Качество и цена бензина, дт, газа на АЗС, скидки на топливо 

Воланд писал :я не понимаю ваших претензий.
Работают по франшизе. Все претензии к ООО "Максима" (по-моему так) на губкина.

Так у меня то претензий нет

Ilya.55 писал : Так у меня то претензий нет

Цитата :Еще один тролль блин.

В пятницу, перед выездом в Красноярку, заправился на ГПН диз.топливом, в субботу утром при t за бортом -25, не смог завести, по причине замерзания топлива.
Тросс+добрый человек на PRADO. Час машина не могла продышаться.
Горите в аду, уроды! Заправка на выезде по Красноярскому тракту.

Моеимязанято


такая же фигня, перед выездом брали 100 литров в канистры (как знали!!!!) даже взяли копию сертификата. В субботу утром было 100 литров желе. Подогрев в баке рулит.

50 литров брали в Муромцево, 50 литров в Омске на ГПН на 3 Молодежной. По виду соляра не была похожа на зимнюю (зимняя ближе к прозрачному цвету), а эта была сине-зеленая. При попытке лить ее через воронку с водоотталкивающей сеткой соляра не проходила сетку :)


Так что делаем выводы о качестве ДТ в Омске.... И ведь главное, как вовремя прикрыли розничную продажу керосина. Раньше хоть керосином булыжить можно было спокойно. Теперь по 50р/литр в строительном магазине. Ну или бензином (если механический ТНВД).

shadow from omsk писал(а) :Ну или бензином (если механический ТНВД).

ИМХО намного проще и дешевле антигель - Hi-Gear суперантигель кондиционер, например, проверено 5-ью зимами.
А вообще, переходите дизелисты на Лукойл.

Ха-ха 3 раза. Про антигели можно задвигать рекламу новичкам-дизелистам. У меня есть свой ответ и антигелям, и тормозухе в соляре, и прочих супер-способов. Ничего кроме бензина или керосина не поможет.

Вот исследования из нашего FAQ для дизелистов (собственно я его по тому и составлял):

[внешняя ссылка]


Обратите внимание, куда осел парафин рекомендуемого Вами геля, в баке он осядет в районе топливозаборника. Следовательно, выше него соляра будет жидкой, вот там, где она забирается для питания ДВС будет парафин, который махом забивает фильтры и сам топливозаборник.

В условиях сибирской зимы, помогает только подогрев бака (возможны разные варианты), подогрев топливного фильтра, ну и собственно магистрали (как питающей так и обратной).

shadow from omsk писал(а) :Обратите внимание, куда осел парафин рекомендуемого Вами геля,

Я лично сам проводил эксперименты с еще газпромовской соляркой (которая до -31). В -35 на дне банки (даже не на дне, а как бы полусферой) оседало некоторое помутнение (там даже намёка не было на осадок, именно какое-то помутнение), которое при малейшем прикосновении к банке - рассеивалось по ёмкости до прозрачности. Учитывая, сколько вибраций в машине и колебаний жидкости - этим можно вообще пренебречь.

В работоспособность антигеля могу отметить свой опыт:
А ездил позапрошлую зиму (когда на улице 2,5 месяца было ниже -30, неделю стояло -35 и даже -38). Всё работало на ура

Сам я выбрал именно Hi-Gear, прочитав статью в, кажется, "За рулём", также перечитав кучу отзывов самих владельцев. Вот из статьи:


Не идёт ли в вашем случае речь о попытке залить антигель в уже схватившуюся солярку? Скорее всего именно так и было. В таком случае антигель уже не поможет. Еще народ писал про левый Hi-Gear. Тоже вполне допускаю.

PS.
Ну а теперь с приходом "арктики" от Лука (температура фильтрации -38) думаю вопрос вообще снят.

Печально, что вы бросились делать выводы, даже не прочтя пост по ссылке. Смотрите еще раз. Заливалось в теплую соляру. Весьма жидкую. Потом ставилось в морозилку до -18С, а потом как на улице упало до -26С выносилось на улицу.


Антигель по сути, мертвому припарка. Нормальное, качественное ДТ зимнего типа не должно хвататься парафином при -30С. ЛукОил этот есть вранье богомерзкое, поскольку, "Арктика" сохраняет фильтруемость при -55С (курите ГОСТ на такой сорт ДТ).

На данный момент вся проблема в том, что ОНПЗ и другие нефтезаводы перешли с ГОСТа на ТУ. Разница во истину огромна. Нефтезаводы выкидывают целый производственный цикл, себестоимость литра топлива падает, прибыль растет, а вот потребителю отвечают все отлично, просто вы готовить не умеете.

shadow from omsk писал(а) : Печально, что вы бросились делать выводы, даже не прочтя пост по ссылке. Смотрите еще раз. Заливалось в теплую соляру. Весьма жидкую. Потом ставилось в морозилку до -18С, а потом как на улице упало до -26С выносилось на улицу.

Почему же, только лить в летнее ДТ антигель нужно было в бОльшей пропорции. К сожалению, автор пропорции не указал, однако судя по фото при -18, смею предположить, что доза была одинарная. В статье, что я выше приводил, Hi-Gear "продлял" температуру фильтрации летнего ДТ только до -16, зато в двойной дозе - до -25! А эксперимент, как помним, был в -26. Ясно, почему всё запарафинилось! Повторю, что я добавлял Hi-Gear в зимнее ДТ.

Цитата :ЛукОил этот есть вранье богомерзкое, поскольку, "Арктика" сохраняет фильтруемость при -55С (курите ГОСТ на такой сорт ДТ).

Теперь по этому пункту.
ГОСТ 305-82:
Арктическое дизельное топливо используется в экстремальных условиях при температуре воздуха до -50 °С.
Более того, температура фильтруемости НЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАНА! Т.е. производитель вправе ориентироваться на регион. Считаю, что "арктика" лукойла с температурой фильтруемости в -38 очень даже здорово подходит для нашего региона. Думаю, вы же не путаете с температурой застывания, она в "арктике" до -50, это по ГОСТу. Далее идут уже всякие ТУ для своего региона.

Вы вообще сами то гуглили?

Ilya.55

Видите ли, многоуважаемый Ilya.55. Дело в том, что приходиться настолько часто иметь дело с дизелями, что запомнил данный ГОСТ на наизусть. А вот в википедии, из которой вы взяли данные, имеется ошибочка на 5 градусов Цельсия. На счет гугла вы правы, надо было Вам загуглить, тогда бы открылись такие ссылки:

1) [внешняя ссылка]

или

2) [внешняя ссылка]


Ой, и что ж мы там видим?! О ужас! -55С :) Кошмар! Там же указаны очень интересные строки. Вот только проблема в том, что это редакция № 8, погуглите, когда ее приняли? Если мне память ни с кем не изменяет - 2012 год. Самое же интересное, появилось после редакции №6 и №7 (2008 и 2009 года). Именно с этого года началось катастрофическое падение качества ДТ (о чем говорилось выше).

Вот такая вот печаль.

shadow from omsk
Боже, сколько пафоса то... я очень рад вашим дополнительным 5 градусам, правда, вот прямо щастлив за вас, не каждому так везет.
Я в восторге от вашего опыта работы с дизелями, у меня аж коленки подкашиваются, прямо даже неудобно с вами и разговаривать то, отрывать вас только пустяками.

Цены растут. Качество падает. Делать-то чего?

А чо? нормальное ДТ.
Льюсь на ГПН в районе старозагородной.
Кому надо могу цетан-корректора 1гк за 400р продать.
Концентрация 1,5кг на 1000кг ДТ. дает прибавление ЦЧ на +5ед.
Антигель есть америкосовский, концентрат 1100р/литр. Концентрация до 0,3литра на тонну ДТз (предварительно разбавлять с керосином 50/50
При добавлении в Казахстанскую летнюю солярку 0,3 литра антигеля на 1000л Дт, до -15 машина без проблем завелась. При -20 выпал осадок - забил фильтра.
В багажнике маленькая лаборатория для говнотоплива.
Без всей этой химии машина нормально не едет.

Уроды газпромовские!
Почти на всех заправках летняя соляра,а продают её как зимнюю.
Наверное денег на выборы не хватает и оптовикам толкают летнюю вместо зимней.

Xx-100 писал : Уроды газпромовские!
Почти на всех заправках летняя соляра,а продают её как зимнюю.
Наверное денег на выборы не хватает и оптовикам толкают летнюю вместо зимней.

Мало этого, такое впечатление, что какую-то херь еще подмешивают. Машина бунтует, не хочет жрать эту гадость!