега по работе так и сделал. Но гарантию жалко как-то.

У меня Partner с 2007 года. Что-то не припомню каких-то проблем ни с Барсом ни с Пежо.

sak писал : У меня Partner с 2007 года. Что-то не припомню каких-то проблем ни с Барсом ни с Пежо.

Ну хоть один позитивный отзыв!

Видимо, потому как небыло проблем с Пежо, не было проблем и с Барсом. :) Как то общался с парнем - электронщиком, который там работал. По разговору очень грамотный спец. Говорит - там отношение что к техничке, что к высококлассному специалисту - одно...уйственно безобразное. То же самое кстати помоему твориться и в Зап Сиб альянсе.

Мнэ... чота в барсе в сервисе пежо за три года как были два мастера-приемщика, так и остались... где текучка?? В устройстве Пежо понимают больше меня :) По гарантии меняют все бодро и не напряжно. Запчасти фирменные пежовские стоят дорого - это факт, но при чем тут барс? Всегда после работ расскажут, покажут, старые запчасти в мешочках в багажник складируют и на бумажках подробно распишут...

Две у них проблемы: нет у них кузовного ремонта и кофе бесплатный наливать перестали :)

Вот в Альянсе сервис так сервис... после ТО дают ключи и говорят "Вали отседова!"... открываешь капот, а жидкостей никаких не долили, меняли-ли салонный фильтр непонятно - вот это сервис, это я понимаю... :)

Philya писал :
Вот в Альянсе сервис так сервис... после ТО дают ключи и говорят "Вали отседова!"... открываешь капот, а жидкостей никаких не долили, меняли-ли салонный фильтр непонятно - вот это сервис, это я понимаю... :)

+5


У Пежо, если я не ошибаюсь нормочас дорогой. Соседка купила 308-го, 2 года ездит, говорит - нет проблем особых...

kiwi писал : У Пежо, если я не ошибаюсь нормочас дорогой. Соседка купила 308-го, 2 года ездит, говорит - нет проблем особых...

Нормочас 1100 руб., а для машин старше 2 лет скидка на работы 25\% и на запчасти 15\%. То есть со скидкой нормочас получается 825 руб.
По стоимости обслуживания 308 информация с сайта:
ТО 20 000 км/1 год - 5 710 руб.
ТО 40 000 км/2 года - 7 940 руб.
ТО 60 000 км/3 года - 7 110 руб.
ТО 80 000 км/4 года - 7 940 руб.
ТО 100 000 км/5 лет - 5 710 руб.

Ценник очень божеский...