Всё о транспорте: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки 

По-моему по 2-3 машины у них только в утренние часы.
В остальное время по 1. Могу ошибаться...

Меня вот радует автобусный маршрут №7. "А ля круголя".

Подскажите как с Омским аэропортом дело обстоит.Будут новые маршруты туда ходить,или хоть закольцевали бы его через алтугу,дорога хорошая вокруг авиагородка.

К сожалению, в последнее время Департамент транспорта не уделяет этому направлению никакого внимания! Может один из 8-ми вводимых маршрутов и проляжет там...

Да ну! Вот тут кольцо как раз и нужно.
В этот бомжатник (аэропорт) приезжают-то только поутру, когда рейсы на МАскву вылетают и с МАсквы возвращаются. А днем там мертвый сезон.

Цитата:Что касается графиков автобусов, то предлагаю обсудить это в теме про гортранспорт,
эта вообще- то про газели.

Я например предлагаю продлить ряд маршрутов:

63-й - ограниченность площадью у ЗСОО - это ужас!
Например продлить его до Телецентра тогда уж, Бархатовой (с выездом
по Берёзовой) или "закольцевать" по Герцена-7 северная- Красный путь.

14-й и 95-й - чтобы не только утром заезжали в 12-й мкрн!

Автобусы 2 и 22 можно продлить до к-тра "Космос" - Шинного завода
("закольцевать" по ул. Индустриальная - 5-я Кордная - Промышленная)
Таким образом жители посёлков Кордный и Чкаловский получат возможность
проезда по ул.10 лет Октября (до виадука со стороны Сыропятского тракта).
Сейчас по такому маршруту курсируют маршрутки 322 и 454, но с 01.01.06
они будут отменены.

Необходимо уменьшить время интервалов на транспорте, идущим из п.Чкаловский
на ЛБИ (99-й автобус и "10"-ка троллейбус).

Теперь о хорошем...
Например меня радует интервалы маршрутов 73, 8, 63, 78, 28, 69, троллейбусов 4.
Но необходимо уменьшать интервалы и у других - перифирийных маршрутов-
Коснусь 107-го и 13-го.
Например, Джастин точно знает, что этих двух маршрутов вообще не дождаться.
На этой ниве и работают "Газели" 107-го маршрута.
Например, если бы я был уверен, что через 15 минут подойдёт автобус, то
я бы ни за что в жизни не залез в маршрутку стоя.

Примеров приводить можно много...

И гланое - продлить работу гортранспорта до 23- 24 часов!!!

По оценке экономистов администрации Омска, по результатам 2005 года пассажирооборот транспорта будет на 3,8% выше, чем в предыдущем году, и составит 5,4 миллиарда пассажиро-километров. А вот в будущем году, по прогнозу социально-экономического развития Омска, этот показатель работы транспорта уменьшится до 4,9 миллиардов (при "благоприятном сочетании внутренних и внешних факторов развития") или до 4,6 миллиардов пассажиро-километров (при влиянии негативных факторов)...
продолжение здесь

МетеоОмск писал(а): Джастин точно знает

Джастин знает... Джастин пОжил... Джастин...на все полОжил...
Итак, по пунктам. Немного не по теме, но от ул.Рабиновича я уезжал на 323.
А теперь по теме.
63-й надо вернуть к предыдущему варианту- до 7Северной.
2 и 22 до "Омскшины"... не знаю.
Разве что для шинников это сделать, чтоб уезжали с работы. Но тогда уж только 22, ибо мимо "Омскшины" в Амурский идет 97. На нем же можно и до 10 лет Октября доехать.
Дождаться 10-го троллейбуса- это что-то из области фантастики! Проще на 9-м уехать от Л.Чайкиной.
107 и 13...
На 107 надо увеличить количество автобусов, а 13 можно и не трогать: в Осташково идет 119, а на 40 лет Октября через ст.Омск-Восточный ездить- мазохизму сродни. Да этот 13-й зимой всю дорогу ходил раз в час.
Радость твоя от интервала "окраинных" маршрутов 8, 63, 73 объясняется нежеланием руководства Департамента транспорта быть "натянутым на шишку" руководством "Омскшины" и АК "Сибур" за срыв ночной и утренней смен, которые начитнаются в 23 и 7 часов соответственно. Я как-то говорил, что пока "Омскшина" работает круглосуточно, проблем с этии маршрутами не будет.
Продлить до полуночи- это здорово!

Justin писал :Дождаться 10-го троллейбуса- это что-то из области фантастики! Проще на 9-м уехать от Л.Чайкиной.

А с левого в Чкаловск?

Justin писал :На 107 надо увеличить количество автобусов

Согласен... раза в два...

А у тебя какие предложения по совершенствованию схемы гортранспорта?

С первого раза пришло на ум разве что увеличение количества автобусов на 49-м и 58-м маршрутах, а то когда они нужны- их нет, а когда не нужны- есть.
Также можно организовать сообщение со старой Московки в Нефтяники (аналог 319-й маршрутки). А то оттуда можно уехать разве что в центр (53, 124), на Чкаловский (26) и на ж/д вокзал (89, 55- если он еще остался).
А вот маршрутку 268 МСЧ-9- пос.Булатово и вводить не следует, ибо незачем. Лучше оставить 368. Автобус сообщением прежнего 7-го маршрута (МСЧ-9- ж/д вокзал) вводить тоже незачем, ибо он полным ходил только до ОмГУПС. На этом сообщении достаточно маршрутки.
Если говорить о Кировске, то можно через метромост пустить оттуда что-нибудь до Нефтяников, а через Ленмост- до ж/д вокзала и пересмотреть схему 60-го маршрута через ДП-17 (как ходил 24). Также надо перенести конечную "Аэропорт" на ост. "Авиагородок" или убрать ее вовсе, закольцевав.

58 как и 26 больше не надо!
они ваще друг за другом каждые 10 минут ездят!

Вчера вечером ехал на 311.
Так офигеть, подъезжаем к парку, а водила спрашивает: "Кому по маяковского надо?" так одна пассажирка сказала, что да, типа надо.
На вопровсы возмущённых пассажиров почему мв поедем по маяковского, воджила ответил: А там пассажиров ни** нет, зачем я там ездить буду?"

Газелист *****.

Не знаю, насколько обоснованно движение маршрутов №№ 28, 78, 85, 95 и 143 до 9 часов и после 18 часов через Торговый Город.

Во-вторых, 28-й был изначально рассчитан на вывоз в центр города жителей Левобережья, а именно - в часть улиц Гагарина, Интернациональная и прочих близлежащих к ним. Схема его движения до "Яблоньки" изначально была неправильной. Теперь же, в центр едут на 78-м, а на 28-м только обратно. Есть ли смысл в этих двух кольцевых маршрутах? Может, есть смысл оставить только один - 28-й - со схемой движения как у 82-го и 20-го маршрутов (по Жукова)? А освободившимися единицами подвижного состава усилить маршруты №№ 8 и 99?

Маршрут № 63 (по просьбе трудящихся) сделать через метромост до 12 микрорайона, а № 8 сохранить в прежней схеме.

Маршрут № 95 сократить до КДЦ им. Маяковского, т.к. вывозить людей из 12-го микрорайона будет № 63.

Маршрут № 85 сделать через Парк Победы, а вот № 74 - наоборот - через метромост.

Маршрут № 82 упразднить, перекинув единицы на маршрут № 109, и продлив его до пос. Солнечного.

Маршрут № 14 пустить не через автовокзал, а через метромост с выходом на ул. Енисейскую и далее в Старый Кировск (Авиагородок или др.).

Маршрут № 3 пустить по ул. Кондратюка.

Маршрут № 18 упразднить, одновременно продлив маршрут № 16 до ост. "Виадук" через метромост. Здесь будет достаточно трёх ПАЗиков.

Маршрут № 35 продлить до Учхоза по ул. Омская, т.к. он не несёт никакого эффекта, кроме вывоза людей из 12-го микрорайона в центр (через метромост). Маршрут № 23 при этом отменить.

Маршрут № 143 сделать в оба конца через Ленинградский мост, как и ранее.

Схему движения маршрута № 70 сделать через Торговый Город, метромост, ул. Фрунзе/Булатова с выездом на ул. Герцена.

Изменить схему движения троллейбусного маршрута № 11: Левобережье - Ленинградский мост - КДЦ им. Маяковского и обратно по такому же пути (через ул. Ленина).

____________________
Может быть, я не прав.

Не-а, ты не прав.
Маршрут №63 закольцевать по 7Северной-Герцена. От МСЧ-9 на ЛБИ идет маршрут №8, и этого достаточно. Вспомни маршрут №12: от МСЧ-9 до Тополиного через центр! Где он сейчас?
Маршрут №95 не трогать.
Если убирать №18, то на №16 тремя ПАЗиками не обойдешься.
В остальном- мысли здравые.

14-й не нужно трогать!
у жителей пос.Юбилейный есть троллейбус №8 для езды в центр!
А вот надо через метромост связать старый кировск и нефтяники!

Я полагаю, что нам троим нужно собраться и подготовить общий план маршрутной сети г.Омска, чтобы затем отдать его на утверждение.