Установка предпускового подогревателя(220v) двигателя. 

DrEXE писал :
Просто вы так утвердительно всем говорите мол грейте машину при любом минусе иначе кулак дружбы, смерть и прочее...

Смерть всем движкам приходит рано или поздно,но с холодными пусками вероятность возрастает.
А вот скажите,зачем почти во всех инструкция к автомобилям, производители рекомендуют при экстремальных услових эксплуатации(к которым приравниваются и низкие температуры),менять масло в 2 раза чаще?

Xx-100 писал :
Смерть всем движкам приходит рано или поздно,но с холодными пусками вероятность возрастает.
А вот скажите,зачем почти во всех инструкция к автомобилям, производители рекомендуют при экстремальных услових эксплуатации(к которым приравниваются и низкие температуры),менять масло в 2 раза чаще?

Потому как масло как таковое тоже имеет свой ресурс который при низких температурах так же снижается как и ресурс собственно всего. Даже наш ресурс уменьшается из за низких температур, притом наверное ещё больше чем у авто)))) Просто предпусковой обогрев при -5 ничего не даст двигателю, так как ему в принципе пофиг на такую температуру, а при -30 вы же не изолируете двигатель от окружающей среды? Он будет точно так же греться до рабочей температуры и остывать во время стоянки до тех же -30-35 градусов. Предпусковой обогреватель лишь выполняет свою основную функцию, облегачает запуск автомобиля при экстремальных температурах.

DrEXE писал : Предпусковой обогреватель лишь выполняет свою основную функцию, облегачает запуск автомобиля при экстремальных температурах.

Ну собственно к тому и пришли.Оставим пока про масло.
А кто определил порог экстремальной температуры?
Вот я упоминал,у меня в предыдущей Хонде, заводская блокировка была при -26(потому и продал).
Глупые япошки определили это как порог,при котором машине вообще заводиться запрещено
Почему Вы решили,что это обязательно -30,а не -5?

Xx-100 писал :
А кто определил порог экстремальной температуры

порог экстремальной t определяется способностью машины заводиться без постороней помощи.

Моеимязанято писал : порог экстремальной t определяется способностью машины заводиться без постороней помощи.

Кто и как его определяет?

Xx-100 писал :

Моеимязанято писал ... : порог экстремальной t определяется способностью машины заводиться без постороней помощи.

Кто и как его определяет?

Ну наверно само авто, а точнее двигатель, который после ночи на морозе в -30 градусов заводится, а после ночи на морозе в -33-36 градусов уже это делать отказывается

Xx-100 писал :

Моеимязанято писал ... : порог экстремальной t определяется способностью машины заводиться без постороней помощи.

Кто и как его определяет?

Производитель! Я уже выше кажется писал про это только вы невнимательно читаете... Возьмите руководство по эксплуатации к вашему авто и посмотрите какие у вас указаны ограничения по температурам окружающей среды.

LeXXX_Omich писал :
Ну наверно само авто, а точнее двигатель, который после ночи на морозе в -30 градусов заводится, а после ночи на морозе в -33-36 градусов уже это делать отказывается

И мы все это знаем.)

Дружище,ты проведи эксперимент.
Оставь все указанные тобой масла,а так-же то которое самое лучшее,на морозе в -30.
И посмотри,сравни вязкость. [/quote]

Да собственно специальных экспериментов и не надо. У вас в багажнике канистра с отстатком валяется? Вот ваш эксперимент - достань его и потряси или наклони хотя бы, эстесно после стоянки на улице. Будешь удивлён. даже в -15 масло 4W40 почти не пытается теч и напоминает чуть подтаявший пластелин. Теперь представь его тонкую плёнку между трущихся поверхностей. Высохшую замазку оконную не напоминает? И вот это всё стартер должен провернуть! Далее черпать как водичку и всё смазывать - реально? А то что на датчик маслом как гудрон давления надавить можно это не показатель того что детали двигателя уже смазаны.

Prodigal Son писал :
Будешь удивлён. даже в -15 масло 4W40 почти не пытается теч и напоминает чуть подтаявший пластелин. Теперь представь его тонкую плёнку между трущихся поверхностей. Высохшую замазку оконную не напоминает? И вот это всё стартер должен провернуть!смазаны.

Вы случаем масло не с автобазы берёте грузовой? Даже 10W масла при -15 ведут себя адекватно, 5W масла до -30 текут более менее нормально. Не у вас одного в багажнике канистра

Ага,все такие экономисты,пользуются только лукойлом и маслом с ближайших автобаз .
Приехал сегодня домой,полистал инструкцию по эксплуатации автомобиля,сервисную книжку-нет ограничений по использованию
Или япошки лопухнулись или всё-таки создали автомобиль способный работать при любых температурах!
Получается подогрев совсем не нужен?
Давайте рассмотрим холодный запуск ещё с одной стороны,жаль нельзя в это время увидеть процессы внутри двигателя.
Про жизненно необходимую маслённую плёнку,выше уже упомянули.
В процессе холодного запуска,появляется ещё один страшный враг движка и масла-ВОДА!
Откройте как нибудь крышку маслозаливной горловины зимой и посмотрите на неё, обязательно увидете слой белой эмульсии,мало похожей на масло.Можете не сомневаться,она не только на крышке.
Конечно вода образуется и и летом,но она успевает испаряться.
Зимой,при ежедневных холодных запусках,коротких пробегах по городу,когда движок только успевает прогреваться-её образуется критически много.
Вода конденсируется на внутренней поверхности холодного двигателя. В сочетании с окисью азота и серы, продуктами сгорания топлива, она образует кислоту, что вызывает коррозию поверхностей двигателя и способствует его износу. Вода в двигателе также способствует формированию отложений. Отложения – это толстый слой, сформировавшийся при взаимодействии масла, топлива, воды, и побочных продуктов сгорания. Эти отложения блокируют масляные каналы, и ограничивает подачу масла.
Использовании своевременного подогрева двигателя,при наступлении отрицательных температур,уменьшение холодных запусков,сводит эту проблему к минимуму.
Шведы,фины,скандивы наверно тоже дураки,по навтыкали розеток для подогрева автомобилей,даже возле супермаркетов?

Текст для развода честного населения.

Толька писал : Текст для развода честного населения.

Это лично моё убеждение,ибо я щупал руками много угробленных зимой движков.
Ухожу из темы,всё сказал.

Xx-100 писал :
Шведы,фины,скандивы наверно тоже дураки,по навтыкали розеток для подогрева автомобилей,даже возле супермаркетов?

Они все дураки, а я умный! И пальто у меня красивое! Тратят деньги, идиоты, на подогревы и время на свои ведра унылые! Моя семерка за 5 лет холодного запуска в идеале движок!

kazzakus писал : ....Они все дураки, а я умный! И пальто у меня красивое! Тратят деньги, идиоты, на подогревы и время на свои ведра унылые! Моя семерка за 5 лет холодного запуска в идеале движок!

Держи 5! :)