Автофлудилка 

аллеся писала :
что за жеманность постоянная?

Это же деевачка, ей можно.

Benzzzz писал :

Птеродактиль писал ... :
Ну и за счёт чего идёт повышенный износ при старте? При обычном старте, без дыма из-под колёс?

За счёт разгона 1+тонны веса с 0км/ч. ведущими колёсами. Это удивительно для тебя, что ли?

Не буду скрывать, удивительно.
Обьясни физику явления.
Я знаю несколько причин износа шин, но пока не вижу особой связи между моим полноприводным авто и вот этим утверждением, что зад изнашивается при разгоне, а перед при торможении.

Птеродактиль писал :
Я знаю несколько причин износа шин,

Причина одна - эксплуатация. А вот причин повышенного износа может быть бесконечное количество.

ПС. Такбля! Чоза гей у меня галстуки забрал?!

Птеродактиль писал :
Ну и за счёт чего идёт повышенный износ при старте? При обычном старте, без дыма из-под колёс?
Как торможение с АБС влияет на износ шины на одной оси?

при такой постановке вопроса износа шин с ABS и ESP быть вообще не должно.
а он есть.
микропроскальзывание будет всегда.
так устроен протектор. он обеспечивает максимальное сцепление в пятне контакта, а при подходе и выходе из этого пятна будет проскальзывание.
хорошо слышно и видно на шипованной резине.
при разгоне прижимается задняя ось, при торможении - передняя.
в среднем, так и получается - у классического заднего привода (или полного с основным задним) износ резины более равномерный, чем у переднего или извращенного, как у гормона.

SeregaR 19780624 писал : микропроскальзывание будет всегда.
так устроен протектор. он обеспечивает максимальное сцепление в пятне контакта, а при подходе и выходе из этого пятна будет проскальзывание.
хорошо слышно и видно на шипованной резине.

Ну теперь согласен, при разгоне/торможении будет своеобразный волнообразный "набег" за/перед пятном контакта, как итог - имеем повышенный износ за счёт внутреннего трения и проскальзывания (деформации) ламелей.
Что-то никогда не задумывался об этом.

Воть

Птеродактиль писал : На моём все шины точатся одинаково

Такое должно наблюдаться при городском режиме, когда мало по трассам наматываешь. а если износ трассовый, тогда задние должны больше изнашиваться.

Птеродактиль писал :
Ну теперь согласен, при разгоне/торможении будет своеобразный волнообразный "набег" за/перед пятном контакта, как итог - имеем повышенный износ за счёт внутреннего трения и проскальзывания (деформации) ламелей.
Что-то никогда не задумывался об этом.

При равномерном движении, когда не 50/50 тоже будет разный износ по осям.

аллеся писала :так и писал бы сразу марку и модель

Не хочу.

А бэмэвэ зачем?

spectrum писал(а) :

аллеся писала ... :так и писал бы сразу марку и модель

Не хочу.

как будто боишься что тебе начнут задавать неудобные вопросы
ответы на которые давать не хочется
что то вроде "зачем такой большой багажник\грузовая часть\способ открытия двери и т.п.", ответ на которые будет "для удобства перемещения инвалида и инвалидной коляски"

Гормон роста писал : А бэмэвэ зачем?

Для удовольствия!

spectrum писал(а) :

Гормон роста писал ... : А бэмэвэ зачем?

Для удовольствия!

А я думал для удовольствия категорию А решил открыть

Гормон роста писал : А я думал для удовольствия категорию А решил открыть

Ну одно другому не мешает. У меня еще самокат есть и три велосипеда.

Самокат собрался продавать. За 21 год 0 км наездил