Двораковский уничтожит трамвайное движение в Омске 

ещё несколько неудобных для департамента транспорта табиц:

Я когда была студенткой от Первомайского ездила в СибАДИ на трамвае. Золотые времена, ностальгия. Жаль, что наши дети этого не застанут.

Согласно уверениям козла Полежаева ваши дети уже на метро должны кататься.

праздничная раскраска вагонов:
http://transphoto.ru/update.php?date=2009-11-03&cid=74

Трамвай "пятёрочка" возвращается...

В 2011 году на территории Омска впервые за двадцать с лишним лет будет проложена новая трамвайная восьмикилометровая ветка: она свяжет действующую линию на участке Орджоникидзе/Кемеровская с перспективной с точки зрения жилищного строительства участком Судоремонтного завода. линия пройдёт по ул. Кемеровская, в продолжении улицы Волочаевская на территории бывшего Сибзавода, вдоль Красного пути по улице Вторая Ледорезная. Кольцо планируется обустроить на территории Городского Дворца творчества.
На участке планируется возвести восемь остановочных пунктов, главным образом вблизи действующих остановок общественного транспорта, чтобы омичам и гостям города было удобно пользоваться муниципальным транспортом. Финансировать строительство ветки муниципалитет планирует на паритетных началах с бюджетом РФ. Соответствующий проект в рамках программы "Дороги России" уже подготовлен.
Новая ветка позволит связать Дом творчества с Амурским посёлком (на этом участке будет работать новый "пятый" маршрут. После изучения транспортных предпочтений горожан, возможно, появится и новый маршрут ПО Полёт - Дом творчества.
[внешняя ссылка]

Не знаю,смотрел только последнюю страницу!Но когда был в Одессе,там был прогулочный трамвай,типа кабриолет,но что-то я до него не добрался.. А почему в Омске не замутить такое? Реально от кольца Амура до Стрельникова,потом до Трудов?Нормальная экскурсионая прогулка На 2-2.5 часа!Поставить бар( с лёгкими и не только. алкогольными напитками),зафигячить биотуалет!Показ внутренностей города!Надо с Эрфаханом связаться,подкинуть бизнес-идею! Может управляющим возьмёт. ПС.Когда были студентами,была идея.Взять ящик пива и компанией от Трудов до Политеха и обратно!!!

и вас с 1 апреля ))

трамвай - умирающий, убыточный вид транспорта. легко заменяется парой маршруток, на которые не надо деньги тратить, а можно ещё и налог брать.

genya1000 писал(а) : трамвай - умирающий, убыточный вид транспорта. легко заменяется парой маршруток, на которые не надо деньги тратить, а можно ещё и налог брать.

Опять двадцать пять. Это у нас в городе он такой. Убыточность, кстати, в общественном транспорте везде имеет место быть, всё-таки 10 рублей - сейчас не деньги. В маршрутках есть проездные? А не бывает там так, что на 2-3х остановках в начале маршрута наберётся полные 13 мест и она прёт до окраины без остановок, в то время как люди в центре стоят на остановках? А на строительство и ремонт дорог тратить деньги не надо? А дышать отходами сгорания не надо? А чинить покорёженные в авариях авто не надо? А стоят в пробках из-за того, что в 10-ти газелях едет меньше народа, чем в 1 трамвае не надо?

В общем, не всё так очевидно.

это сколько денег надо на обслуживание путей и сети? думаю, что немало. тем более, что трамвайные пути дублируют асфальтовые дороги. это в стародавние времена, когда напротив драмтеатра телеги застревали, тогда трамвай был единственным видом транспорта. но всё меняется. лучше потратить денежки на дороги!

genya1000 писал(а) : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети?

Значительно меньше, чем на содержание дорог. Трехполосная догога с трамвайными путями выгоднее четырёхполосной дороги без трамвая и по провозной способности, и по стоимости эксплуатации.

genya1000 писал(а) : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети? думаю, что немало. тем более, что трамвайные пути дублируют асфальтовые дороги. это в стародавние времена, когда напротив драмтеатра телеги застревали, тогда трамвай был единственным видом транспорта. но всё меняется. лучше потратить денежки на дороги!

Я не зря про экскурсии на трамвае...Ну где-то перегнул... Маршрут Амур-стельникова кажется № 7,по ходу движения заезжает в жилой сектор(район улицы Долгирева,)так там "Макар телят не пас" не то что,маршрутки...Поэтому в подобных районах нужно оставить этот вид транспорта...

abshiss писал :

genya1000 писал(а) ... : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети?

Значительно меньше, чем на содержание дорог. Трехполосная догога с трамвайными путями выгоднее четырёхполосной дороги без трамвая и по провозной способности, и по стоимости эксплуатации.

по асфальту идет поток машин, а трамвай раз в полчаса проезжает. в пересчете на пассажиро-грузо-поток трамвай проигрывает во много раз. трамвай легко заменяется парой маршруток, тут вообще никаких доп. расходов.

abshiss писал :

genya1000 писал(а) ... : это сколько денег надо на обслуживание путей и сети?

Значительно меньше, чем на содержание дорог. Трехполосная догога с трамвайными путями выгоднее четырёхполосной дороги без трамвая и по провозной способности, и по стоимости эксплуатации.

по асфальту идет поток машин, а трамвай раз в полчаса проезжает. в пересчете на пассажиро-грузо-поток трамвай проигрывает во много раз. трамвай легко заменяется парой маршруток, тут вообще никаких доп. расходов.

genya1000 писал(а) :по асфальту идет поток машин, а трамвай раз в полчаса проезжает. в пересчете на пассажиро-грузо-поток трамвай проигрывает во много раз. трамвай легко заменяется парой маршруток, тут вообще никаких доп. расходов.

Чтобы сравнение было корректным, необходимо дорогу укоротить до 1-й полосы и 5 лет вообще не обслуживать.

Если трамвай, как представитель ЖД транспорта так сильно проигрывает маршруткам по "пассажиро-грузо-потоку", почему тогда мы на маршрутках из Омска в Москву не ездим?

Ну и про пару маршруток вообще некорректно. Помимо большего числа мест(даже сидячих, не говоря о стоячих), трамвай служит гораздо дольше. Сравните текущее состояние трамваев и маршруток (в среднем). И это при учёте того, что за последние 10 лет новых трамваев было закуплено всего 2 штуки.

Конечно, для трамвая нужны большие деньги. Но где большие расходы, там можно серьёзно сэкономить. Маршрутка хороша тем, что её можно и из нефтов до гашека и по главной улице в деревне. Зато трамвай хорошо проявляет себя как магистральный транспорт - не сильно проигрывая метро, требует при этом значительно меньше средств.