Пилоты рейса 821 просто не умели летать? 

Harms писал :Вагоны СВ изначально не были предназначены для простых смертных

В таком случае предлагаю закрыть тему СВ. А то так дойдем до аэротакси, кстати в Нске запустили. 3000 евро за час полета.

Нихренасебе!
За три штуки евро, там должен быть второй пилот - голая женщина, делающая минет всю дорогу. И бесплатный бар!

вот почему банкротяцца авиакомпании ))))))))))))))))))

Harms писал : это как-то обосновывает ограничение движения скоростью 70 км/ч ?

Хватит уже выдумывать ограничения, которых на самом деле нет.

Harms писал:если весь мир уже ездит, и очень давно - не просто с большой скоростью, а с очень большой ?

Ну хорошо, если нравится спорить - тогда уточняющий вопрос: в каких именно странах поезда ездят быстрее советского "Невского экспресса", т.е. быстрее 200км/ч?

Harms писал :

AlexAdmin писал ... :Ну и чисто для справки: максимальная скорость "Невского экспресса" составляет 205 км/ч

максимальная скорость ЭР-200 - 200 км/ч

ЭР-200 - это поезд 1973 года выпуска. А "Невский экспресс" - несколько другой поезд, скорость у него максимальная 205км/ч, а обычная - 190км/ч.

Итак, эталонная скорость = 200км/час.
Где находится "весь мир", в котором скорость движения на ж/д транспорте эту цифру превышает? Я внимательно слушаю! Правда, мне очень интересно! Ведь по моим (наверное, устаревшим?) данным, практически все поезда в мире, в том числе и самые современные, как и "допотопный" советский ЭР-200, рассчитаны на скорость в пределах 200км/ч. Лишь в очень немногих странах эту цифру реально превышают. Жду с нетерпением ответа!

AlexAdmin писал :Хватит уже выдумывать ограничения, которых на самом деле нет.

Участковая скорость устанавливается на каждый участок отдельно путевым мастером и в большинстве случаев она выше 70 км/ч. Все пассажирские вагоны эксплуатируемые на сети ЖД России (не скоростные) расчитаны на максимальную скорость 160 км/ч.

AlexAdmin писал :Ну хорошо, если нравится спорить - тогда уточняющий вопрос: в каких именно странах поезда ездят быстрее советского "Невского экспресса", т.е. быстрее 200км/ч?

TVG и EuroStar ходят гороздо быстрее 200 км/ч.

Harms писал :... но билеты в Москве не продали , сославшись на то , что все места СВ - это бронь ЦК ,
и предложили подойти перед самой отправкой ,
естественно , мы не стали рисковать , и поехали в купе .
Вагон СВ был рядом с нашим , ходили через него в ресторан - он ехал абсолютно пустым до самого Омска .

С тех пор ничего не изменилось. Очень часто и сейчас СВ полностью забиты, но незадолго до отправления
от брони кто-то отказывается, и появляются свободные места.

AlexAdmin писал :ЭР-200 - это поезд 1973 года выпуска. А "Невский экспресс" - несколько другой поезд, скорость у него максимальная 205км/ч, а обычная - 190км/ч.

Итак, эталонная скорость = 200км/час.

Цитата:Оказывается Россия тоже могла войти в элитный клуб создателей высокоскоростных поездов. Но увы, в российские поезда обладают конструкторскими недоработками. На скорости, близкой к 200 км/ч, передняя колесная пара российских поездов отрывается от рельсов, и пытается взлететь. В результате коллегия МПС приняла решение все работы по российским поездам прекратить и заменить их на немецкие.

источник

Они че, с дуба рухнули?! Лично я не могу себе представить взлетающий состав пусть даже и всего одной колесной парой...

Вот так вот. начали тему про упавший самолет, продолжаем про будущее скоростных составов на ж/д...чем закончим? Представляю..."в то время, как космические корабли бороздят....".
Наивно полагать, что можно заменить один вид транспорта на другой. Авиация тоже нужна. А такой вопрос, как безопасность полетов и надежность авиатехники - это уже решение должно быть принято на самом высшем уровне и строго соблюдаться...Ужесточатся требования к авиакомпаниям - и не будет "металлолома" на рейсах.

P.S

Кто знает, а почему дирижабли летать перестали? Помню, как в фильме Индиана Джонс с отцом покупает билеты, поднимается на борт, садится за столик...просто чудненько!...Омск-Москва конечно не полетишь таким рейсом, но все же где-то можно было бы использовать столь забытое изобретение?

Private Joker писал :
Кто знает, а почему дирижабли летать перестали?

потому что взрывоопасны они очень.

649 писал(а) ? ? :

Цитата:На скорости, близкой к 200 км/ч, передняя колесная пара российских поездов отрывается от рельсов, и пытается взлететь. В результате коллегия МПС приняла решение все работы по российским поездам прекратить и заменить их на немецкие.

Дурень какой-то статью писал. Масса моторвагона ЭР200 белее 550 т.! До какой скорости его нужно разогнать, чтобы у него подьёмная сила появилась?

Негативный Персонаж писал :

Private Joker писал ... :
Кто знает, а почему дирижабли летать перестали?

потому что взрывоопасны они очень.

Взрывоопасны они были на водороде, а на гелии летали нормально. Основная причина по которой Германия перед ВОВ отказалась от дирижаблей, отказ США в поставках дешевого гелия. Попробовали на водороде и почти всё пожгли.

Я вот хотел написать про водород и гелий - я это тоже знаю. Но потом посмотрел на название темы...и не стал продолжать..

Шурег, ж/д не попадал в "самый безопасный" из-за регулярных катастроф в 80-х - 90х в Индии, Пакистане и Китае. Где если поезд навернется - то минус тыщу сразу в гору можешь писать. Возможно сейчас это не так

PS Поезд лично для меня комфортнее (речь об СВ), но он на самом деле неипически дорогой для населения. В этом году у меня пока 30-35 полетов всего было, надеюсь, что до 60-70, как в прошлом, я не дойду (вообще уже почти два месяца не летал)

PPS Дирижабли стали активно двигать. Как пассажирская тема - маловероятно (он не сильно быстрее поезда, так что тока на любителя), а вот для грузоперевозок - вполне пойдет. Гелия у нас завались

Private Joker писал :Я вот хотел написать про водород и гелий - я это тоже знаю. Но потом посмотрел на название темы...и не стал продолжать..

Вопрос про дирижабли - намек на то, что и от самолетов отказаться надо?

AlexAdmin писал :
Хватит уже выдумывать ограничения, которых на самом деле нет.

Ограничение - это предел , в который упирается средняя скорость российских пассажирских поездов -
на сегодняшний день она составляет 65,6 км/ч .

[внешняя ссылка]

AlexAdmin писал : тогда уточняющий вопрос: в каких именно странах поезда ездят быстрее советского "Невского экспресса", т.е. быстрее 200км/ч?

Вся Западная Европа , Япония и Китай .

Расстояние перевозок Невским экспрессом -
даже не доходит до 1 \% от общей протяжённости всех дорог ,
по~ 99,3\% наших дорог ездят на обычных поездах ,
о чём тут можно спорить ?
Н/уй кому-то ваши рекорды , когда просто надо ехать .

AlexAdmin писал :
ЭР-200 - это поезд 1973 года выпуска. А "Невский экспресс" - несколько другой поезд, скорость у него максимальная 205км/ч, а обычная - 190км/ч.

Невский экспресс - это поезд , ведомый чешским электровозом ЧС200 с тяговыми электродвигателями,
имеющими мощность 1050 кВт при часовом режиме, 1000 кВт при длительном режиме и максимальную скорость 200 км/ч.
[внешняя ссылка]