Разбился Ту-134 под Петрозаводском (21 июня 2011) 

Сантехник-экстремал писал :в список входят как аэропорты, так и аэродромы, но действующие. Не действующие не входят

Ну понятие "действующий" - довольно растяжимое. Можно считать действующим аэропортом, например, заброшенную взлётку, на которую потенциально можно посадить самолёт. Если под действующим аэропортом имеется ввиду что там регулярно взлетают-садятся, то это другое дело, но судя по цифрам они считают не так.

Откройте сборник "Jeppesson". Им пользуются пилоты всего мира. Там по алфавиту, вы найдете любой город, в любой стране шарика, со всеми аэродромами, ранвеями. Их описанием, частотами, координатами, рулежками,стоянками, терминалами, маяками, локолайзерами, и прочей, "ни кому не нужной лабудой". Сборник регулярно обновляется. Алекс не совсем прав. Кроме UNOO Центральный, есть ещё Ist. Если бы в нете, можно было добывать эту информацию, то фирма "Джепсон" давно стала бы банкротом, а кто то, доверившись интернет лаже, угробил бы самолет, или был бы объявлен конфликт трафиком, готовясь к вылету по этой ахинее.
Только Бушону смотреть не давайте. Он исковеркает всю информацию И пусть он сначала выучит хоть какие нибудь простенькие формулировки. Что такое аэропорт. Что такое аэродром. Является ли действующим, аэропорт с отсутствием радиосвязи, грунтовой полосой, и без заправки и технического обслуживания))) Ну и классификацию ВС на всякий случай, тоже пусть просмотрит. Тогда может и за умного сойдет. (шутю)

[внешняя ссылка]

BACK Associates также ежегодно публикует перечень наиболее безопасных авиакомпаний мира. По итогам 2006 года в первую десятку лучших вошли: Delta Airlines, Southwest Airlines, American Airlines, Continental Airlines, United Airlines, US Airways, Northwest Airlines (все — США), Lufthansa (Германия), British Airways (Великобритания) и America West Airlines (США). В этом рейтинге Ukraine International Airlines (Украина) заняли 56-е место, Transaero (Россия) — 57-е, Aeroflot (Россия) — 64-е.

По подсчетам Министерства Транспорта США (Department of Transportation), риск погибнуть во время полета на авиалайнере оценивается как 1 к 52.6 млн. Риск гибели для пассажиров меньших самолетов, совершающих короткие перелеты, заметно выше — 1 к 581.4 тыс. Для пассажиров небольших самолетов (спортивных, аэротакси и т.п.) — еще выше — приблизительно 1 к 164 тыс. Для сравнения, риск смерти в дорожно-транспортном происшествии оценивается в 1 к 7.6 млн.

Кошмаррр! Бобик 737-500 вернулся в Омск с неисправностью! Пора давно запретить эти опасные самолеты!)))

[внешняя ссылка]

Менее года назад. Страшная катастрофа Бобика 747 в Дубае. Горящий лайнер пытался приземлиться после взлета в Дубае. Запретить эксплуатацию этих типов самолетов!))

[внешняя ссылка]

интересуюсь писал : Кошмаррр! Бобик 737-500 вернулся в Омск с неисправностью! Пора давно запретить эти опасные самолеты!)))

[внешняя ссылка]

"экипаж обнаружил неисправности системы кондиционирования"

Я помню в старых тушках летающих Омск-Москва вообще дышать не чем было, там походу кондишн постоянно не работал

интересуюсь писал :

Менее года назад. Страшная катастрофа Бобика 747 в Дубае. Горящий лайнер пытался приземлиться после взлета в Дубае. Запретить эксплуатацию этих типов самолетов!))

[внешняя ссылка]

С каких пор грузовой самолет - лайнер? Кури матчасть, ламер )))


Но ты прав, Боинги в топку, покупаем Арбузы ))

Блин а меня ещё тут обвинили что обсуждал ТУ-134 как тема не стыкуящиеся с траурной темой. Ну где же ты защитник.. где..(

Интересуюсь вам сюда /viewtopic.php?p=2455017#2455017

Вот интересный сайт про авиакатастрофы, чуть ли не все, включая падения самолетов типа сесны.

[внешняя ссылка]

[quote="bouchon"]

интересуюсь писал ? ? ? :

интересуюсь писал:




Но ты прав, Боинги в топку, покупаем Арбузы ))

Отказ системы кондиционирования, это не просто стало душно. На высоте свыше 4ёх км, все просто потеряли бы сознание. Это в принципе разгерметизация.
С Арбузами тоже можно нарыть катастроф. Относительно недавняя А-330 Эйрфранса в Атлантике. Так что всех фтопку. Переходим на велосипед. Исключительно европейской сборки

Faza-69 писал : Блин а меня ещё тут обвинили что обсуждал ТУ-134 как тема не стыкуящиеся с траурной темой. Ну где же ты защитник.. где..(

Интересуюсь вам сюда /viewtopic.php?p=2455017#2455017

Виноват. Это всё Бушон! Ересь пишет, вот я и не удержался..Каюсь

интересуюсь писал : Каюсь

Кайся, грешник ) Ишь че удумал, из России Африку делать)

bouchon писал(а) :

интересуюсь писал ... : Каюсь

Кайся, грешник ) Ишь че удумал, из России Африку делать)

Ну бывает. "Астапа понесло"(С)
Но формулировки почитай. Для общего развития. Будешь хотя бы лайнер от не лайнера отличать

интересуюсь писал :
Но формулировки почитай. Для общего развития. Будешь хотя бы лайнер от не лайнера отличать

Вот ты как специалист не написал, что устаревший и малополезный ССОС должен был бы быть заменен на TAWS, а именно про них говорил начальник Росавиации.


TICAS + TAWS должен быть на каждом борту, а последнего не было на этом. А если бы был может и не случилось такого. Хотя полякам он не помог, видимо они игнорировали крики системы взлетать. А то что было на борту, оно разве включало сирену и кричало о том что нужно ПУЛЛ?

bouchon писал(а) :

интересуюсь писал ... :
Но формулировки почитай. Для общего развития. Будешь хотя бы лайнер от не лайнера отличать

Вот ты как специалист не написал, что устаревший и малополезный ССОС должен был бы быть заменен на TAWS, а именно про них говорил начальник Росавиации.

Вижу проявляешь интерес.. Погуглил. Похвально. Я вот думаю....Может открыть платные курсы для интересующихся?

интересуюсь писал: Вижу проявляешь интерес. Погуглил. Похвально. Я вот думаю....Может открыть платные курсы для интересующихся?

Ну нужно же было понять что имеет ввиду начальник когда говорит что не было, а ты говоришь что было )
Скажи, а в омском аэропорту есть курсо-глиссадная система?

bouchon писал(а) :

интересуюсь писал: Вижу проявляешь интерес. Погуглил. Похвально. Я вот думаю....Может открыть платные курсы для интересующихся?

Ну нужно же было понять что имеет ввиду начальник когда говорит что не было, а ты говоришь что было )
Скажи, а в омском аэропорту есть курсо-глиссадная система?

Есть. Точнее это маяки. Курсовой и глиссадный. Самолет оборудованный системой ILS или Locolizer, получает сигнал этих маяков.